駅の利用客数について語るスレ　Part7

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992(1): 2011/06/20(月)23:17 ID:7HkBnLwy0(2/2) AAS
>>990
大阪難波のそばの汐見橋駅は３４７人/日にくらべれば、
はるかに多い。
もし無くすなら汐見橋の方が先じゃないの？

993: 2011/06/20(月)23:39 ID:l5314hsW0(1) AAS
>>990
>>992
まあ南新宿も3,667人/日だけど、利用する人に必要とって必要。
新高島も汐見橋も利用者がいる限り必要で、造る必要が無かったということはないぞ。

994: 2011/06/21(火)00:07 ID:HUqPOQt9O携(1) AAS
大ターミナルの隣接小駅は少ないのは必然だよな…。
大ターミナル駅まで行って乗ればいいわけだし。

995: 2011/06/21(火)00:17 ID:9nxXgPc80(1) AAS
新高島は地下駅だから建設費が凄い筈
どう考えても費用対効果が合わない駅

996: 2011/06/21(火)00:21 ID:9xJJlbIlO携(1) AAS
新高島は確かに少ないが、単純に豪勢な地下駅で利用客が少なければ無駄になると言う定義ならば、新高島以外にも沢山ある。

997: 2011/06/21(火)00:30 ID:yi20XOXm0(1) AAS
新高島のあたりは、まだ半分荒野だからな。
開発が進めば増えてくるんだろうけど…。

998: 2011/06/21(火)00:40 ID:ExRoUso/0(1) AAS
多くの利用が見込めない場合でも、非常時のことを考えれば、
地下線であまり駅間距離を長くするのもどうか、というのもあるな

999: 2011/06/21(火)00:51 ID:J901odG5O携(1) AAS
>>990
中之島線をdisってんのか？ｗ

1000: 2011/06/21(火)00:55 ID:UK1gXsCg0(1) AAS
ハイド（バンプス）のライブのときに新高島使ったがそれ以外ないね。
横浜そごうも目の前だし。駅の照明の暗さが余計寂しさを演出してる

1001: １００１ Over 1000 Thread AAS
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