[過去ﾛｸﾞ] 北陸新幹線 総合スレッドPart20 (995ﾚｽ)
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577: 2011/01/12(水)03:36 ID:5aKhiBMC0(1/7) AAS
京都大阪は北陸新幹線あったほうがいいだろう
ただ滋賀はいらんだろうな
590(1): 2011/01/12(水)14:50 ID:5aKhiBMC0(2/7) AAS
都道府県別新幹線平均駅間距離
都道府県名 県内通過距離 駅数 平均駅間
滋賀 71.5 1 71.5
＜寄生県＞
-------------------- 越えられない壁 ----------------
＜独立県＞
岡山 87.9 2 44.0 神奈川 75.1 2 37.5 群馬 110.5 3 36.8 福岡 72.0 2 36.0 栃木 105.7 3 35.2
埼玉 104.8 3 34.9 福島 102.8 3 34.3 岐阜 32.5 1 32.5 静岡 191.5 6 31.9
宮城 123.4 4 30.9 大阪 30.4 1 30.4 兵庫 115.4 4 28.9 山口 139.8 5 28.0 愛知 81.0 3 27.0 新潟 133.7 5 26.7
広島 132.6 5 26.5 岩手 96.9 4 24.2 京都 23.7 1 23.7 長野 76.3 4 19.1 東京 33.2 3 11.1
省2
599: 2011/01/12(水)17:13 ID:5aKhiBMC0(3/7) AAS
嘉田は埼玉県民だからな
600: 2011/01/12(水)17:18 ID:5aKhiBMC0(4/7) AAS
嘉田は本庄早稲田駅建設には賛成して南びわ湖駅建設途中で契約破棄
第三セクター騒音景観問題の新幹線を通すなど何をを考えてんだ
601: 2011/01/12(水)17:22 ID:5aKhiBMC0(5/7) AAS
通過されるだけの新幹線はいらない
604: 2011/01/12(水)18:09 ID:5aKhiBMC0(6/7) AAS
琵琶湖博物館を２５０億で作って
毎年人件費込で１０億赤字計上してる滋賀県の言う言葉じゃねえな
606: 2011/01/12(水)18:29 ID:5aKhiBMC0(7/7) AAS
もし乗降客が少なくてもJRの負担であり地元とは関係無い
本庄早稲田駅ではカインズ本社も駅前へ移転してくる予定
企業誘致にプラスとなる
だいたいここは日本で数少ない人口増加地帯なんだろ
駅あって良かったということもありうる
深夜の貨物輸送 リニア以降のダイヤ改正
本庄早稲田みたく１０００台以上の無料駐車上
などなど
だいたい契約して工事中に金も払わず一方的に契約を白紙にするなど
モラルハザード以外何者でもない
省1
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