[過去ﾛｸﾞ] JR東日本車両更新予想スレッド Part81 (1001ﾚｽ)
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505(1): 2011/06/06(月)20:32 ID:32ArT+Pp0(1/2) AAS
>>504
トヨタがEVを出さない事実で分かりそうなものだけどな。
鉄ヲタだから仕方ないか……。
506: 2011/06/06(月)21:00 ID:7yhaq9Td0(1/2) AAS
ろっくがっつむいかにゆーふぉーがー
507: 2011/06/06(月)21:02 ID:7yhaq9Td0(2/2) AAS
誤爆ｽﾏｿ
508: 2011/06/06(月)21:08 ID:J2vSQ6AS0(1) AAS
>>484
案外231の近郊型だったりしてな。トイレついてるし
509(1): 2011/06/06(月)21:35 ID:FTF7sMiO0(1) AAS
仙石線の全線復旧と、他の転配状況がどうなっていくのかね。
どっちにしろ205があと数年置き換え対象になり続けるだろうから、
復旧の目処が立った時点で、廃車予定のから2本分引き抜くだけだと思う。
まさかの211短期コンバートだったら萌えるわ。
510: 2011/06/06(月)21:49 ID:32ArT+Pp0(2/2) AAS
>>509
残念だけど、仙石南線と仙石北線の分断状態が長引くんじゃないかな。
仙台直通がなけりゃ石巻口は当分気動車のままかも。
511(1): 2011/06/06(月)21:50 ID:JcnVK3Pd0(1/2) AAS
253系に置き換えられた485はいずこへ？
512(1): 511 2011/06/06(月)21:51 ID:JcnVK3Pd0(2/2) AAS
×485系は
○485系と189系は
513: 2011/06/06(月)21:52 ID:+5Dlh7Ky0(1) AAS
>>505
外部ﾘﾝｸ:www.nikkeibp.co.jp
環境に良いと言い切っても走る機能が駄目では鉄道車両として失格
514: 2011/06/06(月)22:02 ID:xA6oYQD10(1) AAS
>>512
震災前のhobidasの記事では彩野は廃車，485は仙台送り(583の代替)
で，仙台の583は秋田送りの予定だったはず
515(1): 2011/06/06(月)22:04 ID:+mtwqqgw0(1) AAS
>>500
プラグインも出来ますよということですね
パンタだけが電源供給源じゃないという発想が抜けてた
516: 2011/06/06(月)22:44 ID:1Rh6XL7R0(1) AAS
常磐のE231付属編成の数と仙石の205の数がぴったり合うから転属しないかなと思ってる
517: 2011/06/06(月)22:49 ID:+ZTWz+zc0(1/2) AAS
しばらくは常磐快速に新型は必要無いだろ
518: 2011/06/06(月)22:58 ID:dNEnjtuR0(1) AAS
常磐快速を縦貫絡みでE233-3000に…とか思ったが、E231にトイレ設置しなきゃいけないから無いだろうね
519: 2011/06/06(月)23:06 ID:8/lrjWF40(1) AAS
常磐から縦貫は特急のみという説がある
520: 2011/06/06(月)23:12 ID:h5+2IFBj0(1/5) AAS
E129系、まだなの？
159 ：名無し野電車区：2011/05/04(水) 22:17:24.92 ID:GzD7UKtr0
E129系を製造するべき。
115系0番台車両はもう使用に耐えられないほど老朽化している。故障も多発。
早急に置換えが必要。
161 ：名無し野電車区：2011/05/04(水) 22:53:41.72 ID:G93dLQdy0
>>159
きちんと検査する気がないから。
壊れるのも変わらないし、故障頻発も変わらない。
省1
521: 2011/06/06(月)23:14 ID:h5+2IFBj0(2/5) AAS
E129系は、まだなの？
146 ：名無し野電車区：2011/01/24(月) 21:35:40 ID:WfQxidZfi
>>143
新潟の115系0番台車を一日も速く取り替えてくれ。
ぼっこれてもぼっこれても直す気もないんだから。
どれだけ車両故障を繰り返せば済むんだよ。 ← これ重要
こんな状態の改善計画が、こちら。 ↓
48 ：名無し野電車区：2011/01/17(月) 01:18:26 ID:Xl6nqiLv0
Ｅ１２９系 今年中に登場？
省7
522: 2011/06/06(月)23:14 ID:h5+2IFBj0(3/5) AAS
115系の置換え計画は、まだなの？
697 ：名無し野電車区：2011/01/04(火) 15:08:31 ID:oZoob8qk0
高崎の211系があるではないか！ 大幅なリニューアル工事を実施する。
JR東海のセントラルライナーみたいにすればよい。
698 ：名無し野電車区：2011/01/04(火) 15:48:51 ID:Wk2DIZTEi
>>697
高崎211系ロングそのままで長野へ持って行くでいいよ。
その計画が、これです。
２０９やＥ２３３によって捻出される２１１系は、
省9
523: 2011/06/06(月)23:15 ID:h5+2IFBj0(4/5) AAS
2013年の、211系 配置状況
359 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 19:38:38 ID:Gv5ywkvn0
211系
豊田転属分 3両×12本（元幕張車） （全車3000番台） サハは廃車
新潟転属分 4両×14本（元田町車）（全車2000番台） サハは廃車
長野転属分 3両×30本（元高崎車）（全車3000番台） サハ・サロは廃車
*9本はVVVF化改造予定なし（しな鉄譲渡前提のため）
6両×14本（元田町車）（0番台・2000番台） サハ・サロは廃車
高崎に残る分 3両×11本（全車1000番台） サハは廃車
4両×11本（全車3000番台）
省6
524: 2011/06/06(月)23:16 ID:h5+2IFBj0(5/5) AAS
440 ：359：2011/02/01(火) 21:24:31 ID:d1ZLFWvd0
〜見間違いがあったため訂正〜
豊田転用分は14本ではなく12本（M40編成は武蔵野線用車両で運用を置き換えることになったため代替車なし）
＊元マリ車2本は長ナノ転属（優先的に霜取パンタ装備車)
しな鉄譲渡分は9本ではなく11本（全車元高崎車）
>>416
元々211系の予定だったがワンマン運転をする場合は2両化する必要がある。
もちろん機器の構造を見れば分かるとおりクハをクモハ化するのは出来ないうえ、1M化もできない（211系6000番台はそもそも213系を211系の車体に変えただけなので例外）。
また4両の転用が長野から新潟になった関係上車両が捻出できないため、E129系に変更となった。
省5
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