[過去ﾛｸﾞ] 【豊橋】東海道線名古屋口スレ50【米原】 (1001ﾚｽ)
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787: 2013/02/05(火)06:14 ID:1VIr2plaO携(1) AAS
>>783
西日本の電車はいらない。
788(2): 2013/02/05(火)06:39 ID:B7q2SaPP0(1) AAS
つーか、313系って気密性高過ぎで空気悪いんだよ！毎日乗らないお前らには分からないだろうが。
789: 2013/02/05(火)08:36 ID:pkhjlYnB0(1) AAS
>>778
そうですね。
毎日乗ってますが三島〜沼津だけなので問題ありませんｗ
790: 2013/02/05(火)09:48 ID:Q6q0PpqH0(1) AAS
世間一般にはあれは南瓜色と思っている人がいるらしい。
791: 2013/02/05(火)18:25 ID:NUGa8F/B0(1) AAS
>>788
気密性低けりゃ低いでガタつくとかうるさいとか文句言うくせに
792(1): 2013/02/05(火)18:34 ID:C0BNPXjH0(1) AAS
SL送り込み回送 まだ〜?
793: 2013/02/05(火)21:35 ID:3jaxsJtS0(1) AAS
>>788
ここで言わなくて良いからJR東海さんに
クレーム付けといてください。
794: 2013/02/06(水)03:46 ID:PnsSeXqu0(1) AAS
>>792
そろそろだよな。楽しみ
795(2): 2013/02/06(水)18:26 ID:n11n1maY0(1) AAS
SLの送り込み回送どうしても撮影したいけど、
情報一切ないんだよな。
「鉄道ダイヤ情報」にも載ってないし。
あの雑誌、送り込みの時刻も載るから重宝してるんだけど。
２月３日に「北びわこ号」で使用した後、米原まで回送するところまで書いてあったけど。
その先が書いてない。
だれかおせーて くさい。
796: 2013/02/06(水)20:46 ID:ooRVw0KD0(1) AAS
ほぼ固定窓の313系はもちろんだが、
最近の車両は空調を常時使う前提で設計されてるのに、
空調完全に止めるのが問題なんだよな
797(3): 2013/02/06(水)22:36 ID:SzBMnedi0(1) AAS
文句垂れ流してる奴って静岡人が多いよな
211だと気密性が低くてガタガタうるさいし寒いって言うかと思ったら
313だと気密性が高くて空気悪いって文句言いだすし
じゃあどうすればいいんだよって話
798: 2013/02/06(水)22:42 ID:5FDsWZt10(1) AAS
>>797
そこで出てくる119＆117
799: 2013/02/06(水)23:08 ID:jS13ULQ80(1) AAS
>>797
東海道線天竜川駅〜函南の乗車券・乗車整理券のみで乗車できる列車の廃止
各駅停車で「こだま」という愛称のついた列車も走ってるしな
800(1): 2013/02/07(木)04:20 ID:DUFfdqgbi(1) AAS
>>797
>>1が屑岡だから静岡塵が集まるのも当然
だから次スレは屑岡には立てさせるな
801(3): 2013/02/07(木)07:08 ID:vWiu7oRQ0(1) AAS
中日新聞朝刊の読者欄に
朝の一宮から名古屋の混雑は異常だから複々線化やホーム拡張しろ
そうすれば通勤の疲労が軽減され経済が上向きになるの投稿が(´･_･`)
802(1): 2013/02/07(木)07:12 ID:r8BDIFEi0(1) AAS
>>800
オブライエンよいつまで名古屋のスレに居座るのか。
糞沼津は地獄に堕ちろ。
803(2): 2013/02/07(木)07:16 ID:CLgKDxKc0(1) AAS
利用者からひとこと
通勤時間帯の一宮→名古屋の混み具合は確かに。
解決策は岐阜→名古屋をすべて各停にして5分毎ノダイヤを組む。それでいい。
列車間の混雑が均一化の方向に。
今の快速は、ほぼ各停と並行ダイヤだから意味なし。
複々線とかアホ、ホーム拡張も車内の混雑度に関係ない。
804: 2013/02/07(木)08:00 ID:sbh1zLHA0(1) AAS
>>802＝出たな屑岡
生保（不正受給）のオブライエンがID末尾がiなわけないだろ
805(1): 2013/02/07(木)08:06 ID:vkFqfoAI0(1/2) AAS
快速を貨物線経由にする手もある。
名古屋に到達時間は早くなるが、混雑緩和はl微妙。
806: 2013/02/07(木)08:20 ID:AGhG5qWP0(1) AAS
>>803
でた
アスペ糞ヲタの妄想空論www
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