[過去ﾛｸﾞ] JR東日本車両更新予想スレッド Part70 (1001ﾚｽ)
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17: 2010/09/11(土)00:00 ID:V3S2d75CP(1/2) AAS
●大宮総合車両センター東大宮センター
185系 63両 9編成（7×9）
183系 18両 3編成（6×3）
※改「彩野」6両×1本
○合計 一般車81両／JT車6両
●東京総合車両センター
※「なごみ」1両（特別車）
●尾久車両センター
※「なごみ」5両×1本
●田町車両センター
省5
18: 2010/09/11(土)00:01 ID:gdDcUhk5P(3/3) AAS
AA省
19: 2010/09/11(土)00:03 ID:V3S2d75CP(2/2) AAS
AA省
20: 2010/09/11(土)00:03 ID:qziM+ykfP(14/14) AAS
AA省
21: 2010/09/11(土)00:05 ID:INKn6bUUP(1/4) AAS
AA省
22(1): 2010/09/11(土)00:06 ID:INKn6bUUP(2/4) AAS
AA省
23: 2010/09/11(土)00:08 ID:INKn6bUUP(3/4) AAS
■ＦＡＱ■
Ｑ．209系以降の束の通勤車は寿命が13年じゃないの？
Ａ．「13年しか持たない車両」ではなく「13年で廃車しても経営に影響を与えない車両」
13年目にオーバーホールを実施すれば以後も使用可能で、実際に209系・E217系などは機器更新工事を実施中。
「萌えてます！E231系」スレのテンプレも参照のこと
Ｑ．今のペースで置き換えを進めると新津の車両工場の仕事がなくなるのでは？
Ａ．新津の生産能力が年間約300両、首都圏の通勤・近郊型電車の総数が約8000両
仮に車両の置き換え周期を20年に設定しても年間400両の新車が必要となる計算となるので、仕事には困らない
Ｑ．りんかい線って幅広車は入れないのでは？
Ａ．E257系（E231系などと車体幅が同一）の入線実績があるので問題なし
省10
24: 2010/09/11(土)00:11 ID:INKn6bUUP(4/4) AAS
以上でテンプレ終了です。ミスなどの指摘よろしくお願いします。
このスレの使用は前スレが埋まってからということで。
・主な変更点
115系置き換えの話が時々出てるので、当該箇所の訓練車を別表記にしました。>>14
いまさら訓練車分も置き換え、ってことも無いと思うので。
あと、前スレで指摘されてた「更新／非更新」は、
「リニューアル／非リニューアル」に修正しました。
25: 2010/09/11(土)00:24 ID:4SF1MzIb0(1) AAS
>>1乙 IDがBB NHKなのは地デジやめてBB経由配信w?
>>2-24 まいどテンプレ整備、乙
26: 2010/09/11(土)10:47 ID:Jcp8ggjM0(1) AAS
新スレ乙
前スレ埋まったお
27: 2010/09/11(土)11:26 ID:6iIXali/O携(1) AAS
スレ建て乙
28: 2010/09/11(土)11:57 ID:3yCDm9DKO携(1) AAS
乙♪
29: 2010/09/11(土)12:37 ID:EQcGsm750(1) AAS
とりあえずあげ
30: 2010/09/11(土)13:34 ID:rI70iT9xO携(1) AAS
「武蔵野には貨物があるから快速割り込みは無理だよまったく」
と言う人が一番わかってない
武蔵野のダイヤ知ってればそれぐらいの割り込みの可否はわかるはず
31: 2010/09/11(土)13:38 ID:e7sWh2fhO携(1) AAS
武蔵野線スレでやれ
32: 2010/09/11(土)13:42 ID:dHsnKmh+0(1) AAS
ここはダイヤじゃなくて車両スレだしね。
33: 2010/09/11(土)13:49 ID:impQJyXj0(1) AAS
自分が全否定されて悔しいのはよく分かるが
スレ終了で終わったスレ違い話を新スレで蒸し返すな
34(1): 2010/09/11(土)14:31 ID:teOcgKZPi(1) AAS
松戸の209系もE233系に一緒に置き換えるのが効率的だろ
35: 2010/09/11(土)14:31 ID:Asuv8beBO携(1) AAS
とりあえず>>1乙
これは>>1乙じゃなくて(ry
ぬるぽだよ(´・ω・｀)
36(4): 2010/09/11(土)14:49 ID:RqOccN3EO携(1/3) AAS
>>34
転用先なくね？
むしろ、一部、E231-800を転用したほうがいいのでは？
運用本数少なそうだし…。
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