[過去ﾛｸﾞ] JR東日本車両更新予想スレッド Part81 (1001ﾚｽ)
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28(1): 2011/05/24(火)07:31:38.49 ID:nkUG46BV0(1) AAS
>>27
E657系が勝田へ来たから、E653系が新潟へ行くかな。
116: 2011/05/27(金)10:10:16.49 ID:GRd+bBWXO携(4/5) AAS
比較的に走るンですが、高価になるのは都市部向けに高装備になるから。
耐寒耐寒設備やシングルアーム改造のレベルなら目に余るほど高価にはならないはずだが。
142(1): 2011/05/28(土)08:44:21.49 ID:x0PrqHDf0(1) AAS
新津には今は製造ラインしかない。
新潟車の全検、要検を新前橋で行なう事は可能？
198: !ninja 2011/05/29(日)02:25:43.49 ID:BBI6BlgK0(1) AAS
結局忍法帖は全リセットですか
248: 2011/05/30(月)12:24:17.49 ID:VUqd3MjS0(2/2) AAS
という事で、今更205系を他へ転用はないな。
289(2): 2011/05/31(火)17:54:49.49 ID:sTKJb7sg0(1) AAS
東北縦貫線E233のG車を下請けとして東急に製造してもらうくらい余裕ないのに無理だろ
307: 2011/05/31(火)22:36:37.49 ID:HnJ9Dbzr0(4/5) AAS
>>304
大月駅駐車場に関してはこんな話があったな
とりあえず3連以下は確定か
590 : 名無し野電車区 : 2011/01/02(日) 22:28:25 ID:OJU2ggyK0 [3回発言]
>>581〜583
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.city.otsuki.yamanashi.jp
ここの13ページから14ページに記載があるが、過去に駐車場と駅施設の土地交換を
検討はしたが、大月市、富士急行双方とも断念した経緯があったことが大月市公式記事録に記載されている。
つまり将来においても、今の大月駅1番ホームの約75メートル(2番はもう少し短い)での運用が確定。
ホーム脇が即踏み切りで、踏み切り支障できない終端駅なので
省10
311: 2011/05/31(火)23:24:20.49 ID:YaXdzNJ40(2/5) AAS
E129系は、まだなの？
146 ：名無し野電車区：2011/01/24(月) 21:35:40 ID:WfQxidZfi
>>143
新潟の115系0番台車を一日も速く取り替えてくれ。
ぼっこれてもぼっこれても直す気もないんだから。
どれだけ車両故障を繰り返せば済むんだよ。 ← これ重要
こんな状態の改善計画が、こちら。 ↓
48 ：名無し野電車区：2011/01/17(月) 01:18:26 ID:Xl6nqiLv0
Ｅ１２９系 今年中に登場？
省7
444(1): 2011/06/04(土)23:59:37.49 ID:ccX1djF6O携(2/2) AAS
また、E233系を中央・総武快速線に導入しE231系・209系を置き、車種同一によるコスト削減をする予定だ。
521: 2011/06/06(月)23:14:00.49 ID:h5+2IFBj0(2/5) AAS
E129系は、まだなの？
146 ：名無し野電車区：2011/01/24(月) 21:35:40 ID:WfQxidZfi
>>143
新潟の115系0番台車を一日も速く取り替えてくれ。
ぼっこれてもぼっこれても直す気もないんだから。
どれだけ車両故障を繰り返せば済むんだよ。 ← これ重要
こんな状態の改善計画が、こちら。 ↓
48 ：名無し野電車区：2011/01/17(月) 01:18:26 ID:Xl6nqiLv0
Ｅ１２９系 今年中に登場？
省7
533: 2011/06/07(火)09:19:54.49 ID:VppKMxVF0(1) AAS
リチウムイオンキャパシタが実用化しない限り、
蓄電池なんて・・
627: 2011/06/08(水)23:13:12.49 ID:+MW7p3az0(1) AAS
>だーかーらー
リアルでもこういう言い方するキモオタいるよね
687: 2011/06/11(土)19:28:23.49 ID:U8uYexrU0(1) AAS
旧あかべぇを国鉄色に塗り替えておいて旧日光鬼怒川をあかべぇにする事はなかろう
旧日光鬼怒川の正面表示幕って撤去されたの？表面板で塞いだだけ？
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