[過去ﾛｸﾞ] JR東日本車両更新予想スレッド Part70 (1001ﾚｽ)
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1(3): 2010/09/10(金)23:14 ID:wBBNHKHbQ(1) AAS
●前スレ
JR東日本車両更新予想スレッド Part69
2chｽﾚ:rail
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●関連スレッド
省10
2(2): 2010/09/10(金)23:17 ID:qziM+ykfP(1/14) AAS
●最近の過去スレ
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省13
3(3): 2010/09/10(金)23:18 ID:qziM+ykfP(2/14) AAS
■現状の簡単なまとめ■
●＝東日本公式発表済み（支社HP掲載分含む）または既に実施済み
◆＝新聞や鉄道趣味誌、労組のHP等に掲載済み
○＝公式発表や報道はないが、状況証拠からほぼ確定
◇＝公式発表や報道はないが、なぜかヲタサイトに情報掲載（真偽は不明）
△＝公式発表や報道はないが、状況証拠から可能性としては高そう（確定ではない）
？＝現時点ではどうなるかまだわからん
・近郊型
●E721系10両（2両×5本）が、川崎重工から出場
→？目的はまだ不明（701系100番台が増発用として秋田に復帰する？ので、それの補充用？）
省10
4: 2010/09/10(金)23:19 ID:qziM+ykfP(3/14) AAS
・通勤型＋関連する近郊型
●E233系を中央快速線・青梅線・五日市線に688両投入（完了）
→●中央快速線・青梅線・五日市線の201系（四季彩含む）は、全て廃車
→◆最後の2編成も、2010年3月改正による運用削減で（ほぼ）運用から離脱
→●2010年10月に、最後のH7編成が廃車回送予定
●E233系を京浜東北線に830両投入して、209系を置き換え（投入完了）
→●209系0番台のモハユニットを先頭車化改造し、訓練センターの訓練車を置き換え（3編成）
→●多目的試験車「MUE-Train」として１編成（7両）が改造
→◆113系置き換え・211系再転配のために房総へ
→◆2009〜2011年度にかけて、324両（4連42本＋6連26本）が幕張へ転属
省9
5(1): 2010/09/10(金)23:20 ID:qziM+ykfP(4/14) AAS
●常磐緩行線にE233系を180両投入（投入中）
→◆2009年度に1本投入済み、2010年度に11本投入・2011年度に6本投入予定（全て東急製）
→●203系・207系900番台は全て廃車
●京葉線にE233系5000番台を250両投入（投入中）
→◆2010年度に190両投入、2011年度に60両投入
→◇2011年8月上旬までに、10連21本と6＋4連4本を新津で製造？
→◆201・205系は廃車、209-500は8両化の上で武蔵野線へ転用
→？205系生え抜き編成1本が、8両（4M4T）に短縮されて試運転中（武蔵野線転用？）
→◇205系のモハ16両程度が、日光線107系置き換え用に改造？
◆山手線E231系の6扉車置き換えのため、4扉サハを104両投入（サハE230-500と同数）
省11
6: 2010/09/10(金)23:31 ID:qziM+ykfP(5/14) AAS
◆豊田区の青梅線・五日市線向けのE233系1編成（6＋4両）を、中央快速用に変更予定
→◆豊田区E233系の予備編成数変更のため
→◆不足分の青梅線・五日市線向け編成（10両）は新津で製造（2010年夏頃予定）
◇東海道・東北など向け完了後、横浜線にE233系を投入（2014〜2015年）？
→◆横浜線には2013年度に新車投入を計画中（JR労組HP）
◇横浜向けと平行して、相鉄乗り入れ向けを製造（2014年・70両程度？）？
→◇横浜向け完了後、埼京線にE233系投入（2015年〜）？
◇各線のE233系製造後、山手線へE235系を投入（本格投入は2017年度〜）？
→◇E231-500は、E233仕様のサハ（4600番台・前述）を抜き、10両で総武緩行線へ転出？
→◇E231-500だけでは不足するので、E231-0が6M4T化の上、数編成残留？
省3
7(4): 2010/09/10(金)23:32 ID:qziM+ykfP(6/14) AA×
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.mitsubishielectric.co.jp
外部ﾘﾝｸ[html]:www.pref.niigata.lg.jp
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.pref.niigata.lg.jp
8: 2010/09/10(金)23:34 ID:qziM+ykfP(7/14) AAS
・気動車
●NEトレインを蓄電池駆動電車に改造（宇都宮線などで試運転中）
→◆2〜3年以内の実用化を目指す、と2009年10月に報道される
→◆導入先は、烏山線や八高線を検討中
●ハイブリッドシステムを搭載した新型リゾート列車（キハE300系）を10両導入
→●10両の内訳は、津軽・大湊線に2両×2編成、五能線に4両×1編成、大糸線に2両×1編成
→●五能線投入分は、リゾートしらかみ青池編成を置き換え
→◆長野支社の編成は2010年秋から、盛岡支社の２編成は2010年12月から営業開始予定
※津軽・大湊投入分は「リゾートあすなろ」、大糸投入分は「リゾートビューふるさと」の愛称
◆リゾートしらかみのうち、置き換えられない2編成も４両に増強
省8
9(2): 2010/09/10(金)23:35 ID:qziM+ykfP(8/14) AAS
・新幹線
◆2010年2月〜9月に、E2系1000番台を６編成（J70〜J75）増備
→△恐らく、単純な増備？（東北新幹線スレより）
◆2011年春から2016年春にかけて、E5系（10両編成）を59編成投入
→◆200系は全廃
→◆東北新幹線は、在来線直通以外はE5系に統一
→◆E2・E4は上越新幹線へ転用
◆2012年度末から2013年度末にかけて、秋田新幹線用のE6系（7両編成）を投入
→◆2013年度末までに、こまちはE6系で統一
→●量産先行車が、2010年7月に落成済み
省8
10: 2010/09/10(金)23:42 ID:qziM+ykfP(9/14) AA×
11: 2010/09/10(金)23:44 ID:qziM+ykfP(10/14) AA×
12: 2010/09/10(金)23:45 ID:qziM+ykfP(11/14) AA×
13: 2010/09/10(金)23:46 ID:qziM+ykfP(12/14) AA×
14(1): 2010/09/10(金)23:48 ID:qziM+ykfP(13/14) AA×
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