京急の快特の停車駅削減を求めるスレ4

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954: 2013/03/21(木)18:39 ID:F04eQEqA0(1) AAS
そろそろ次のスレの準備をよろしく

955: 2013/03/24(日)15:30 ID:bnMSAcPe0(1/2) AAS
京急はずるい。東海道本線（速度規制）ありの路線で追い越して速そうや雰囲気を作っている。スカイライナーとガチ勝負してみて下さい。

956(1): 2013/03/24(日)15:50 ID:bnMSAcPe0(2/2) AAS
jr313系に新1000系は勝てないと思いますよ。

957: 2013/03/25(月)21:58 ID:UlAFtwVV0(1) AAS
蒲田とか八景って停車することによって大幅なスピードダウンに繋がる駅だな

958: 2013/03/25(月)23:11 ID:Al/NWfOjO携(1) AAS
>>956
単純な走行性能だけならさすがに新1000だろ
電流計の人の動画見る限りだけど。

むしろ京急はE233みたくブレーキ寄りの性能のほうが良い気がしないでもない。

959: 2013/03/28(木)22:37 ID:8xzEooRN0(1) AAS
ＳＨ快特って安っぽすぎ

960: 2013/03/31(日)12:51 ID:3mtMaTER0(1) AAS
京急も名鉄のようにミューチケットを導入すべき

961: 2013/03/31(日)14:35 ID:X1pyZY5P0(1) AAS
>>948
サーベラス「金沢文庫から先と大師線廃線ね」

これで終わりになるけどいいの？

962: 2013/03/31(日)15:02 ID:icLO/BGQ0(1) AAS
空港線途中駅廃止だろ
大師線はマンション乱立で価値上がるのに手放すはずはない

963: 2013/03/31(日)17:45 ID:wAQL+EVZ0(1) AAS
外資は公共交通機関としての鉄道を理解してないよ。
特にアメリカの連中は赤字？潰して叩き売って自家用車を買いましょう！！とやりたいだけだから。

964: 2013/04/01(月)00:53 ID:hLqUWbEf0(1) AAS
そんなことしても自動車も売れなくなってきているのが今のアメリカじゃね？

965(1): 2013/04/01(月)13:06 ID:lCf3KlCu0(1/2) AAS
まず久里浜線内の完全複線化が先だろう
それとウィング三浦海岸・ウィング金沢文庫を作り、快特停車駅には
百貨店かそれに準じた駅ビルを設置する。
京急川崎駅ビルはウィング川崎になるのか？

966: 2013/04/01(月)13:12 ID:lCf3KlCu0(2/2) AAS
次スレ
2chｽﾚ:rail

967: 2013/04/01(月)14:12 ID:ijVBsHHvO携(1) AAS
ウィング三浦海岸は流石にいらね (笑)

968(1): 2013/04/02(火)01:02 ID:ZVpEyre70(1) AAS
>>965
ウィング川崎じゃなくてウインズ川崎にしてくれ。

　　　　　　　　　　　　～神奈川馬券師クラブ～

969: 2013/04/02(火)07:35 ID:TIdFcOeIP(1) AAS
>>968
もうあるじゃん…

970: 2013/04/08(月)02:27 ID:xzILqZ3IO携(1) AAS
もう快速特急もクロスシートも要らないんじゃね？
2100も3扉ロングシートに改造して特急に格下げだろ

971: 2013/04/08(月)14:30 ID:RyvZ+7Dl0(1) AAS
クロスシート車両＆早い快速特急が無くなれば間違いなく京急は第二の静岡鉄道になる。

972(1): 2013/04/08(月)22:02 ID:0GXjHjq60(1) AAS
クロスシート車両ばかりになれば、
間違いなく京急は第二の南海汐見橋線になる。

973: 2013/04/10(水)08:43 ID:SHZTLFcP0(1) AAS
>>972
名鉄って急行以下の種別以外ほとんどクロスシート車両じゃね？