[過去ﾛｸﾞ] 北陸新幹線 総合スレッドPart20 (995ﾚｽ)
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425: 2011/01/09(日)13:40 ID:0GMPKkNQ0(5/10) AAS
大阪府内ルートと、新大阪新駅を含めれば府内だけで１兆円に迫る金額になるのでは？
府の負担は２０００億円超すかもね。
426: 2011/01/09(日)14:17 ID:Stjq1lbC0(8/22) AAS
それだけの税金があるのならリニアとか他で使いたいのが大阪
京都府もそれは同じ。
427: 2011/01/09(日)14:26 ID:Pe1OL9L90(2/4) AAS
愛知はとくに大規模投資は今後予定ないけど、リニアも出来るし安泰。
しかし、既存インフラの維持管理費はかさむだろうから、別州になる可能性もある
北陸のための新幹線やら在来線の存続には出資しないよ。
428: 2011/01/09(日)14:37 ID:Stjq1lbC0(9/22) AAS
一千万超の京阪神の住民が望む話と
数万弱の嶺南の住民が望む話、
それにJRが同意するのはどっち？
429: 2011/01/09(日)15:11 ID:Stjq1lbC0(10/22) AAS
今回の橋下知事の動きで判明したこと
知事としては、まずは米原ルートが選ばれるように
政治的な動きを見せていくこと。そして選ばれた後に、
着工スキームについては、時間が十分にあることから
慌てずに政府とじっくり交渉していくつもり。
滋賀県の嘉田知事も慌てず焦らずにじっくりと様子を見守る。
メディアは知事らの追い風になるべく世論誘導をしていく。
430: 2011/01/09(日)15:55 ID:Stjq1lbC0(11/22) AAS
嶺南の一部住民の間で信じられていたことは、
仲間の間では、それを支持している人のほうが多数であった。
ただそれだけの理由で「正しい話、もの」とされてきた。
ただ それだけ。
431: 2011/01/09(日)15:59 ID:Stjq1lbC0(12/22) AAS
何一つ十分な認識、理解も出来ない人の考え、話のほうが
多くの人に受け入れられ「正しい話」になってしまっていた。
そこに昔からの排他的空気が合わさって
他の視点など排除され、温存、更に既成事実と化することとなった。
432: 2011/01/09(日)16:33 ID:lLrE3ech0(1) AAS
敦賀→米原→新大阪をつないでも、下手すりゃ「サンダーバード」よりも時間かかるんじゃないか？？
京都駅につなぐべきだろ
433: 2011/01/09(日)16:47 ID:Stjq1lbC0(13/22) AAS
それはJR西が決める話
ここで議論して反映さえるのではなく、
国交省幹線鉄道課が設置した作業部会（鉄道建設・運輸施設整備
支援機構主導）が精査して進められ、協議されていくもの。
434: 2011/01/09(日)16:49 ID:gDKtrYFN0(2/2) AAS
敦賀から乗車だと時短効果はほとんど無いから、
料金の安い新快速を利用する流れになるのでは。
435: 2011/01/09(日)17:17 ID:fgVjDE1V0(1/2) AAS
貧乏人じゃあるまいし新快速なんて使わないよ。
新幹線の乗り換え割引で特急券半額になるんだし。
436: 2011/01/09(日)17:19 ID:Pe1OL9L90(3/4) AAS
客観的に見て、新幹線なんかつくってる場合じゃない。
437: 2011/01/09(日)17:21 ID:0GMPKkNQ0(6/10) AAS
ループ線があるぶん、そこそこ時短効果はあるんじゃないの？
新幹線・新幹線で特急券半額かどうかわからんけどね
438(1): 2011/01/09(日)17:36 ID:0GMPKkNQ0(7/10) AAS
ちなみに京都⇔米原は２０分。
米原⇔敦賀とほぼ同距離の静岡⇔掛川は１４分。
すべて米原に止めなくてもいいだろうから、東海次第では、
さらに数分早くなるし、滋賀県内はN700が３００キロ運転する予定。
439: 2011/01/09(日)17:48 ID:Stjq1lbC0(14/22) AAS
かくして若狭ルートは海の藻屑と消え行くのであった・・・
440: 遠州人 2011/01/09(日)17:52 ID:b8THq47a0(1/4) AAS
>438
金沢→名古屋 は米原に停車する必要がありますが
名古屋→金沢 は米原に停車する必要はありませんね
441(1): 2011/01/09(日)18:04 ID:0GMPKkNQ0(8/10) AAS
なんで？
442: 2011/01/09(日)18:31 ID:eGnJGNG40(1/7) AAS
JR西は米原ルートを受け入れられるのかね。
ひょっとしたら現行サンダバより収入が減るかも？
443(1): 2011/01/09(日)18:33 ID:0GMPKkNQ0(9/10) AAS
WIKIの北陸新幹線を見てごらん。
西日本はもともと米原接続に前向きで、
あの東海でさえも否定的ではない。
444: 遠州人 2011/01/09(日)18:36 ID:b8THq47a0(2/4) AAS
>441
名古屋で乗って米原で降りる人いないから
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