[過去ログ] JR東日本車両更新予想スレッド Part81 (1001レス)
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45(3): 2011/05/25(水)21:33:22.04 ID:/UZ5m6S30(1) AAS
前スレで215系が東京駅の地下総武ホームに乗り入れ可能で211系が不可能という意見があったが
215系だってライナーという特殊条件とはいえ
1、普通車は乗車率100%(ドアは1両につき1個のみ開けて乗車)、ライナー券は完売
2、グリーン車は乗車率300%ぐらい、着席保証が無くグリーン定期券なども発売しているんだから当然
3、ラッシュ時ど真ん中、通勤用ライナーなんだから当然だが
4、3に続くが、万が一故障などすれば他の列車への影響大、今度国土交通省から警告が来たら鉄道免許を剥奪される危険もある
5、E217系、E259系など他の列車を救援しなければならない場面も考えられる
そういう条件下で、どうして215系はOKで211系が東北縦貫線でダメなのかを教えてくれ。
133(2): 2011/05/28(土)00:36:42.04 ID:4FRGOhJ30(1) AAS
>>122
メーカーに頼めばお金掛かるけどJRでやる分には社員がやるんだから
通常の給料の範囲なのだからお金が掛からないに等しいだろ
212: 2011/05/29(日)22:28:34.04 ID:BENjwHsU0(1) AAS
>>201
鶴見線の時はMG無しのモハ204を種車にして、クモハ化とSIV装備をしている。
今回のモハ204は、MG付き車を買ってそのまま使うみたいだから、
鶴見線の時とは条件が違ってしまってる。
429: 2011/06/04(土)14:59:40.04 ID:vlIOko6IO携(1/3) AAS
被災車両最新情報
山田線
津軽石付近:1647D/キハ100-9+12
大船渡線
盛付近:333D/キハ100-31+41
大船渡〜下船渡:338D/キハ100-30+38
気仙沼線
松岩〜最知:2942D/キハ48 552+1544
石巻線
女川:1639D/キハ48 1512+502
省1
450: 2011/06/05(日)00:34:25.04 ID:kh24TPbi0(1) AAS
石巻―矢本7月末に気動車で復旧
591: 2011/06/08(水)08:22:45.04 ID:Ntwy3EEgO携(1) AAS
さっき253が試運転してたけど、いつの間に2本目も竣工してたんだ…
655: 2011/06/10(金)00:16:40.04 ID:SwhpNJmy0(3/5) AAS
115系の置換え計画は、まだなの?
697 :名無し野電車区:2011/01/04(火) 15:08:31 ID:oZoob8qk0
高崎の211系があるではないか! 大幅なリニューアル工事を実施する。
JR東海のセントラルライナーみたいにすればよい。
698 :名無し野電車区:2011/01/04(火) 15:48:51 ID:Wk2DIZTEi
>>697
高崎211系ロングそのままで長野へ持って行くでいいよ。
その計画が、これです。
209やE233によって捻出される211系は、
省9
731: 2011/06/12(日)20:53:53.04 ID:GI4EOSt80(1) AAS
209系スレより 千葉向け209系の転用計画に変更発生?
744 :名無し野電車区:2011/06/09(木) 21:37:30.31 ID:hXH4NBuuO
大宮に入場中の209系ってウラ72だけど
先週の土日に庫から出ていたモハ車の車両番号を確認した所
モハ209-2186と書いてあった
ウラ72→マリC406のモハ車なら2158のハズだけど・・・
計画変更かな?
738: 2011/06/12(日)23:10:55.04 ID:X5mtzMg60(2/2) AAS
>>715
廃車とはいえクーラーや台車をはじめ再利用できるものは再利用してるから
結局また改造や新品の部品を載せないと使い物にならない
794: 2011/06/14(火)08:35:19.04 ID:h/jBMmYz0(1/5) AAS
他社がらみはとりあえず置いといて、
>>793
415系なども、VVVF化するより新製置換した方がトータルコストは安いという判断で、
今まで新製されてきたんだろう。
211系も新製置換となるのかどうか。
予想:新製置換80%、VVVF化して115系を置換20%
881(1): 2011/06/15(水)20:17:06.04 ID:9ibcLHXa0(1) AAS
>>875
手を挙げてもなかなか質問できないので、まずは質問に当たることを祈る。
まあ、JR東の総会は毎年のように荒れて時間が長いので、メシとトイレは事前に済ませとけ。
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