[過去ﾛｸﾞ] 車両の加速度 (1001ﾚｽ)
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972(1): 永尾信幸 ◆9fjkNSmYy6 2011/02/23(水)13:58 ID:f4Qm0Zl+0(2/2) AAS
>>971
JR西の221系がMT同数でMT61を用いた1:5.19で120km/h運転可能みたい。
ただ、高速特性を増すために、もともとMT61は弱め界磁は35%までだったけど、221系は33%界磁
まで弱めているみたいだけどね。
MT54に比べると低速での回転力はあるよ。良く説明されるMT54とMT55の中間を取った的な感じ
だけど、205系で採用された際は軽量ステンレスボディだったからMT61でなんとかなったけど、
鋼製車体だったら103系の加速度は出せないから通勤用途としては不向き。
ただ、絶縁種がH種で比較的熱に強いから、限流値を高く取って起動加速度を高める事は可能。
221系は限流値を高くとって2.5km/h/sという加速度を実現してるんで、やろうと思えばできる。
ただ、あくまで360A定格の電動機なんで、定員で500Aから流していたら、山手や大阪環状をぐるぐる
回る運用だとやはりその限流値は熱容量的に無理だと思う。
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