[過去ﾛｸﾞ] 北陸新幹線 総合スレッドPart20 (995ﾚｽ)
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361(1): 2011/01/08(土)14:01 ID:umIxYxXL0(5/5) AAS
>>354
あんたの方が意味不明だよ
新手の荒らしか？
362: 2011/01/08(土)14:04 ID:CvLCs2et0(4/4) AAS
>>361
カキコの内容見てると、どうも小学生か中学生っぽいね。
363: 2011/01/08(土)14:04 ID:PVhMIEny0(1) AAS
>>355
リニアに対する平行新幹線というのは見方として異論の出る余地がないけど、既存の
平行在来線と同じという見方はまったくできない。
むしろ、リニアに速達の役割を逃がし、今まで拾えていなかった各駅停車の需要を
拾ってくれることを静岡県は期待しているし。
364: 2011/01/08(土)14:08 ID:s4XtGa2O0(3/8) AAS
よく読んでね。名古屋以西の話。
京都⇔首都圏くらいしか需要がないだろし、
京都も奈良経由に相当シフトするだろ。
365(1): 2011/01/08(土)14:14 ID:l31lgxXh0(1) AAS
滋賀県の並行在来線はＪＲが維持
新幹線は米原ルート
これでいいや
366: 2011/01/08(土)14:32 ID:T1JUGqDD0(6/10) AAS
そうやってもめることになるから
福井県知事も政府の方針に従うことにしたのに。
367: 2011/01/08(土)15:12 ID:6k3nJeQV0(5/8) AAS
滋賀県内の並行在来線負担を何処がするか、か。
愛知県から言わせて貰うと、お断りだ。
368(1): 2011/01/08(土)15:15 ID:qxP0sTAP0(1/4) AAS
>>28
黒部市民だけど
佐久と小諸は
黒部と魚津の両市によく例えられる
とはいえ、黒部は佐久のようなめざましい発展をするかは
微妙
佐久の駅の開発当時は
まだバブルの名残が残っていたし
東京まで一時間弱、隣に軽井沢といった条件も
あったから現在の佐久ができあがったと思う
省3
369(1): 2011/01/08(土)15:18 ID:qxP0sTAP0(2/4) AAS
>>348
東海はガチだしな
これで北陸新幹線は東海道新幹線のバイパスなんて声は
ほとんど聞こえなくなった
370(1): 2011/01/08(土)17:04 ID:623geUPb0(2/3) AAS
>>368
金沢、長野まで４０〜５０分。近くに宇奈月ではどうだろうか。
難しいところだな。新黒部駅付近にたとえばイオンみたいな店ができたとしても
客が入ってくれるかどうか・・・
地道に、駅前にビジネスホテルと飲み屋数軒とパチンコ屋かな。
少しでも東京に近いことを利用してなんとかしたいものだが。
371(1): 2011/01/08(土)17:21 ID:klHzBTw90(1) AAS
>>369
いや違う。
肝心の名古屋駅が被災したら
リニアも新幹線も在来線も（近鉄も）だめになるよ
福井県はこの点を大々的に訴えないといかんのに
外部ﾘﾝｸ[html]:info.pref.fukui.jp
これではダメだね
372: 2011/01/08(土)17:28 ID:s4XtGa2O0(4/8) AAS
東海地震っていうが、名古屋は震度５の想定。
いまでも警戒宣言でても名古屋以西は新幹線は運行する予定だし。
地震でいえば、北陸のほうがはるかにやばいと福井は知ってる。
373: 2011/01/08(土)17:35 ID:bF7fzBLh0(8/9) AAS
新潟は、よく大きな地震起きてるよね。
ヤバイよ。あそこ。
374: 2011/01/08(土)18:17 ID:76wmnIOx0(3/3) AAS
福井地震は当時震度6（今の震度7）で新潟で起きた地震より強い地震だったんだよな
これだけは言えるけど、今の日本で地震が起きない地域は無い
375: 2011/01/08(土)18:20 ID:T1JUGqDD0(7/10) AAS
>>371
田舎は、「あいつアホやな」で延々と井戸端ループ議論の壁があるから
難しい。当然、福井もそう。何かあるたびに群れてはその者のことをアレ
コレと語り、そうすることで自分らの立場のほうが優れている空気を作る。
その空気が蔓延しているコミニュティでは、常に自分たちは正しい判断を
している間違い、何かしらの欠落などないという状況になってしまう。
「何であろうと自分たちの理屈だけが正しい」でもってやっちゃう。
でもそれ、第三者から見ると、どんなふうに見えてしまうのか？なんだよね。
この整備新幹線問題も、地元ではどれだけ必死でも、他所全く無縁、無関係
の人らにとってはどのようなものになるのか？全然考えないことになる。
376: 2011/01/08(土)18:30 ID:T1JUGqDD0(8/10) AAS
福井県がいくら政府に訴えても○○カードを切るようなことを
口にしても取り合わないのは全国各地の住民の大多数が、その
出来事すら知らない、関心もないこともある。むしろ大多数の国民は、
もっと他のことに関心をもっているのに。
377: 2011/01/08(土)18:36 ID:3XXuMIqR0(1) AAS
地震に関しては、静岡沖の銭洲断層の駿河トラフ側とか関東東部直下とか日向灘から熊本にかけてとかの方が前兆が出ている分現時点では危ない。
阪神淡路大地震の断層の両側(特に淀川周辺)は短期的には大丈夫なようだが、長期的には危ない。
新潟県は最近起きたばかりなので20年ぐらいは大きいのがないだろうし、福井は淀川付近の次かその次じゃないかと思う。
378: 2011/01/08(土)18:39 ID:6k3nJeQV0(6/8) AAS
地震の発生確率はともかく、リダンダンシーの拡充という意味ではまったく不要、というわけではない。
ただ、米原の新スキーム決定が非常に難しいだろう、揉めるのは確実だということだ。
379(1): 2011/01/08(土)19:43 ID:UQ6Ulbl/P(1/2) AAS
第三者から見ると金沢止まりじゃなくて名古屋まで繋げりゃいいじゃんって思ってしまう
福井も止まればいいじゃん
そこで、金沢と福井の連中があ〜でもないこ〜でもないってやりあってるのが滑稽。
金沢が通過点になっちまう？
知らんがな
通過されないように目的地となるべく所にすりゃいいだけ
380: 2011/01/08(土)19:51 ID:T1JUGqDD0(9/10) AAS
まずは金沢まで整備を急ぎ、開業するというのが
国土交通省とJR側との間で同意したこと。
またその後、公共事業として延伸していくというのも
両者の間で合意していること。
それでは非常に困るというのが福井。
それでもかまわないというのが関西各府県。
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