[過去ﾛｸﾞ] みちのくの韋駄天！701系 ver.12 (986ﾚｽ)
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4(3): 2012/05/09(水)22:00 ID:98/xjCYwO携(1) AAS
やっぱ盛岡車とIGRの引き締まった帯色が好きだな。701系はJR史上最高の名車だあ！
青い森の新塗装はウザイ消えろ…
61(3): 2012/06/06(水)13:56 ID:zuBwDGKV0(1) AAS
ゴミ屑糞プレハブ701は津波や土砂災害・ダンプに突っ込まれて
グシャグシャになればいいwwww 国鉄型が事故を起こせば鉄オタはかばうが
JR型はどうでもいい存在だからな！ とくにプレハブ721wwww
188(3): 2012/09/13(木)04:30 ID:otOhxp0Q0(2/2) AAS
立たせて 立たせて 益を生む by JR東日本
いっぱい立たせれば、いっぱい益が発生するって、おいしいよ、
つまり、これが資本主義なのさ。
お前ら負け組の不便汗水が、小権力者の益となるわけですわ、あっははははは
215(3): 快速みすず号 [http://8257.teacup.com/keiyo201/bbs] 2012/09/22(土)00:14 ID:LE1eYwcI0(1) AAS
皆さんよーく見てくさい
これが子供の頃の115系ファンさんです
外部ﾘﾝｸ:8257.teacup.com
229(3): 717系ファン（快速みすず号） 2012/09/22(土)21:43 ID:uS2SKMlN0(1/2) AAS
東北に走っている時代遅れのゴミ屑糞プレハブ701・719・721は、
今すぐにでも、B29の爆弾投下により消えるべき！あんなゴミ屑プレハブはいらない。
全て直流電化にして新型車両の103系に置き換えろ！
それと、この俺様の悪口を言った奴は、明日の8時までに長野駅の改札前に来いやwwwwwwww
金属バットでボコボコにして、115系で轢き殺してやるからよwwwww
きゃっはははーーwwwwwwwwwwwwww
287(4): ゴミ屑プレハブ721 2012/10/18(木)09:08 ID:5emaBgxl0(1) AAS
東北の悪魔のゴミ屑糞プレハブ721は、今すぐにでも仙石線の
あおば通り駅に130キロで突っ込みグシャグシャになって消えるべき！
仙台地区に国鉄型を復活させるべき！
それより、この俺様の地元の183・9系・N101編成が国鉄特急色に変更されたぜｗ
しかも、特急の鼻も付いたんだぜ！今度のあさま号が楽しみだ！
どうだどうだｗこの俺様が羨ましいだろーーwwwwwwwお前らはキモいゴミ屑鉄オタだから
撮りにくんなよｗせいぜい地元のゴミ屑糞プレハブ701・719・721でも撮ってろ！
きゃっはははーーwwwwwwwwwww
350(3): 719系ファン 2012/11/06(火)22:19 ID:p7AqxOME0(1) AAS
701系が可愛い？？？ マジ本気で言ってんのか？よりによってあの
走る粗大ゴミ屑プレハブ701をかばうなんて・・・・・頭狂ってんじゃねーのか？
可愛いというのは、新垣結衣や、鈴木奈々の事を言うんだよ！
わかったか！この屑プレハブ人間ｗ ちなみに俺様には、安倍なつみ似の可愛い彼女が
いるんだぜｗどうだどうだ！この俺様が羨ましいだろwwww
きゃっはははーーwwwwwwwww
400(3): ED75ファン 2012/12/06(木)22:24 ID:VDj2HtgP0(1) AAS
東北のオンボロの走る粗大ゴミ屑糞プレハブ701・719・721は今すぐにでも
大震災の大津波によってグシャグシャになって消えるべき！
あんなゴミはいらないし乗る価値も無いね♪
東北線はED75牽引の旧型客車に置き換えろｗ きゃっはははーーwwwwwwww
517(4): 2013/04/23(火)18:52 ID:mwyd7Afx0(1) AAS
>>512
18切符の今のままのルールだと北海道新幹線の青函トンネル区間に乞食を乗せるはめになる。
何かと面倒だ。確かに廃止でいいな。
それに18切符が発売された当初と今では、取り巻く環境そのものが大きく変わっている。
時代に合わなくなってきている。
東北方面には週末パスとかいい切符があるから何とでもなる。
>>515
プロ乞食市民の介入と言えば盛岡を忘れてはいけまい。田沢湖線のアレなんて誰得？って話だｗ
>>516
ロングでじゅううぶんとはなんだ。ロングが概ね好評なんだよ。秋田では顧客満足度上昇により客が増えたという話。
566(3): 2013/04/27(土)00:01 ID:MU2CimEe0(2/2) AAS
>>551
701系の苦情殺到は見えないフリ？ 721にしても717や旧急行型から車両数削減で不評買ってたな。程度は違えど詰め込みに。
>>552>>554
どこにあるの？701の設備やアコモこそが求められてたものだって証拠は？得意の思い込み？
>>552>>556
あのさ、>>560に回答なり反論くれる？ケチ付けといたから。ってか>>557もそうだね。
>>558
あっそ。なら別に721でもいいんじゃん。
>>559
いくらなんでも「嘘」はいけないな。そんな話どこにあった？ その逆なら地元新聞にもRJにもあったけど。
省2
577(3): 2013/04/28(日)01:34 ID:hORmX+3R0(1/2) AAS
>>571
見えないな、実際。前の列車に4・5分程度までしか。
それで限界？ じゃあせいぜい朝ラッシュでも15本/1ｈくらいまでで限界か。
随分貧しい信号システムでやってるんですなあ。
＞続きはアンチスレでやろうか
ここでやればいいじゃん。テーマは701なんだし。ぐうの音も出なくて逃げようって？
>>576
たった2駅停めただけで5分も6分もスピードダウンするんだ。随分加減速にもたつく車両なんだね。
だいたいさ、国鉄電車よりは大幅にスピードアップってのが普通なんだよね。新快速みたいに停車駅増えても
変わらなかったりスピードアップしてたり。
省3
701(9): 2013/05/06(月)18:22 ID:AiETS+6H0(1) AAS
馬力の人柄が嫌いだな
他のスレでたくさん怪しい流れを見たし
今日も自演したんじゃない？
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