[過去ﾛｸﾞ] 飯田線25 (1001ﾚｽ)
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1: 2012/06/03(日)03:11 ID:XaWS6AlB0(1) AAS
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省16
982: 2012/11/04(日)19:09 ID:MTVfPIda0(1) AAS
213系は飯田線がよく似合う
983: 2012/11/04(日)19:18 ID:Sl+jGm4IO携(1) AAS
>>980
3ナンバーの車で水窪から北へ抜けて飯田まで行った事ある
半日でok
しかし…結論二度と行きたくない
どうしてもと言うなら軽トラにする
悪いことは言わん水窪からは国道へ戻れ
984(1): 2012/11/04(日)19:52 ID:SDyK2aS50(5/7) AAS
3ナンバーでヒョー越か きついな
佐久間ダム湖の険道1号もたいがい走りたくない道だぞ
飯田線の有り難さが身に染みたぜ
985: 2012/11/04(日)19:59 ID:tuoQxBsE0(1) AAS
>>980
順番変えたほうが所要時間短い
水窪〜小和田：天竜川林道経由1〜1.5h＋塩沢集落より徒歩往復2h
塩沢集落〜中井侍：天竜川林道経由0.5h
中井侍〜大嵐：県道1号経由0.5h
どうしても水窪〜大嵐〜小和田〜中井侍の順に巡りたいなら
水窪〜大嵐：天竜川林道-西山林道経由1.5h
大嵐〜塩沢集落：西山林道-天竜川林道1h、と走ることになる
天竜川林道は落石が多いのでブラインドカーブでは減速必須だが
道路幅は2.5m以上と広く、走っていて非常に楽しい道だよ
986: 2012/11/04(日)20:03 ID:GriN8utx0(3/3) AAS
>>984
ヒョー越は道幅 狭くないだろ
987: 2012/11/04(日)20:35 ID:wJUW5u0e0(1) AAS
>>978
だいぶ潰されたし
そもそも119系が引退したのは今年の3月だが？
988: 2012/11/04(日)20:50 ID:TZjSakiQ0(1) AAS
兵越はまだ通ったことないけど、そこそこまともに走れる道なのかな？
佐久間湖岸道路は、地形に逆らわずうねうね迂回しているから、見えている地点
さえもなかなか辿り着けない。それに、延々似たような景色が続くので嫌になる。
その点飯田線は適切にトンネルを掘り抜いて、比較的合理的にルートを辿っている
と思う。今さらながら、飯田線を築いた先人たちの功績に敬服してしまう。
989: 2012/11/04(日)21:27 ID:SDyK2aS50(6/7) AAS
5ナンバーなら楽勝だけど
3ナンバーで兵越は不向きかと・・・
頂上で綱引きやってたりして楽しいところではある・・・
990(1): 2012/11/04(日)21:39 ID:20zKfL1i0(2/2) AAS
213系0番台がJR東海にも投入されていたらトイレ問題は起きなかったはず
日本車輌に入場させてトイレ取り付けとか大がかりな事してたな
3ドアから2ドアへの退化は切石駅対策（急カーブにあるため中央ドアから乗降すると隙間が大きく危険）か？
991(2): 2012/11/04(日)21:47 ID:Vau9shnf0(1) AAS
ヒョウゴエは水窪の街を俯瞰出来る辺りと、
長野側の18きっぷのポスターになった辺りでやめておいた方がいいね
R152の未開通区間や県道1号も辛い道だけど、
ヒョウゴエは道幅とかカーブとかそれ以上のヤバいものを感じる
992: 2012/11/04(日)21:56 ID:SDyK2aS50(7/7) AAS
切石駅で落ちかけたことがあります
マジ恐かったし 思ってた以上に脚が短かったのが悔しかった
兵越は天竜川断層で落石の危険が常時あるのと
熊・猪・鹿が普通に出てくるから通行注意だって
峠の茶店の爺さんが言ってた
とにかく 夜は通るなと念を押されたよ
993: 2012/11/04(日)21:58 ID:GTnvNaMz0(1) AAS
９駅は、伊那松島（箕輪町）、伊那北、沢渡（さわんど）（伊那市）、駒ケ根（駒ケ根市）、飯島（飯島町）、
伊那大島（松川町）、市田（高森町）、元善光寺、鼎（かなえ）（飯田市）。
994(1): 2012/11/04(日)22:20 ID:Jq7lUBzKO携(1) AAS
>>991
あのあたりの道だと、静岡県道288号が一番まとも。
県道1号が嫌ならこっちを使うといい
995: 2012/11/04(日)22:38 ID:WazqyzsD0(1) AAS
おいおい、静岡県道288号って、県道1号の対岸の廃道さながらの獣道のことじゃない？
あんなとこまるで通れたモノじゃないでしょ？
996: 2012/11/04(日)22:44 ID:bhpMPf560(1) AAS
>>991
兵越のそれ以上のヤバいものって、幽霊が出るってやつ？
997: 2012/11/04(日)23:25 ID:WtEbclZ/O携(3/3) AAS
>>990
ホームが曲線の外側の切石は前後の扉の方が隙間が小さいが、ホームが曲線の内側の大田切は前後の扉からだと隙間が広くなるんだよ…
だから関係ないと思う。2扉が名古屋地区で邪魔だっただけでしょう。
998: 2012/11/04(日)23:39 ID:aMi3HkAH0(1) AAS
>>994
外部ﾘﾝｸ[html]:yamaiga.com
徒歩でも一般人には無理だ
999: 2012/11/05(月)00:09 ID:OBWqjvl6O携(1) AAS
>>973
JR西日本なら沿線もろとも生殺しコース
1000(1): 2012/11/05(月)00:15 ID:RjB4joyS0(1) AAS
>>1000ならワイドビュー伊那路大増発
1001: １００１ Over 1000 Thread AAS
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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