[過去ﾛｸﾞ] JRW221系223系225系125系521系スレpart34 (1001ﾚｽ)
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417(1): 2010/10/14(木)15:34 ID:J/1+3EUgO携(1) AAS
>>413
安価で大量に造るならいっそ地下(東西線)乗り入れ対策を省略してもいいような。
通勤型は近郊型と違い転用などを考える必要ないし。
>>416
でも直快に207/321系を回したら(321系限定という話もあるが)いずれにせよ本線・宝塚線・学研都市線で207/321系が4本足らなくなるのは変わらない。
418(2): 2010/10/14(木)15:48 ID:mIopSWHT0(1/3) AAS
北アーバンは東西乗り入れ、本線での高速運転があるため高性能が必要とされ、
阪急との競争があるから接客も手を抜くわけにはいかないが、
南アーバンは103系性能で十分であり、客の要求も高くないから、
走 る ん で す で よ い ｗ
419(1): 414 2010/10/14(木)16:07 ID:XuIN/3trO携(2/2) AAS
>>415
そっちじゃなく
緑色のボタン
420: 2010/10/14(木)16:09 ID:RmJVZRue0(1) AAS
>>402
阪和線スレでは205-1000って書かれてたけど…
205-1000の故障率は異常
421: 2010/10/14(木)16:09 ID:d14JHJA60(1) AAS
>>419
緑のボタンって？
半自動ドアSWのこと？
422(1): 2010/10/14(木)17:29 ID:vZMWnWL9O携(1/2) AAS
>>411 >>416
それだ！
宮原に205が来るという謎が解けた。
423: 2010/10/14(木)17:31 ID:JO5GLpag0(2/3) AAS
>>417
福知山線と湖西線出張の321を223運用に置き換えるという手も
424(1): 2010/10/14(木)17:36 ID:BIF0nP2U0(2/2) AAS
>>422
以前から何度か言われてたよ。
425(1): 2010/10/14(木)17:36 ID:vZMWnWL9O携(2/2) AAS
もし205が宝塚線専用になれば帯色はどうなるんだろう？
宝塚線のラインカラーは黄色だし、水色の電車は本線にはもう居ないし。
まさかの中央・総武線各駅停車？
いかん、また妄想が膨らんできた！
426: 2010/10/14(木)17:40 ID:mIopSWHT0(2/3) AAS
>>424
同じガセ廚が吹聴してるだけだろwww
427(3): 2010/10/14(木)18:05 ID:MpLYlq9+0(1) AAS
205が宮原に来るのは本当なのになｗ
ま、来春になれば分かる話だけど
428: 2010/10/14(木)18:19 ID:JO5GLpag0(3/3) AAS
久々に尼崎で205を見れるのか
429: 2010/10/14(木)18:22 ID:QiRWAcBQ0(1) AAS
>>427
クハ103−205の宮原疎開ですね分かります。
430: 2010/10/14(木)18:34 ID:D6kjmYeC0(1) AAS
>>425
青のままと予想。
カナリアになれば嬉しいがw
431(1): 2010/10/14(木)19:17 ID:mIopSWHT0(3/3) AAS
>>427
ソースがあれば今でもわかるのに来春かよwwww
まあ外れたら外れたで計画変更とかほざくのだろうな。
432: 2010/10/14(木)19:24 ID:08ZTcWjGO携(1) AAS
>>427
そんなに言うならソース出せよ
433: 2010/10/14(木)20:52 ID:UfmMj8WUO携(1) AAS
本当に関係各所から情報を得たのか下手な鉄砲数撃って当たっただけなのか判断に苦しむなｗ
まあ12月になればわかるよ
突然宮はうわ何をすくぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠
434(2): 2010/10/14(木)21:25 ID:Kcr9+ypb0(1) AAS
205系たった4本で限定運用組んでも非効率なだけですからねぇ。
8両・6両なら環状線投入が一番効率がいいように思いますが。
>418
321よりE231の方が高性能かと。
435(1): 2010/10/14(木)21:38 ID:t1Hwf0lNO携(4/4) AAS
>>431
川重分の225系0番台ネタも恐らく嘘だろう。
436: 2010/10/14(木)22:10 ID:QUVMwTUhO携(2/2) AAS
>>434
それなら本線離脱の時点で環状に回していたかと。
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