[過去ﾛｸﾞ] JR東日本車両更新予想スレッド Part83 (1001ﾚｽ)
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167(3): 2011/07/09(土)18:39 ID:HL3kswu6O携(12/13) AAS
そもそも豊田分が3＋3の6連である必要があるのか。
ここにいずれ（元）田町の基本編成（を短縮した6連）を入れても良いのでは？
168(1): 2011/07/09(土)19:22 ID:gPd3DsvDO携(1/2) AAS
>>167
豊田の115には、塩山〜韮崎のチョン行や富士急直通で3両単独運用があるの知らんのか？
171(1): 2011/07/09(土)19:27 ID:s0ZZJWq90(2/2) AAS
>>167
中央線は車両基地単位で考えると分かりにくい
山岳地帯は特急以外は地元需要だと普通は3両でも多過ぎ
通勤時だけ6両が必要で、また観光を入れると変わる
長野と松本の間の方が需要がある
乗客の増減が大きいので豊田と長野で融通している
172(1): 2011/07/09(土)19:27 ID:gPd3DsvDO携(2/2) AAS
>>167
言い忘れたが、豊田の115系運用は、A151〜A162の12運用あって、3+3で走る場合前と後ろで仕業番号が違うから、単純に6両貫通という訳には行かない。
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