[過去ﾛｸﾞ] 赤穂･加古川･姫新･播但･和田岬線について［20］ (982ﾚｽ)
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943: 2015/09/08(火)20:50 ID:qwqQLqpyO携(1) AAS
寺前だったら快速より特急のほうが快適でいいんじゃない、「はまかぜ」みたいなのを20〜30分毎に走らせてほしい
944(1): 2015/09/08(火)21:06 ID:FVGxODr90(2/2) AAS
>>942
>播州赤穂行きみたいに後ろ4両切り離しになる列車を寺前行きにして欲しい
多分そういうつもりで要望しておられるのではないだろうか。
自分もそれなら可能かも・・？って気がするし、してくれたらありがたい。
そんなに本数要らないと思うけどね。ラッシュ時だけ・・？
945: 2015/09/09(水)07:30 ID:H26rC+MT0(1) AAS
>>944
ラッシュ時だけでも充分すぎる
上郡発着便と同等程度かな？
946(2): 名無しでGO! 2015/09/09(水)09:56 ID:ZF/QPjyK0(1) AAS
キハ47ｘ４で寺前まで快速以北各停を運行したら？後ろ２両は寺前解結で---。
土日休日は城崎まで４両で延長とか。
古参のファンには636レが懐かしいがあれ平日でも相当乗っていた。
C51-C54-C55-C57−DD54-DD51姫路寄りの先頭がオハ二36最後は51系だった。新野
で手前に田圃の水車を入れて撮影出来たし田園風景を満喫出来る線だった。
947: 2015/09/09(水)10:04 ID:YGnJpbno0(1) AAS
大阪方面から来る新快速を寺前方面に向かわせるには上にもあるように6番・7番しか使えない
毎時2本ほど姫路折り返しが6番線に入るがそれを寺前行きにするってのはキツいかもねぇ
時間帯によっては本線のM電・T電増解結もあり得るかも
948: 2015/09/09(水)10:32 ID:Puw2XvZdO携(1) AAS
>>932
昼間は
福崎まで30分間隔
寺前まで1時間間隔
和田山まで1〜2時間間隔(長谷は2時間間隔)
にすれば…
949: 2015/09/09(水)11:12 ID:p7XPnZgv0(1) AAS
>>946
土日に城崎まで行く客を特急誘導しないわけがない
快速で城崎だの、ローカルな駅で日常的に増解結しろとか、キモヲタ丸出しの意見だな
950: 2015/09/09(水)11:21 ID:uTLPOqBL0(1/4) AAS
>>946
似たようなことをJRに意見した。
どんな返事が来るか興味本位で送ったらコレ↓↓
(送った内容は、竹田城に特急はまかぜに乗らずに、寺前以南から普通の気動車で行けたらいいなとか云々…)
「いつもJR西日本をご利用いただきましてありがとうございます。
また、ご連絡が遅くなりましたことをお詫びいたします。
お客様からいただきました貴重なご意見に対し、回答させていただきます。
列車の設定に関する貴重なご意見をお寄せいただき、ありがとうございます。
気動車列車の姫路から和田山までの直通運行につきましては、
弊社の気動車列車保有数や速達性、車両の定員数、
省5
951: 2015/09/09(水)11:40 ID:uTLPOqBL0(2/4) AAS
次スレ立てました。
赤穂線･加古川線･姫新線･播但線･和田岬線［21］ [転載禁止]©2ch.net
2chｽﾚ:rail
それぞれに「線」を付けた。
952: 2015/09/09(水)19:08 ID:rcicM8soO携(1) AAS
確か播但線がレッドトレインの頃は最長８連だったような記憶がする。
953(1): 2015/09/09(水)19:47 ID:ac4UNBnc0(1/2) AAS
福崎駅とかは7両が限界でしょ
954: 2015/09/09(水)19:47 ID:uTLPOqBL0(3/4) AAS
機関車時代は8両運転だったのか
外部ﾘﾝｸ:plaza.rakuten.co.jp
955(1): 2015/09/09(水)20:44 ID:ac4UNBnc0(2/2) AAS
ところで、播但103の窓、雑に補修してるのあれなんなの？
956(1): 2015/09/09(水)21:18 ID:uTLPOqBL0(4/4) AAS
Twitter検索:?f=tweets
これのこと？？
957(2): 2015/09/09(水)22:09 ID:8rMFDpIH0(1) AAS
播但線の形容としてファイナルファイトとか80年代のNY地下鉄を今まで上げてきたけどギャグではなくてマジに市〇高校生が地べた座ってタバコの煙で車内真っ白だし車掌がアナウンスで「〇川高校生タバコ窓から捨てるな」って放送してたからな15年前は。
↑
ワロタw
958: 2015/09/09(水)22:16 ID:SCcg+u7B0(1) AAS
これはヒドい
國鐵廣島の精神はとうとう網干にもやって来たのか
Twitterﾘﾝｸ:dogidogiman
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
959: 2015/09/10(木)02:46 ID:kRQqOgDc0(1) AAS
そういや甘地駅の利用者の4割くらいは市○高校の生徒なのだろうか
960(2): 2015/09/10(木)07:38 ID:FuXwTlZbO携(1/2) AAS
昔確か、播但線や姫新線の最長８連の客車列車をキハ58系の超特大ロングシート車で置換えたのは、沿線学生の通学マナーが悪さが理由の一つやったよな。
同じキハ58系でも但馬２〜３号間合いの普通列車はボックスシートやったが、たまに新幹線リクライニングも当ったわ。
961: 2015/09/10(木)07:56 ID:W//8o8bt0(1) AAS
>>960
高校生のマナーが悪いためにロングシート化はまさに久留里線・内房線・外房線
962: 2015/09/10(木)08:45 ID:PxYu+//50(1) AAS
一番のピークに合わせて増結や増便せずに詰め込みでロングとか
糞企業と同じことをしている
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