[過去ﾛｸﾞ] 阪急神戸線スレッドPart38 (981ﾚｽ)
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301: 2012/06/09(土)09:41 ID:r4VvAXnx0(1/3) AAS
>>299
旧型スレッドでも昔の事故の話が時々話題に出るな。
宝塚に向かうはずの1010系の最後尾？の台車が石橋で箕面線の方に
入って行ってしまい、股裂けになったそうだな。1600系が盛り土か
何かに突っ込んで車体が「へ」の時に曲がったとか。
両者とも車体を新製して復帰したらしい。
2800系や700系にまつわる事故もあったと聞く。
（単なる人身事故や踏切での車との事故ではない）
事故がそれなりにあり、また神戸線トップナンバーの梅田側先頭車が
事故るジンクスがあったから、1000号車は1003-1003+1000-1001と中に
省1
302: 2012/06/09(土)09:43 ID:r4VvAXnx0(2/3) AAS
間違えた。
正しくは1002-1003+1000-1001
記念すべき1000番台最初の先頭車の顔を傷づけたくなかったらしい。
（↑元・新京阪系の車番を除く）
303: 2012/06/09(土)09:59 ID:r4VvAXnx0(3/3) AAS
連発で書いてスマンが。
今週はたまたまYouTubeでスプリングポイントの画像をいくつも見ていた。
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
台車が通過するたびに元の位置に跳ね返るのではなく、
全ての台車が通過後、しばらくしてから元の位置に戻るようだな。
路面電車とかではそうでもないみたい。
普通のポイントに割って入ったらイカンけど。
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