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【遠鉄/天浜】遠州鉄道/天竜浜名湖鉄道11 (474ﾚｽ)
【遠鉄/天浜】遠州鉄道/天竜浜名湖鉄道11 http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1357913054/
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435: 名無し野電車区 [sage] 2014/04/30(水) 00:02:46.42 ID:OZqb2G3Z0 >>432 今日走ってきたがギアのトップエンドで余裕で完走できたぞ 車体の大きさは住宅地のせいで大きくできるかは？だけど http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1357913054/435
436: 名無し野電車区 [] 2014/04/30(水) 00:05:12.26 ID:SaPnJq0m0 そもそも勾配が急過ぎると登れなくなるのは 出力の問題じゃ無く鉄輪の摩擦力の問題であってね 35‰までなら4両全てにモーターが無くても登れるんだがね そもそもモーターは通電直後が1番トルクが出てる訳でね http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1357913054/436
437: 名無し野電車区 [sage] 2014/04/30(水) 00:07:04.08 ID:OZqb2G3Z0 >>436 飯田線だっけ？ 30%あったよな http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1357913054/437
438: 名無し野電車区 [] 2014/04/30(水) 00:08:16.15 ID:K2F2E8CK0 赤電は4区をまたいでるから、それだけで過半の区の賛同が得られる形だが 奥山線はたとえ全線復活をネタにしても2区だけだからな。 それも、恩恵があるのは本当に一部の地域のみだし、 2区といっても現実的に北区はせいぜい三方原地区くらいまで。 細江や引佐まで妄想計画作っても、彼らは現実的に見えないでしょ。 要するに台地の住民の一人相撲ってだけ。 そもそもそんなに鉄道がほしいなら おまえらがJRか遠鉄の沿線に住めばいいだろ、って結論になる。 現に最近は人口の受け皿が台地の上から浜北に変わってるんだし。 合併してあっさり流れ変わっちゃったからな。 所詮、台地の上は「旧浜松市の急増する人口の受け皿」でしかなかった。 浜北が入ってきた途端に、ポジションあっさり奪われちゃった。 http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1357913054/438
439: 名無し野電車区 [] 2014/04/30(水) 00:12:16.10 ID:SaPnJq0m0 浜北虫って本当に鬱陶しいでしょ？ 奥山線の事を持ち出す人は「奥山線"も"在れば…」という考えなのに 浜北虫は西鹿島線原理主義だからな だから皆浜北虫を毛嫌いする http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1357913054/439
440: 名無し野電車区 [sage] 2014/04/30(水) 00:14:29.09 ID:OZqb2G3Z0 >>438 逆に台地に鉄道がなかったから人がすまなくなったという考えは無いのか？ 浜北ー新浜松 22分 バスだと気賀くらいになるのかな あそこからだとだいぶ時間かかるし、不正確になるじゃん http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1357913054/440
441: 名無し野電車区 [] 2014/04/30(水) 00:17:01.97 ID:SaPnJq0m0 >>440 気賀から浜松駅は1時間弱掛かる 金指から浜松駅も似たり寄ったり http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1357913054/441
442: 名無し野電車区 [sage] 2014/04/30(水) 00:21:23.55 ID:OZqb2G3Z0 奥山線が無いからバスターミナルの 15・16番乗り場からたくさん出してるんじゃないかな？ それだけ今あったら需要あると思うよ http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1357913054/442
443: 名無し野電車区 [sage] 2014/04/30(水) 00:31:26.02 ID:OZqb2G3Z0 参考に http://imgur.com/FqitdSv.jpg http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1357913054/443
444: 名無し野電車区 [] 2014/04/30(水) 01:09:19.98 ID:K2F2E8CK0 >>440 奥山線があってもなくても台地の発展には関係ない。 あそこらが発展したのは70年代に入ってからであって、 廃線時なんて沿線に市街地らしい市街地なんてなかった。 台地の上の発展は、ほぼ都市計画の賜物だから。 邪魔な鉄道を排除して、都市計画に基づいて 道路整備・区画整理・工場誘致をした結果、 短期間に急速に市街地化していった。 鉄道はむしろ無い方が、再開発は楽だから。 http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1357913054/444
445: 名無し野電車区 [] 2014/04/30(水) 01:17:34.87 ID:K2F2E8CK0 >>442 本数と輸送量が一致してないから本数だけで判断しても意味がない。 というか、遠州広域にバス展開して年間2600万人なのがバス、 赤電は18キロ弱の1路線だけで910万人。 輸送効率が全く違う。 黒字経営するには、赤電の沿線並みのバス路線整理は必須だろう。 おそらく15-16のりば伸ばすは、 ほとんどを途中駅乗り換えのフィーダー化しないと とても鉄道の利用者を高レベルに保つのは無理だろうね。 http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1357913054/445
446: 名無し野電車区 [sage] 2014/04/30(水) 02:07:13.91 ID:SaPnJq0m0 >>444 三方原用水が通ったから台地の上は発展したんだよ 奥山線廃線の時期は東海道新幹線ですら「無用の長物」と朝日新聞に叩かれた時代ってのもある 当時の人間が先を見通せなかったのは至極残念 >>445 追分以北は線路を変える必要はあるが残っていたなら 姫街道と金指街道を走るバス路線は1時間に1本くらいだっただろう http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1357913054/446
447: 名無し野電車区 [sage] 2014/04/30(水) 09:53:31.31 ID:SdNXj6kk0 ナローは事実上生き残らなかったからな http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1357913054/447
448: 名無し野電車区 [] 2014/04/30(水) 12:08:10.39 ID:K2F2E8CK0 >>446 当時の状況を今のノリで語るべきではない。 歴史考証する時に一番やってはいけないこと。 我々は現代を知っているわけで、 当時の人間は未開の荒野がここまで市街地するなんて事実は知らない。 http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1357913054/448
449: 名無し野電車区 [] 2014/04/30(水) 13:40:06.84 ID:Od3mPQVM0 所詮は、みかたっぱら。 http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1357913054/449
450: 名無し野電車区 [sage] 2014/04/30(水) 17:57:07.82 ID:OZqb2G3Z0 笠井線とかも今あったらなぁ http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1357913054/450
451: 名無し野電車区 [] 2014/05/01(木) 06:31:44.35 ID:1p7kttsuO 私だ。笠井である。 http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1357913054/451
452: 名無し野電車区 [] 2014/05/01(木) 07:45:04.03 ID:HpPHKjkS0 笠井線は今のバスの利用状況見ても無茶だわ。 そもそもあそこに営業所があるからバスが多いだけで 車庫だったら1時間に1,2本程度で十分なエリア。 遠鉄が以前市野反転地作ったがその気持はよくわかる。 宮竹過ぎたら客が激減する路線なんだから、そりゃそうしたがるわ。 沿線で車庫つくろうとしても笠井街道にそんな場所は 市野くらいまでないからな。 http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1357913054/452
453: 名無し野電車区 [] 2014/05/02(金) 17:15:10.32 ID:Wucd5jTNO 静岡あさひテレビ人気女子アナが遠鉄ぶらりっと旅したな… http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1357913054/453
454: 名無し野電車区 [sage] 2014/05/02(金) 22:10:04.38 ID:/p9sBvdA0 遠鉄天浜に乗り入れたらどうなんの？ http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1357913054/454
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