[過去ﾛｸﾞ] JR東日本車両更新予想スレッド Part83 (1001ﾚｽ)
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929: 2011/07/24(日)18:36 ID:fXO8bqfJ0(2/2) AAS
と思ったら100系の項目に書いてあった、重大事故扱いではないのね
外部ﾘﾝｸ[8C]:ja.wikipedia.org
930: 2011/07/24(日)19:06 ID:YZUueuh+O携(1) AAS
>>926
4000は死線になるから特別なんじゃなかろうか
931(4): 2011/07/24(日)20:55 ID:aQs7Zb1Y0(1/4) AAS
バカはほっといて
新幹線関係で変更があるようで。
E5系59本投入→半分以上激減
E2系→N編成のうち試作車を除いて全てが機器更新が行われ当面使用される。
E3系→R18編成以前に製造された編成のみE6系に置き換え。
E1系→計画通り
200系→計画通り
E4系→初期編成のみ廃車。
932(1): 2011/07/24(日)21:02 ID:52QD1X7B0(1) AAS
>>931
どこからの情報だ？
933(3): 2011/07/24(日)21:07 ID:R+wUJMJ40(2/5) AAS
>>901
長ナノの115の2連はワンマン車じゃないし、
単独運用より増結運用の方が多い。
特に増結専業の編成はトイレも設置されてない。
934(2): 2011/07/24(日)21:17 ID:aQs7Zb1Y0(2/4) AAS
>>932
お察しください
>>933
知ってるよ。
だから俺が言いたいのは115系2両と189系と123系を211系3両で置き換えるのが可笑しいと言う事。
2両化は出来ない(6000番台は213系と同じ機器を使ってる213系の3ドアバージョンなので例外）しね。
あとML信州81号とかおはようライナーとか臨時あずさ・かいじを211系で運転しろと言いたいのか？
お前189系は妙高専用では無いこと知ってるのか？
935: 2011/07/24(日)21:20 ID:GLv0XuIJ0(1) AAS
>>934
お前の脳内妄想と察した
936(1): 2011/07/24(日)21:23 ID:aQs7Zb1Y0(3/4) AAS
あ、追記
＞特に増結専業の編成はトイレも設置されてない。
はぁ？115系2両は全てトイレ設置されてますけど？
何が言いたいの？
＞単独運用より増結運用の方が多い。
嘘をつくな。
ただし2+2がメインだけどな。E127系では足りない運用の補充と123系の代走とか。
実際2両の増結運用は全体的に3往復しかないはず(臨時で増結している場合を除く)。
937: 2011/07/24(日)21:25 ID:VRQJCn/G0(1) AAS
>>922
仙台駅付近で試運転中の列車が脱線している
938(1): 933 2011/07/24(日)21:32 ID:R+wUJMJ40(3/5) AAS
>>934 >>936
俺は>>861じゃないから、115系以外についてはノーコメントね。
211をどうしても2両にするなら横ナハ205同様にM'→Mc'に改造すればいいだけ。
115の2＋3の列車をもしそのままの両数で置換えるとしたら、それしかない。
トイレと運用については新ニイの115とごっちゃになってたわ。
すまんね。
939(1): 933 2011/07/24(日)21:48 ID:R+wUJMJ40(4/5) AAS
115の2連は211の2連か3連で置換え
211でE127の運用を1本だけ置換えて、その分をミニエコーの運用に充当
長ナノの一般車についてはこんな感じでしょ。
JR管内の車内収受ワンマン区間が拡大しない限りは。
940(1): 2011/07/24(日)21:51 ID:St6mCgy40(4/4) AAS
211系は26年選手だ。
そんな老兵に、運転台取り付け改造工事を行うとは思えないんだが。
941(1): 2011/07/24(日)21:56 ID:R+wUJMJ40(5/5) AAS
>>940
初期車はね。
91年製のやつだと今20年。
942: 2011/07/24(日)22:41 ID:vep/CNGo0(1) AAS
>>941
電車も人生考え直す時期やな・・・
943: 2011/07/24(日)23:06 ID:aQs7Zb1Y0(4/4) AAS
>>938
今更そんなモハ→クモハの改造はしないでしょ。
西の213系だってあれはクハが足りなかったから仕方なくやったけど改造は構造的な問題で205系以上に相当面倒だったと聞いてる。
だから奇妙な形の顔になったんだよ(クハ212-100は)。
205系だって当時はデビューしてから十数年しかたってなかったからまだしも。
>>939
大糸線は少なくとも増やしたい傾向。
篠ノ井線や中央線は時間帯による(ただ中央線は岡谷〜辰野間しかないと思うが)。
944: 2011/07/24(日)23:07 ID:6+T0+U6nO携(1) AAS
国鉄民営化から来年で25年か
205も211も最後の国鉄戦士やな
むしろ25年経っても115やｷﾊ40が割と普通に走ってるなんてな…国鉄時代なんか無計画に造るから使えるのもガンガン潰したが、JRになってからは幾分マシ
945(3): 2011/07/24(日)23:13 ID:dWh1+XKd0(1) AAS
>>931
んで、北陸新幹線用の車両はどうすんのよ？
946: 2011/07/24(日)23:25 ID:4PYLzsT0O携(1) AAS
>>945 スレチだが、北陸新幹線はJR-Eでなく、JR-Wが仕切るのでJR-Eはノータッチ。在来も3セク移行で撤退だが。
947: 2011/07/24(日)23:45 ID:dS36Jsri0(1) AAS
まあ、確かに60Hz帯はEじゃなくてCかWの方が楽っちゃあ楽だが…
948: 2011/07/25(月)00:03 ID:rvehVzo00(1) AAS
大宮・高崎経由で東京に入る計画だから50Hzもクリアせにゃならんが
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