[過去ﾛｸﾞ] JR東日本車両更新予想スレッド Part81 (1001ﾚｽ)
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827(1): 2011/06/14(火)21:41 ID:CvMes2NJ0(1) AAS
>>826
じゃあいっそ武蔵野からの東京直通は舞浜通過するか。
828(1): 2011/06/14(火)21:50 ID:2MjKmWi+0(1/2) AAS
>>826
重要線区の中央線のE233を絡めれば先頭車が多く捻出できるので、短編成を組成するのに好都合かもな
相模線、八高線の205なんかを置き換える時に使えそうな手かと
ざっと見積もって6連が35編成、4連が24編成は必要な計算
相模線なんかは6連化、複線化の計画もちらほら
●中原電車区 （南武線・南武支線・鶴見線） 6連×35編成
205系0番台 156両 26編成（6×26）
205系1200番台 30両 5編成（6×5）
209系0番台 6両 1編成（6×1）
209系2200番台 18両 3編成（6×3）
省14
829(1): 2011/06/14(火)22:28 ID:r1aAlkf4O携(3/5) AAS
準備万端、計算式まで用意したのはお疲れさまだが、さすがに
今年や来年の話じゃないだろw
830: 2011/06/14(火)22:33 ID:h/jBMmYz0(3/5) AAS
>>828
20年後の話？
831(1): 2011/06/14(火)22:38 ID:qvCYapnk0(1) AAS
>>15の仙石線って今18編成だっけ？津波どうこうは置いといて。
832(1): 2011/06/14(火)22:41 ID:2MjKmWi+0(2/2) AAS
>>829
横浜、埼京線、縦貫線の後ならあってもおかしくない話だと思うが
833(2): 2011/06/14(火)22:52 ID:xf/xxxV2O携(1/2) AAS
なんで、昔ながらの“玉突き”しか思い付かないかなぁ…。
834: 2011/06/14(火)22:54 ID:d3COjU7X0(1) AAS
そりゃ、発想の根本が「こういう風に玉突き転配したら面白そう」だからなｗ
835: 2011/06/14(火)22:55 ID:h/jBMmYz0(4/5) AAS
>>833
そう。
置き換えしたい線区へ直接投入すれば一番安く済むのに。
836: 2011/06/14(火)22:57 ID:r1aAlkf4O携(4/5) AAS
>>832
まぁ、確かにそうだが。特に根拠も無くタブーを設けるのは良くないよな。
837: 2011/06/14(火)22:57 ID:tqi0wOvR0(1) AAS
どうせ新製件名は「老朽○○系電車取替用」なんだろ
838: 2011/06/14(火)23:03 ID:G9pKCFAD0(2/2) AAS
>>816
埼京線→南武線→横浜線→武蔵野線
混雑率と増発余地で並べてみた
839: 2011/06/14(火)23:06 ID:f/3wfpxSi(1) AAS
何かしら理由をつけて、横浜線埼京線の電車を新しいE233系にしたい。
それだけだろ。
理由は何でもいいんだろ。
840(2): 2011/06/14(火)23:09 ID:k9jVzWSH0(1/5) AAS
株主のところに清ちゃんから24期報告書きた。その中の
施工中の主な工事、内容おしえてやろうか？
車両の新造についての記載もあるでよ。
841: 2011/06/14(火)23:10 ID:gkGkxlcX0(2/3) AAS
>>840
先生、よろしくおながいします
842: 2011/06/14(火)23:12 ID:r1aAlkf4O携(5/5) AAS
>>840
聞かせて下さいもう少し
843: 2011/06/14(火)23:12 ID:k9jVzWSH0(2/5) AAS
西のほうが詳しいな。
車両新造工事（新幹線80両、在来線183両）だとよ。
844: 2011/06/14(火)23:14 ID:Rukl5s9k0(1) AAS
>>831
19
845(11): 2011/06/14(火)23:16 ID:k9jVzWSH0(3/5) AAS
東はサボリだな。
・東北新幹線高速化
・新幹線ATC装置のデジタル化 北陸新幹線高崎〜長野間
・新幹線車両の新造
・首都圏通勤用車両の新造
これじゃわかんねから、当日ニューオータニで突っ込んでみるかな。
846(1): 2011/06/14(火)23:20 ID:1YFx6dJJ0(1) AAS
>>833
大都市圏の車両に最新技術をどんどん入れようと思えば自然とそうなるだろうよ。
車両はガンプラみたいに大量生産できないんだよ。
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