[過去ﾛｸﾞ] JR東日本車両更新予想スレッド Part83 (1001ﾚｽ)
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571(2): 2011/07/18(月)21:37 ID:sOVB4FjoO携(3/3) AAS
朝の宇都宮高崎東海道線にもう増発の余地はないから、車両が増える可能性は低いと思う。上野〜東京の距離が増えても、折り返しに要す時間がなくなるからあまり変わらなさそうだし。
逆に予備車削減されるとしても、せいぜい1〜2編成だろうから大勢には影響なさそう。
最終的にE233近郊の製造数は211近郊の±2編成以内ってとこだろ。
572: 2011/07/18(月)21:47 ID:7RorwrgN0(1) AAS
211の2FG車は215の中間車と交換したらどうだろう？
573: 2011/07/18(月)22:55 ID:3Qe9scy40(2/2) AAS
>>567
16･17は国鉄時代に使ってるから、つけるとしたらE18かな
52もありそうだけど。
574: 2011/07/18(月)22:56 ID:sVrtajw6i(1) AAS
>>563
ブレーキは読み替え装置を端の車に積めば客車側は電気指令のままでいけそうだが、連結器は今のままだと機関車に一度に負荷がかかるから、自連に交換して遊びを増やした方が良いかも。
575: 名無しの電車区 2011/07/18(月)22:58 ID:KN++BTwR0(2/2) AAS
>>571
増発の余地は無いかも試練が、現状でも211/217/231/233以外で運用している
列車が若干あったね
576: 2011/07/18(月)23:12 ID:BQRXWVNl0(1) AAS
平屋サロはくびき野の指定席車両でいいだろ
577(10): 2011/07/18(月)23:17 ID:nzF5qhyi0(1) AAS
サロを転用する方法を妄想するバカがうざいことはほっといて
ナノ115系の一部が連続で昔の塗装になるよ〜。
湘南色（確定）
N編成：1本
C編成：1本
旧長野色（計画段階）
N編成：1本
スカ色（詳細不明）
C編成：1本 *C8編成らしい
578: 2011/07/18(月)23:35 ID:7tT+uCI60(1) AAS
C編成を山スカだと…
579: 2011/07/18(月)23:37 ID:bDXS/kJx0(2/2) AAS
>>577
115の引退が近い気がする、思い出カラー化は最後の餞という事例は多いし。
580(2): 2011/07/18(月)23:43 ID:DqvGjvct0(1) AAS
某首都圏JRのまとめサイトに10B、5B共に233は37本程度と書かれていた
勿論手放しに信用はできないが、漠然と嘘書くようなサイトじゃないし
仮に本当だとするとどういう運用の増加があるんだろう
581(2): 2011/07/18(月)23:50 ID:ypqVr/xHO携(1) AAS
>>57
過去に1000番台で山スカはいたぞ。
582: 2011/07/19(火)00:23 ID:axbITkoE0(1) AAS
>>581
どこにくれちゃったんだっけ？
583(2): 2011/07/19(火)00:36 ID:YqU1Vm+80(1) AAS
>>581
ちょこっと突っ込んでおくと、確かに山スカ1000番台はいたが、
最初は片方クモハの4連1編成のみ(身延線旧国間合い使用の甲府盆地内区間運転の置き換え)
後に、これは転属して、300番台中心の6連の中にMM'ユニット2組だけ存在
(若いにもかかわらず、小山からE231置き換えで転入した現C編成に置き換えられた)
したはず。
よって1000番台で奇数クハのスカ色は初めてになる。
>>558
確か、吸収が豪華寝台用の種車に買う噂をどっかで効いたような
>>542
省4
584: 2011/07/19(火)00:37 ID:a2u4KBA80(1/5) AAS
>>577 復刻色じゃなくて、
E129系、まだなの？
159 ：名無し野電車区：2011/05/04(水) 22:17:24.92 ID:GzD7UKtr0
E129系を製造するべき。
115系0番台車両はもう使用に耐えられないほど老朽化している。故障も多発。
早急に置換えが必要。
161 ：名無し野電車区：2011/05/04(水) 22:53:41.72 ID:G93dLQdy0
>>159
きちんと検査する気がないから。
壊れるのも変わらないし、故障頻発も変わらない。
省1
585: 2011/07/19(火)00:37 ID:a2u4KBA80(2/5) AAS
>>577 復刻色じゃなくて、
E129系は、まだなの？
146 ：名無し野電車区：2011/01/24(月) 21:35:40 ID:WfQxidZfi
>>143
新潟の115系0番台車を一日も速く取り替えてくれ。
ぼっこれてもぼっこれても直す気もないんだから。
どれだけ車両故障を繰り返せば済むんだよ。 ← これ重要
こんな状態の改善計画が、こちら。 ↓
48 ：名無し野電車区：2011/01/17(月) 01:18:26 ID:Xl6nqiLv0
省8
586: 2011/07/19(火)00:38 ID:a2u4KBA80(3/5) AAS
>>577 復刻色じゃなくて、
115系の置換え計画は、まだなの？
697 ：名無し野電車区：2011/01/04(火) 15:08:31 ID:oZoob8qk0
高崎の211系があるではないか！ 大幅なリニューアル工事を実施する。
JR東海のセントラルライナーみたいにすればよい。
698 ：名無し野電車区：2011/01/04(火) 15:48:51 ID:Wk2DIZTEi
>>697
高崎211系ロングそのままで長野へ持って行くでいいよ。
その計画が、これです。
省10
587: 2011/07/19(火)00:40 ID:a2u4KBA80(4/5) AAS
2013年の、211系 配置状況
359 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 19:38:38 ID:Gv5ywkvn0
211系
豊田転属分 3両×12本（元幕張車） （全車3000番台） サハは廃車
新潟転属分 4両×14本（元田町車）（全車2000番台） サハは廃車
長野転属分 3両×30本（元高崎車）（全車3000番台） サハ・サロは廃車
*9本はVVVF化改造予定なし（しな鉄譲渡前提のため）
6両×14本（元田町車）（0番台・2000番台） サハ・サロは廃車
高崎に残る分 3両×11本（全車1000番台） サハは廃車
省9
588: 2011/07/19(火)00:41 ID:a2u4KBA80(5/5) AAS
440 ：359：2011/02/01(火) 21:24:31 ID:d1ZLFWvd0
〜見間違いがあったため訂正〜
豊田転用分は14本ではなく12本（M40編成は武蔵野線用車両で運用を置き換えることになったため代替車なし）
＊元マリ車2本は長ナノ転属（優先的に霜取パンタ装備車)
しな鉄譲渡分は9本ではなく11本（全車元高崎車）
>>416
元々211系の予定だったがワンマン運転をする場合は2両化する必要がある。
もちろん機器の構造を見れば分かるとおりクハをクモハ化するのは出来ないうえ、1M化もできない（211系6000番台はそもそも213系を211系の車体に変えただけなので例外）。
また4両の転用が長野から新潟になった関係上車両が捻出できないため、E129系に変更となった。
省7
589: 2011/07/19(火)00:43 ID:TlN9DYcAP(1) AAS
通報しますた
590: 2011/07/19(火)00:50 ID:8WX7u4x90(1) AAS
>>583
平屋G車も片側あたり2箇所が上から3分の1ほど開くだけであとは固定窓だぞ
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