[過去ﾛｸﾞ] JR東日本車両更新予想スレッド Part81 (1001ﾚｽ)
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337: 2011/06/01(水)11:34 ID:lZ/iIvSQ0(1) AAS
>>335
シッタカのデタラメ知識には反吐が出るよね
中学理科すら分かってないような連中が覚えたての技術用語を
並べたてるんだから笑っちゃうよ
338: 2011/06/01(水)16:19 ID:U81mXkZd0(1) AAS
>>330
総研の初期情報のままと仮定すると、北側15連17本、南側15連15本(基本付属の数は合わせるとして)
それに加えて、縦貫線増発分が15連9本(そんなに必要か？ということは別にして)としているから、
計570両となって、一応600弱という数字にはなっている
あと、211ローカル運用までE233で置き換えるという文面には感じられないから、205転用は影響無い気がする
339(1): 2011/06/01(水)18:17 ID:K0344zXs0(1/2) AAS
211系3000番台は上信電鉄にくれてやれ
340: 2011/06/01(水)18:24 ID:yzih2ZLc0(1) AAS
と、池沼がほざいています。
くれてやれって何だよ、くれてやれってｗｗ
341(1): 2011/06/01(水)18:39 ID:KV0oVxfc0(1) AAS
205系の先頭車解体って今のところ何本だ？
342(4): 2011/06/01(水)18:52 ID:1IVUTUHo0(1/2) AAS
リゾートやまどりの改造から漏れたやまなみの先頭車は結局廃車になるようだ
外部ﾘﾝｸ[html]:rail.hobidas.com
343: 2011/06/01(水)19:03 ID:E5tzP56zO携(1) AAS
>>339
東武から8000系2両2本を買ったから要らない。
344(1): 2011/06/01(水)19:21 ID:Jrqfl1QBO携(1/2) AAS
>>336
あの〜、東北縦貫線を、日常的に走り慣れた車両って
あるんでしょうか？
345(1): 2011/06/01(水)19:26 ID:TEawkaCx0(2/2) AAS
>>344
まだ開通していませんが、何か？
346: 2011/06/01(水)19:34 ID:Jrqfl1QBO携(2/2) AAS
>>345
…なのにあなたは「前例のないことはやりたがらない」ことを、
211系が縦貫線に乗り入れない理由に挙げるんですかね？
347(2): 2011/06/01(水)20:19 ID:3XDXQFtDO携(1) AAS
>>341
・ケヨ新製配置車２本(E233系置き換えによる編成単位での初廃車)
・大震災被災１本(サハからの改造車両)
・富士急譲渡２両(クハ205のみ)
の合計8両
348(2): 2011/06/01(水)20:34 ID:h2aUvNWN0(1) AAS
211は3扉だからな
房総ローカルすら209の更新車を入れることで4扉化して
211を追い出そうとしているのに
房総末端よりは確実に混む
都心の東北縦貫に3扉は厳しいでしょ
349(1): 2011/06/01(水)20:42 ID:p9ExI4X20(1) AAS
>>348
211は仙石にあげればいいw
350: 2011/06/01(水)21:12 ID:kdH3TcTbO携(1) AAS
>>349の池沼がほざいてます。
仙石に211?あり得ないだろ。
351: 2011/06/01(水)21:14 ID:TrIQFx5N0(1) AAS
>>348
211を追い出そうとしてんじゃなくて、
211にもっと適した使い道ができたって事じゃないの？
352: 2011/06/01(水)21:41 ID:y/xxXCTa0(1) AAS
松島観光でもなんでもいいから、一度乗ってから考えてみろ
211なんか向かないぞ
353: 2011/06/01(水)22:27 ID:K0344zXs0(2/2) AAS
なんだいなんだい。
211系の事あーだこーだ言う香具師は池沼なのか？
354: 2011/06/01(水)22:28 ID:V+ZhVPm00(1/2) AAS
>>347
8両のうちクハ204-118は、なぜか解体されないで残っている模様。
なので「解体」だとしたら7両。（車籍は無し）
355: 2011/06/01(水)22:35 ID:Fbbu9P1QO携(1) AAS
>>347
メルヘン解体してたのか
もったいない
356: 2011/06/01(水)22:41 ID:MOVg47Y/0(1) AAS
クハ205-2.11.118.119.3109
クハ204-119.3109
解体は以上7両。
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