[過去ﾛｸﾞ] JR東日本車両更新予想スレッド Part70 (1001ﾚｽ)
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493: 2010/09/19(日)04:32 ID:KqHlvP4m0(1) AAS
>>◆a70KW5UNsLNk
毎日深夜、自閉症の発露ご苦労さんですよ。ほんと。
494: 2010/09/19(日)05:18 ID:PzB6b0gE0(3/3) AAS
>>488
乙！出来れば是非とも車内LEDをLCDに交換を実現して頂きたい
>>489
グリーンアテンダントにエージェントが変装してターゲットを視察
651系は廃車にするなら一部インドネシア、マレーシアに譲渡をキボンヌ
495: 2010/09/19(日)07:02 ID:Cr6Fb6HA0(1) AAS
>>491
＞●415系
＞
＞・E531系，E721系で置換えられて捻出される4両編成5本(全20両)の処遇
＞(1) 全車直流VVVF車に改造されて新ﾆｲに配置。(115系4両編成4本置換)
＞※詳細は不明だが211系VVVF車とほぼ同一の仕様となる模様。(併結運用も考慮)
驚いた。
415系が新潟へ行くとは。
VVVF化と直流化するとの事で211系4連と同一視出来る編成になるんだろうが。
496: 2010/09/19(日)08:15 ID:fuVMuxBnO携(1) AAS
>>480
それなんて初代南海8000系。
497(1): 2010/09/19(日)08:32 ID:1K61pjMn0(1) AAS
このちょいちょい出てくる233の話は本当なの？
高崎に新系列なんて導入されるん？
498: 2010/09/19(日)09:24 ID:JddIg4f60(1) AAS
◆a70KW5UNsLNk には実績が1つも無い。
信じろと言っても無理。
499(1): 2010/09/19(日)09:42 ID:Cop/5hnM0(1) AAS
415系の直流化って...
そんな余計な手間かけてまで少数の異端車を作るっていう
よほどの理由が思いつかん。
新潟への転入っていうんなら、無改造のまま村上〜酒田で使用
なんてほうが妄想としてはまだマシ。
輸送力過剰だがな。
500: 2010/09/19(日)09:56 ID:1yZDUJoKO携(1) AAS
>>499
新車をパッパと奢れるような経営環境じゃなくなったからなぁ…。
そんな事もまんざらあり得ない事じゃなかろう。
バリアフリーの観点から、“常磐北線”のE721系化は見送れまいし。
501: 2010/09/19(日)10:10 ID:L0PiRYoi0(1) AAS
なんか、長文がうぜえ。
502: 2010/09/19(日)10:21 ID:tBYa6EzO0(1) AAS
〜となる模様。
総研の影響受けすぎて文末マネすれば信憑性あがると思ってる厨房が多すぎの模様。
さらに妄想しすぎて病状が進行している模様。
503: 2010/09/19(日)10:22 ID:YkRwbeBfO携(1) AAS
>>497
ヒント：東北縦貫線
504(3): 2010/09/19(日)10:37 ID:/aDVToXl0(1) AAS
原ノ町〜水戸って勝田車の北限と仙台車の南限ってどうなってるんですか？
505: 2010/09/19(日)10:56 ID:EX90/1HH0(1) AAS
>>504
外部ﾘﾝｸ[html]:page.freett.com
506(3): 2010/09/19(日)11:04 ID:nT5PXZDv0(1) AAS
妄想も結構だが、211と415-1500では貫通路高さが違うことくらい認識しようね。
507: 2010/09/19(日)11:32 ID:0bGm4BQWO携(1) AAS
>>506
415-1500の高さは415-0に合わせてあるから211と113/115なら後者に近いんだっけ？
508: 2010/09/19(日)12:37 ID:IlZ6VD5x0(1) AAS
しかし◆a70KW5UNsLNkのカキコは
ウソが誰でも分かりやすいウソであるというのがな
ウソを取り除けば…と思えなくもない
509: 2010/09/19(日)12:40 ID:JFJuK0rc0(1) AAS
えっ？
えっ？
えっ？
えっ？
えっ？
えっ？
えっ？
510: 2010/09/19(日)13:41 ID:1j577TFi0(1) AAS
妄想力過剰
511: 2010/09/19(日)13:55 ID:R5tShGyM0(1) AAS
>>504
せめぎあってる。一触即発。
512(1): 2010/09/19(日)14:29 ID:cZQ+65iFO携(1) AAS
ケヨ31が長野に行くって書き込みあるけどそうなんですか？
今まで長野に行った京葉205ってそのまま廃車になってます？
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