[過去ログ] JR東日本車両更新予想スレッド Part83 (1001レス)
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34: 2011/07/08(金)19:44:56.71 ID:L65PUlrx0(12/16) AAS
■FAQ■

Q.209系以降の束の通勤車は寿命が13年じゃないの?
A.「13年しか持たない車両」ではなく「13年で廃車しても経営に影響を与えない車両」
  13年目にオーバーホールを実施すれば以後も使用可能で、実際に209系・E217系・701系へ機器更新工事を実施中
  「萌えてます!E231系」スレのテンプレも参照のこと

Q.今のペースで置き換えを進めると新津の車両工場の仕事がなくなるのでは?
A.新津の生産能力が年間約300両、首都圏の通勤・近郊型電車の総数が約8000両
  仮に車両の置き換え周期を20年に設定しても年間400両の新車が必要となる計算となるので、仕事には困らない

Q.りんかい線って幅広車は入れないのでは?
A.E257系(E231系などと車体幅が同一)の入線実績があるので問題なし
省10
42: 【東電 77.4 %】 忍法帖【Lv=23,xxxPT】 2011/07/08(金)19:56:48.71 ID:BX6oSo5N0(14/43) AAS
41get
46
(1): 2011/07/08(金)20:27:23.71 ID:eATP7T8k0(1/3) AAS
>>35-36
久慈駅にキハ40/48×5両が留置されたままになってる(被害はなし)
検索してみた限りでは、キハ40-590+キハ40-551+キハ48-1548(448D)と
キハ48-557+キハ40-567(留置車、所定の次運用は452Dだった模様)のようだ
128
(2): 2011/07/09(土)10:45:26.71 ID:xbjC1Uom0(1) AAS
>>127
頭ぶつけないか!?225と一緒って
313: 2011/07/14(木)18:08:40.71 ID:E37wmzyW0(1) AAS
>>312
その覚え方でもスカマの順序は覚えられないなw
361: 2011/07/15(金)12:42:47.71 ID:8osFZoDK0(1) AAS
>>356
山手線のように11連にするとかは?
380
(1): 2011/07/15(金)22:08:58.71 ID:NxTBmZu9O携(4/4) AAS
>>379
みんなの心の中
409: 2011/07/16(土)01:05:10.71 ID:Z5FWgQaMO携(5/5) AAS
651系は大宮総セ波動用で集中管理だろう。E653は即出の通り新潟"いなほ"だな。

ただ、北陸新幹線開業後は直江津〜金沢と直江津〜長野は3セクに移行だから新潟3セクは負担が増えるな。長野のしな鉄も169系EB改造にカネがなくて知事がわめいているし。
568
(1): 2011/07/18(月)21:13:12.71 ID:aj5DhFZs0(1) AAS
>>566
彼等の実態は、予備車削減といいつつ実は車種統一厨。
656: 2011/07/20(水)20:03:10.71 ID:llHKEefE0(1) AAS
>>654
ヒント:夏休み
771
(2): 2011/07/22(金)15:34:17.71 ID:Ta5dtv4i0(1) AAS
>>768
単に複数の鋼体を接合する、という意味だけではないと思うけど>>766
どちらかといえば、差し替え用の山手サハで旧6ドアの部品流用という
意味合いに近いのでは?
って書いてると、どこまで走るんです系の廃車(サハメインだけど)部品を
活用してローカル用車両を新調できるか?(昔の107系みたい)という
壮大な実験企画だったりして>>E129系
846: 2011/07/23(土)15:03:25.71 ID:rSo7UzygO携(1) AAS
埼京線、横浜線は何番代かって散々ガイシュツだな
900
(2): 2011/07/24(日)12:51:26.71 ID:qL8uSWOMO携(1) AAS
中国の事故、ドイツの奴は少し凹んでるだけなのに束の奴は落ちてグシャグシャになってるね
923
(2): 2011/07/24(日)16:59:41.71 ID:IGo48Ka90(1) AAS
>>892-894
他にはJR北のキハ183に4550番台というのがある程度だね。
それくらいしかないというのはやはり避けられているということだろう。

私鉄でも4000系とか40000系は少ないし。
950: 2011/07/25(月)00:48:46.71 ID:BSrSY9xu0(1/3) AAS
>>945
E2系で十分なので、

長野(北陸)新幹線は、永遠にE2系です。
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