[過去ﾛｸﾞ] JRW221系223系225系125系521系スレpart34 (1001ﾚｽ)
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713: 2010/10/21(木)08:56 ID:Xtb6U3vpO携(1/2) AAS
>>709
制御器のパワー不足…って何じゃそれ。
模型のパワーパックじゃあるまいし。
714: 2010/10/21(木)08:59 ID:f/+AvhBk0(1) AAS
>>692
例の車両なら証拠品として保管されてるはず
715: 2010/10/21(木)09:13 ID:eF69AHqF0(1) AAS
三菱は今回も東洋に丸投げか？
まあ素子で儲ければ、という考えなんだろうな。
716: 2010/10/21(木)09:14 ID:/+3R22h4O携(1) AAS
225系の投入後も221系は網干からは撤退しないということでよろしい？
223-6000は消滅か？
717: 2010/10/21(木)10:39 ID:Xtb6U3vpO携(2/2) AAS
221系が残るんなら223系6000番台も残るって理屈にならないか？
718: 2010/10/21(木)11:00 ID:O21KwL9Z0(1) AAS
だよな
719: 2010/10/21(木)11:08 ID:wMCYl5sg0(1) AAS
そもそも225系の投入数を見るに、初回生産分だけじゃ網干の221系の完全置き換えなんて不可能だろうて……
720(1): 2010/10/21(木)12:20 ID:PIpTZYgw0(1) AAS
6000番の限定解除して、丹波路快速全部221にすればよくね？
限定解除した6000番は2000番に戻せば良い
721: 2010/10/21(木)12:42 ID:dEJ8QoRH0(3/3) AAS
MA編成ってかなりいてるしなー
6104〜6123 20までいてるんだっけか
それとVﾍｾのほうの7本くらい
わざわざ調整で6000にしてるんだからいまさら221にしたりはしないと思うけど
北新地関連で223MAが奈良行かなくなるならMAについては解除されると思うよ
大和路線内での運転考慮での限定のはずだから
722: 名無しでＧＯ！ 2010/10/21(木)17:23 ID:NJkWz9Cu0(1/2) AAS
試運転の情報を教えていただけないでしょうか。
お願いします。
723(1): 2010/10/21(木)18:17 ID:zQq7K3KNO携(2/2) AAS
225系本線用、当分は「223系性能」のテプラでも貼られるのか？
併結運用があると言うし。
724: 名無しでＧＯ！ 2010/10/21(木)18:30 ID:NJkWz9Cu0(2/2) AAS
２２１系 試運転の情報があれば教えていただけないでしょうか。
なるべく試6780Ｍとか試6782Ｍ
725: 2010/10/21(木)18:30 ID:V4hqNx0MO携(2/2) AAS
>>723
貼られるかも知れない
諸元表の内容忘れたから何とも言えないが…
726(1): 2010/10/21(木)18:31 ID:E+Sh5cUh0(1) AAS
そもそも225系は223系とほとんど同じ走行性能なんじゃないの？
727(1): 2010/10/21(木)18:56 ID:1Y1QQfVhO携(1) AAS
雑誌の諸元表とか当てにしちゃいかんよ
あれに書いてない機能あるし
例えば225の異車種併結指令変換装置とかな
728(1): 2010/10/21(木)20:16 ID:3b6EJmLJ0(1) AAS
雑誌の情報の方が鉄ヲタの脳内妄想より当てになるけどな
729: 2010/10/21(木)20:36 ID:nVXgI6uiO携(1) AAS
どっちにしてもお前よりは当てになるよｗｗｗ
730(1): 2010/10/21(木)20:47 ID:EOoj62t70(1) AAS
223はBC圧が225と併結した時に上昇する旨のテプラが貼ってあるな。
731(1): 2010/10/21(木)23:49 ID:7netQyxw0(1) AAS
>>727
＞異車種併結指令変換装置
指令線加圧パターンは225系と223系は一緒だよ
異車種○○は他にもあるからそっちと勘違いしてないか?
732(2): 2010/10/21(木)23:57 ID:hWC+ZvCo0(1) AAS
>>731
225系の制御引き通し線はイーサネットベースの制御伝送だから
指令変換装置がないと223系との併結もできんよ
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