[過去ﾛｸﾞ] JR東日本車両更新予想スレッド Part81 (1001ﾚｽ)
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760(1): 2011/06/13(月)20:50 ID:RIkKXMqe0(1/4) AAS
>>756
車種統一？
新津の気動車配置とか考えれば、
会社側にそんな気持は毛頭ない事くらい分かりそうだがな。
運用が固定されてる線区を除けば、
必要な車両を必要最低限だけ導入するのが今のやり方。
764(1): 2011/06/13(月)21:25 ID:RIkKXMqe0(2/4) AAS
>>761
出来るか出来ないかの話をしてるんじゃないんだけどね。
>>762
東武だと機器更新どころか車体だけ乗せ換えの更新車多数。
6050系なんかも実質45年選手だろ。
電装品更新すりゃまだまだ使える。
768: 2011/06/13(月)21:41 ID:RIkKXMqe0(3/4) AAS
>>766
新車より中古車の方が安いのに、
なんでトヨタは新車を作ってるの？
という話。
イニシャルコストとランニングコストのどちらを重要視するかは経営の問題。
トータルコストだけでは語れない要素があるの。
775(1): 2011/06/13(月)22:02 ID:RIkKXMqe0(4/4) AAS
輸送量の割には代替交通機関がないのが大きいみたいね。
メトロ東西線が辛うじて振替輸送に使えるくらい。
まぁ風だけは現時点じゃどうしようもなさそうだけど。
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