[過去ﾛｸﾞ] JR東日本車両更新予想スレッド Part70 (1001ﾚｽ)
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392: 2010/09/16(木)15:10 ID:h0lj3j4bO携(2/2) AAS
>>386,390
213系は当分の間、廃車出ない。
117系や115系を今から置き換えようとしてるのに
393(2): 2010/09/16(木)16:25 ID:v/hGgMUq0(1) AAS
だから長野は全て新製のE233系6000番台だから。
211系なんて低トンネルに対応できないし、2M3Tじゃ勾配のぼれないし。
394: 2010/09/16(木)16:30 ID:ojHmk9j40(1) AAS
なおE233-6000とはE233-3000の転属時改造車です。
それまでは115でつなぎます。
395(1): 2010/09/16(木)16:48 ID:+91RVXZP0(1/4) AAS
長野ごときにE233は贅沢すぎる 却下
396(1): 2010/09/16(木)17:25 ID:5K+RitQb0(1/3) AAS
>>393
他の人は、妄想を言うなら、もっと妄想らしく言ってるよ。
そもそも、ここまで現実離れした妄想を言う人もいないけど。
まあ、もう少し待てよ。縦貫線や、新潟の新車投入＆115系置き換えが終わったあたりで
長野も、今は211系すら遠のいているが、
却って数年後に新形式の投入決定なんてことがあるかもしらんぞ。
E233系って、贅沢というより、合わない。「東京と同じ」でよろこぶ、なら、馬鹿丸出しだが、
どこの土地にもそのまでの馬鹿はそういない。
397: 2010/09/16(木)17:28 ID:YzaPX7JPO携(2/3) AAS
>>395-396
厨房にレスをつけるな
「長野に233」と書くと「はいはい長野ね」みたいな反応があることを喜んで書いてるんだから
398: 2010/09/16(木)17:34 ID:h2kkZMWUO携(1) AAS
>>393
215系は4M6Tで連続25パーミルの勾配を走る訳だがそれは無視か？構ってちゃん！
399(1): 2010/09/16(木)17:37 ID:YzaPX7JPO携(3/3) AAS
首都圏の動きより青森のこと考えよう
特急が新青森発着により485、751の運転区間短縮？
485は青森から新潟あたりに行ったりしないか？
そこまでの検討をするには情報が少な過ぎるのが現状か？
400: 2010/09/16(木)17:41 ID:UWdH58ZX0(1) AAS
青森より長野の未来を語ろうぜ
401: 2010/09/16(木)17:43 ID:8EFUz4YS0(1/2) AAS
Mue出場したのね
402(1): 2010/09/16(木)18:27 ID:8qS5aE+e0(2/2) AAS
新潟の未来を語ろう
403: 2010/09/16(木)18:28 ID:+91RVXZP0(2/4) AAS
青森とか長野とか新潟とか田舎のことはどうでもいぃし・・・
404: 2010/09/16(木)18:31 ID:dkzVWOfhO携(1) AAS
どうでも良いわけないだろ
ふざけるな
405: 2010/09/16(木)18:37 ID:+91RVXZP0(3/4) AAS
過疎田舎の重要度は低いよ
406: 2010/09/16(木)18:37 ID:wUzh7pWZ0(1) AAS
>>399
E７５１を交直流に改造していなほに充当
いや、いなほは常磐線のなんつったけ、あの特急で使用してるのを充てるのでは？
407(2): 2010/09/16(木)18:41 ID:4reSdUFHO携(1) AAS
255のVVVFって結局GTOのまま？
408: 2010/09/16(木)18:50 ID:ycNz6swv0(1) AAS
>>402
E721が701の後継ならば、E127後継の直流版も出ないかな。
E721が701と協調可能なように、E127と協調運転可能ならば、
旧型の一掃と共に新潟圏の運用も効率化出来そう。
409(1): 2010/09/16(木)18:51 ID:QW4xlB920(1) AAS
>>407
東芝のGTO使ってるよ
410: 2010/09/16(木)18:57 ID:Vwsq+yXH0(1) AAS
長野115系の置き換えはＥ２３３だよ。
20年後くらい。
411: 2010/09/16(木)19:10 ID:cd85kM7R0(1) AAS
いなほは>>7にあるようにE657導入後にE653が転属
新幹線青森開業の在来線ダイヤは、まだ各所と詰めてるとかで公開されてないけど
そう遠くないうちにE751や485-3000が秋田や新潟あたりの非リニューアル車を駆逐しそうではある
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