[過去ﾛｸﾞ] 【豊橋】東海道線名古屋口スレ50【米原】 (1001ﾚｽ)
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1(15): 2012/12/09(日)11:34 ID:06qSUVhG0(1/2) AAS
東海道線の名古屋口（豊橋〜米原間）について語るスレです。
・静岡住民およびその支援者のカキコ
・１８きっぷネタ
この２つの話題は厳禁とします。
そして無意味な長文説教や、時期外れの亀レスもご遠慮ください。
くれぐれもスレの趣旨を認識した上でカキコをお願いします。
次スレ立ては>>950を目処にしてください。
【豊橋】東海道線名古屋口スレ49【米原】
2chｽﾚ:rail
135(3): 2012/12/22(土)00:59 ID:rmBehhDa0(1) AAS
豊橋−浜松間は？
普通列車でいいんでそろそろ毎時４本欲しいのですが…
えっ？何もない？
何もないんですか、あぁそうですか、今回も何もなしですか…
豊橋を境に西と東でサービスに差を付けすぎてないか？
チキショーーーー
246(3): 2013/01/02(水)17:09 ID:auxZnAFO0(1) AAS
>>242
頭悪い人は書き込まないで
262(3): 2013/01/04(金)00:21 ID:s948644C0(1) AAS
俺が何者かなどどうでもよい。
＞242 ：名無し野電車区：2013/01/01(火) 22:05:14.26 ID:jvvrrAvO0
＞大垣米原の2両は静汚韓国人のしわざだったのか
＞JR西日本からもクレームがきたらしいからな
出入り自由の2ちゃんでアホ同士の馴れ合い↑が出来ると思うなよｗ
295(5): 2013/01/05(土)20:26 ID:+SCB/cbi0(3/6) AAS
117の全廃を機に211-5000静岡車(ロングシート＆トイレなしの3両編成)の名古屋乗り入れを復活させてくれ。
311も213も373もいらん。
(311と213と373はゴミ3兄弟だから)
321(3): 2013/01/06(日)22:06 ID:58COuVXA0(1) AAS
また明日から東海道線の通勤ラッシュに毎朝揉まれる日々が始まるお…
354(3): 2013/01/09(水)18:21 ID:B3uZiYdk0(2/2) AAS
西の新快速が架線に凧糸が絡んで、安土で運転中止
やっと米原に着いて、大垣行きに乗ったら
垂井手前で菌急停止…
なんか今日呪われているな(´･ω･`)
370(3): 2013/01/10(木)14:02 ID:CUufUQ9Q0(1) AAS
>>365
そんでもないぞ
揺れるところは、脱線するんじゃないかと言う勢いで揺れ
空恐ろしさを感じるぞ
385(3): 2013/01/11(金)18:09 ID:5klYwp7b0(1) AAS
駅数が少なすぎるんだよ、名岐間は倍あってもいいぐらい
398(3): 2013/01/12(土)16:10 ID:vDiVMPP10(1) AAS
合理化というより速達化だろ、対名鉄対策
木曽川なんてイオンぐらいしかないから毎時1本でも困らん
>>383
そういえば、117系が引退するけど
稲沢停車の快速って無くなるの？
479(3): 2013/01/15(火)20:29 ID:74cndj230(1) AAS
>>468-469
設置場所にもよるけど熱田笠寺は4キロ離れてるからいいと思うけどな。
名古屋市内の需要開拓が一番確実にお客を掴めると思う。
再来年名古屋市の敬老パスがmanacaに載せるバージョンに変わる。
事前のチャージは必要だけど敬老パスのタッチだけで乗れるように
なるので今後増える印籠客を獲得するチャンス。
>>471
ただ今の若い奴らってホント車乗らないんだよね。
まあ大府以東はトヨタ関連企業の城下町が続くから成人＝車を持つ
なんだろうけど、うちの会社（栄です）でも新入社員で免許がないとかザラだもの。
省1
515(4): 2013/01/19(土)00:02 ID:pSkAoXumT(1) AAS
外部ﾘﾝｸ[pdf]:jr-central.co.jp
最近尾張一宮→名古屋間の普通電車の朝の混雑具合が酷いんだが解消されればいいな
642(3): 2013/01/27(日)22:43 ID:zmUheO6H0(1) AAS
ホームに詳細型の発車標があるのにも関わらず、
何両か表示されないのは名古屋くらいなのでは？
645(3): 2013/01/28(月)01:33 ID:xfwrvL/gT(1) AAS
快速を10両編成にすれば普通電車の混雑も軽減されるかな
快速停車駅って一応ホームに10両分のスペース確保されてるよね？
690(3): 2013/01/31(木)20:08 ID:IPQqdzzBO携(1) AAS
>>687
これはありえませんな。
第一、各停主体の昔からの関東型ダイヤである静岡地区は乗り降りで遅れを誘発する転クロ車なんぞいらない。
まず静岡支社が拒否するでしょ、ていうか213系は飯田線に転属したばっかなのになぜそうことをするのかな？
715(4): 2013/02/02(土)07:35 ID:ctX641M60(1) AAS
３１３系は多すぎるね
だから東海の車両は面白くない
JR九州みたいに水戸岡氏みたいな
鉄道デザイナーを呼んで来い
763(4): 2013/02/03(日)18:15 ID:tQDEOk/e0(2/2) AAS
東の車両はまだラッピングとかもやってくれるし、ポケモン気動車なんてものもある。遊び心は多少なりともある
東海はラッピングすらしないし、遊び心皆無といってもおかしくはないね
778(4): 2013/02/04(月)17:14 ID:ABiqCMm30(1) AAS
>>776
名古屋はオレンジ帯、静岡は湘南帯に統一してほしい。
名古屋に湘南帯は似合わないし、静岡でオレンジ帯はダサイ。
797(3): 2013/02/06(水)22:36 ID:SzBMnedi0(1) AAS
文句垂れ流してる奴って静岡人が多いよな
211だと気密性が低くてガタガタうるさいし寒いって言うかと思ったら
313だと気密性が高くて空気悪いって文句言いだすし
じゃあどうすればいいんだよって話
801(3): 2013/02/07(木)07:08 ID:vWiu7oRQ0(1) AAS
中日新聞朝刊の読者欄に
朝の一宮から名古屋の混雑は異常だから複々線化やホーム拡張しろ
そうすれば通勤の疲労が軽減され経済が上向きになるの投稿が(´･_･`)
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