[過去ﾛｸﾞ] 駅の利用客数について語るスレ Part15 (1001ﾚｽ)
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1(2): 2012/02/14(火)17:18 ID:9E7QbaR10(1/7) BE AAS
駅の利用客数や路線の輸送状況・輸送密度、
またはそれに関連した話題を扱うスレです。
・乗車人員と乗降人員は区別し、両者を混ぜたり比べたりする際は乗車人員の方を2倍する。
・統計年度を提示し、1日平均か特定日調査かを区別。
・できれば数値が見やすいように揃えること。
・ウィキペディアを出典とするのはやめよう。
・直通人員は等しくカウントすること。
・すぐに関係ない他地方との比較をしないこと。枠をはみ出た不毛な地方間争いはお国自慢板で。
・画像やコピペをやたらに貼り付ける輩は出入禁止。
前スレ 2chｽﾚ:rail
省13
982: 2012/04/17(火)17:34 ID:uNKCedGr0(1) AAS
高崎〜前橋（5駅）も続くかと思ったら井野が2042人か
983: 2012/04/17(火)17:48 ID:0xtEgRcn0(1) AAS
>>979
新潟・熊本・鹿児島とも、JRに乗っても中心市街地へ行くにはバス・市電乗換が必要になるから、
郊外方面→中心市街地だと最初からバス1本で行く人が多いんだよね（もちろん車利用も多いが）。
新潟だとベッドタウン住宅地が多いのは小針あたりで越後線の駅があるけど、古町周辺に行くなら直接バスになる。
984(1): 2012/04/17(火)19:45 ID:oauxLw370(1) AAS
>>977-979
北海道
地下鉄東西線
宮の沢〜新さっぽろ 18駅
地下鉄南北線
麻生〜真駒内 16駅
宮城県
地下鉄南北線 泉中央〜五橋 11駅
>>980
北海道の宮の沢〜大谷地は16駅連続、麻生〜真駒内も16駅連続で乗車5000人以上、
省1
985: 2012/04/17(火)21:42 ID:XuBWoHZUO携(2/2) AAS
>>979
静岡東部強いなあ…
東海道かつ横浜と静岡の間で、地理要因が良いからか？
986: 2012/04/17(火)22:28 ID:8mSE0oOxO携(1) AAS
静岡東部？
987: 2012/04/18(水)01:24 ID:m+Wg7Edv0(1/3) BE AAS
>>984
南北線は北12条・幌平橋・自衛隊前が5,000人以下だぞ
988(3): 2012/04/18(水)02:15 ID:m+Wg7Edv0(2/3) BE AAS
福岡に関しても・・・
＜乗車5,000人以上＞
福岡市 福岡空港〜姪浜 13駅
西鉄 西鉄福岡〜春日原 8駅
＜乗車2,500人以上＞
JR 福工大前〜大野城 13駅
福岡市・JR 福岡空港〜筑前前原 19駅
西鉄 西鉄福岡〜西鉄二日市〜太宰府 14駅
989: 2012/04/18(水)03:21 ID:fjNBRARP0(1) AAS
熊本も政令指定都市となって福岡や北九州の仲間入りした
訳だが、福岡の>>988とは比べ物にならないほど、ＪＲの
利用客はお寒い状況である。
熊本駅の乗車人員は大分にすら負けている。
九州新幹線全線開業の効果でどこまで増えるんだか。
990: 2012/04/18(水)10:29 ID:Zak/0EfN0(1) AAS
>>981
乙です
991(1): 2012/04/18(水)23:08 ID:arRujmEAO携(1) AAS
静岡はバランス良く都市が並んでるし、東西だけの移動だから各駅結構乗降あるね｡
静岡市内はもっと静鉄が発達してても良さそうなのに｡
あとのぞみ停車って言ってる人いるけど東京、神奈川、愛知に囲まれて富士山、伊豆、浜名湖など観光資源にも恵まれて中空、羽田も近いのに空港作って東名2本にもなるんだから止めなくていいw
992: 2012/04/18(水)23:21 ID:m+Wg7Edv0(3/3) BE AAS
大阪市統計書と大阪府統計年鑑が一気に更新されたな。
大阪市の年平均数値はどこも軒並み減少なのに、
大阪府の特定日調査値は何故か値が絶好調。
特に枚方市は2010年の特定日乗降人員が98,919人になり、10万人一歩手前に。
993: 2012/04/18(水)23:25 ID:wpM0tyVcO携(1) AAS
>>991
囲まれているから停めなくていい？
観光資源に恵まれているから停めなくていい？
空港近いて停めなくていい？
どうして？
994(1): 2012/04/19(木)01:36 ID:RA0PwndE0(1) AAS
>>969
駅の数と密度が全然違う。
大阪は梅田と乗り換えもあるし。
人の数で東京圏に張り合うのは無理だって。
995: 2012/04/19(木)05:17 ID:HIYs6iqj0(1) AAS
>>994
都市圏でなく大阪駅と東京駅で比較すれば、
東京駅が大阪駅を抜くのは無理。
特に休日は東京駅周辺のオフィスは休みでだから。
デバートなどの商業施設も大阪や他のメガターミナル駅に敵わない。
996: 2012/04/19(木)08:06 ID:6Vu0sAyGO携(1) AAS
新宿に相当する駅の乗降客がその程度ってことだな。
大阪には東京に相当する駅は見当たらない。
話題になるようなターミナルも、東京では新宿、池袋、渋谷、品川、東京、といくつもあるが、大阪ではとにかく大阪梅田一辺倒。他が全然出てこない。
997: 2012/04/19(木)09:57 ID:0unvbFVWO携(1) AAS
そらそうよ
998: 2012/04/19(木)10:57 ID:7Ur503cJ0(1/3) AAS
梅田
999: 2012/04/19(木)10:57 ID:7Ur503cJ0(2/3) AAS
梅島
1000: 2012/04/19(木)10:58 ID:7Ur503cJ0(3/3) AAS
梅屋敷
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