[過去ログ] 伊豆箱根鉄道 Part18 (981レス)
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402: 忍法帖【Lv=8,xxxP】(5+1:5) 2013/08/14(水) NY:AN:NY.AN ID:dh/vrwjp0(1/3) AAS
6 大雄山線路の各駅のポスターをガラスで囲む(風が吹くたびに駅員がおもむく必要なくなる)
403: 2013/08/14(水) NY:AN:NY.AN ID:dh/vrwjp0(2/3) AAS
言い忘れたが、三島駅の中間改札廃止は非常に効果のあること。

・現状、伊豆箱根社員が大量の客を捌いているが、客が必ずJR窓口を行くことにより伊豆箱根社員の負担大幅軽減

・ICカードが使えない伊豆箱根鉄道駿豆線は、ICカードの使えるJRとの連絡改札は相性が悪く、客にとっても混乱のもとなので廃止すべき

・「北口に抜けられない」という客からの苦情や、そもそも北口に行こうとして改札で引っ掛かる客を減らし、駅員の負担軽減になる

・駿豆線は観光地を擁するから不慣れな客や自動改札非対応券を使う人が多い。
そのため、「よく分からないが、とりあえずJRに繋がる改札を使おう」として立ち往生する人が多い。
その典型的な例が2010年のこれである

津波警報発生! 東海道線藤沢止まりの電車 E231系 (HD対応)
動画リンク[YouTube]
省10
404: 2013/08/14(水) NY:AN:NY.AN ID:dh/vrwjp0(3/3) AAS
社長は「コスト意識を持て」とか言っていたが、
会社がまるでコスト意識を持っていないから、社員に(コスト意識を)求めてもまるで説得力がない。
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