[過去ログ] 駅の利用客数について語るスレ Part7 (1001レス)
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977: 2011/06/20(月)07:46 ID:edjAx9kLO携(1/2) AAS
結局は地域叩きになる。
次スレはいらない。
978: 2011/06/20(月)07:52 ID:okqfNcjp0(1) AAS
平塚の話またかよ。
それを叩くのももう飽きたw
979
(1): 2011/06/20(月)14:52 ID:qPwZ1CWJ0(1/3) AAS
定期的にスレを汚す平塚人

次スレには来るなよ
980: 2011/06/20(月)16:36 ID:aFDe9WbW0(1) AAS
西武更新
外部リンク[pdf]:www.seibu-group.co.jp
小竹向原が10万超え
981
(1): 2011/06/20(月)17:15 ID:edjAx9kLO携(2/2) AAS
>>979みたいなのがいると荒れる。お前こそ来んな。

ちなみに私は平塚市民ではありません。神奈川県民ではありますが。
982: 2011/06/20(月)17:20 ID:7vT6PqmQ0(1/2) AAS
JRマダー
983: 2011/06/20(月)17:29 ID:qPwZ1CWJ0(2/3) AAS
>>981
じゃあ訂正
定期的にスレを汚す平塚厨、高崎線厨、新都心厨、大阪厨、イノシシ厨は次スレに来るな
984
(1): 2011/06/20(月)18:01 ID:Cy3t3T8c0(1) AAS
>>970
平塚、熊谷、小山の2009年度乗車人員。
平塚60264
熊谷31010(JRのみ)
小山20952

平塚に比べて熊谷は約半分、小山は約1/3これのどこをどう見たら同等なのか。
985: 2011/06/20(月)18:12 ID:wCZ8hgAf0(1) AAS
>>984
神奈川県は大阪府より夜間人口が多いから、
乗降客も全体的に各県より多くて何も不思議はない。
これは定説です。
986: 2011/06/20(月)18:39 ID:qPwZ1CWJ0(3/3) AAS
そもそも平塚と小山を比べることがおかしい
距離的に小山と同じぐらいなのは鴨宮

そもそも栃木に勝ったところで嬉しいか?
987
(2): 2011/06/20(月)19:12 ID:pp64MpBU0(1) AAS
AA省
988: 2011/06/20(月)19:46 ID:fqgErY9NO携(1) AAS
久宝寺が八尾を抜き去るのはいつになるだろうか…
989: 2011/06/20(月)19:55 ID:pvumPy9L0(1) AAS
AA省
990
(3): 2011/06/20(月)22:04 ID:7vT6PqmQ0(2/2) AAS
>>987
新高島は駅造る必要なかったね
結果論だけさ
991: 2011/06/20(月)22:32 ID:bKsXS8JD0(1) AAS
>>987
決算資料の月別の乗降人員みると、やっぱり3月が酷いなあ
震災の影響がなければ前年並くらいだったんだろうが、
定期外の利用が多い路線だけに、震災後の出控えが痛かった
992
(1): 2011/06/20(月)23:17 ID:7HkBnLwy0(2/2) AAS
>>990
大阪難波のそばの汐見橋駅は347人/日にくらべれば、
はるかに多い。
もし無くすなら汐見橋の方が先じゃないの?
993: 2011/06/20(月)23:39 ID:l5314hsW0(1) AAS
>>990
>>992
まあ南新宿も3,667人/日だけど、利用する人に必要とって必要。
新高島も汐見橋も利用者がいる限り必要で、造る必要が無かったということはないぞ。
994: 2011/06/21(火)00:07 ID:HUqPOQt9O携(1) AAS
大ターミナルの隣接小駅は少ないのは必然だよな…。
大ターミナル駅まで行って乗ればいいわけだし。
995: 2011/06/21(火)00:17 ID:9nxXgPc80(1) AAS
新高島は地下駅だから建設費が凄い筈
どう考えても費用対効果が合わない駅
996: 2011/06/21(火)00:21 ID:9xJJlbIlO携(1) AAS
新高島は確かに少ないが、単純に豪勢な地下駅で利用客が少なければ無駄になると言う定義ならば、新高島以外にも沢山ある。
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