[過去ﾛｸﾞ] JR東日本車両更新予想スレッド Part81 (1001ﾚｽ)
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343: 2011/06/01(水)19:03 ID:E5tzP56zO携(1) AAS
>>339
東武から8000系2両2本を買ったから要らない。
344(1): 2011/06/01(水)19:21 ID:Jrqfl1QBO携(1/2) AAS
>>336
あの〜、東北縦貫線を、日常的に走り慣れた車両って
あるんでしょうか？
345(1): 2011/06/01(水)19:26 ID:TEawkaCx0(2/2) AAS
>>344
まだ開通していませんが、何か？
346: 2011/06/01(水)19:34 ID:Jrqfl1QBO携(2/2) AAS
>>345
…なのにあなたは「前例のないことはやりたがらない」ことを、
211系が縦貫線に乗り入れない理由に挙げるんですかね？
347(2): 2011/06/01(水)20:19 ID:3XDXQFtDO携(1) AAS
>>341
・ケヨ新製配置車２本(E233系置き換えによる編成単位での初廃車)
・大震災被災１本(サハからの改造車両)
・富士急譲渡２両(クハ205のみ)
の合計8両
348(2): 2011/06/01(水)20:34 ID:h2aUvNWN0(1) AAS
211は3扉だからな
房総ローカルすら209の更新車を入れることで4扉化して
211を追い出そうとしているのに
房総末端よりは確実に混む
都心の東北縦貫に3扉は厳しいでしょ
349(1): 2011/06/01(水)20:42 ID:p9ExI4X20(1) AAS
>>348
211は仙石にあげればいいw
350: 2011/06/01(水)21:12 ID:kdH3TcTbO携(1) AAS
>>349の池沼がほざいてます。
仙石に211?あり得ないだろ。
351: 2011/06/01(水)21:14 ID:TrIQFx5N0(1) AAS
>>348
211を追い出そうとしてんじゃなくて、
211にもっと適した使い道ができたって事じゃないの？
352: 2011/06/01(水)21:41 ID:y/xxXCTa0(1) AAS
松島観光でもなんでもいいから、一度乗ってから考えてみろ
211なんか向かないぞ
353: 2011/06/01(水)22:27 ID:K0344zXs0(2/2) AAS
なんだいなんだい。
211系の事あーだこーだ言う香具師は池沼なのか？
354: 2011/06/01(水)22:28 ID:V+ZhVPm00(1/2) AAS
>>347
8両のうちクハ204-118は、なぜか解体されないで残っている模様。
なので「解体」だとしたら7両。（車籍は無し）
355: 2011/06/01(水)22:35 ID:Fbbu9P1QO携(1) AAS
>>347
メルヘン解体してたのか
もったいない
356: 2011/06/01(水)22:41 ID:MOVg47Y/0(1) AAS
クハ205-2.11.118.119.3109
クハ204-119.3109
解体は以上7両。
357(2): 2011/06/01(水)22:51 ID:2pK2/y4N0(1) AAS
>>342
余った2両はニューなのはなから1ユニット奪って4両組めばいいのに
358(3): 2011/06/01(水)22:52 ID:+ZsD2rEO0(3/3) AAS
>>342
もったいないな…
485なんだから期間限定でも観光シーズンだけでも定期列車の片側先頭車両に差し替えて使うなりすれば、
定期列車でもそこそこのリゾート列車化できて効率が良い面も出てくるのに
例えばいなほの先頭車にどうかね？
当然畳だけでなく座席主体に改造する必要はあるだろうけど、既存の半室グリーン車だけでもこれにすれば人気が出そうだが
359(1): 2011/06/01(水)23:14 ID:2DvZHb/jO携(1) AAS
>>357-358
北斗星用の展望ラウンジ車にどう？ｗ
360(1): 2011/06/01(水)23:19 ID:1IVUTUHo0(2/2) AAS
>>358
いなほはもうE653系への置き換えが見えてきてるからその手の改造をしても何年も使えず無駄
361: 2011/06/01(水)23:48 ID:DbS/isTF0(1) AAS
>>359
束担当は電源車側だったな。
まあ、電源車の隣なら、寝台車の客が音に悩む事は減るかもな。
362: 2011/06/01(水)23:51 ID:V+ZhVPm00(2/2) AAS
冷房電源の問題さえ無ければ、わ鉄あたりが買いそうなんだが。
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