[過去ﾛｸﾞ] 北陸新幹線　総合スレッドPart20 (995ﾚｽ)
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500: 2011/01/10(月)14:24 ID:GU7Kp0HU0(3/3) AA×
>>497


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500: [sage] 2011/01/10(月) 14:24:29 ID:GU7Kp0HU0 >>497 京都が観光地だから名阪間の新幹線大改修工事が不要だ、とでも言いたい？ 京都米原間だけを在来線で代行すれば40分は必要なわけで、 米原名古屋の新幹線20分を加えると、京都名古屋間は合計60分。 一方、リニア名古屋・新大阪間は27分が予定されていて、 新大阪・京都間の新快速25分を加えると、合計52分。 新幹線の不通区間を名古屋米原にすれば、リニア経由との差は更に広がる。 つまり京都救済のために名古屋・米原間「だけ」を新幹線運行する意味は小さい。 かえって、リニアを最大限使う方が、手間は省ける。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1292667999/500
京都が観光地だから名阪間の新幹線大改修工事が不要だとでも言いたい？ 京都米原間だけを在来線で代行すれば分は必要なわけで 米原名古屋の新幹線分を加えると京都名古屋間は合計分 一方リニア名古屋新大阪間は分が予定されていて 新大阪京都間の新快速分を加えると合計分 新幹線の不通区間を名古屋米原にすればリニア経由との差は更に広がる つまり京都救済のために名古屋米原間だけを新幹線運行する意味は小さい かえってリニアを最大限使う方が手間は省ける

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