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327: 2013/02/10(日)21:30 ID:UUKOfh9R0(1) AAS
幽霊に聞けよ。
328: 2013/02/10(日)21:30 ID:FVbquhB+0(1) AAS
>>326
前原駅工事でどうしてそういう結論に至る？
329: 2013/02/10(日)21:30 ID:q0t2/ej10(1) AAS
藤崎台や大久保、三山方面ってバスが便利だからなぁ・・・
330: 2013/02/10(日)21:30 ID:AXr+KTf60(1/2) AAS
>>326
あれは屋根つけてるだけなのでは。
331: 2013/02/10(日)21:30 ID:OWRltsqY0(1) AAS
幕張本郷へのショートカット線かｗ
332(1): 2013/02/10(日)21:30 ID:BAyzhkDs0(1) AAS
>>326
津田沼飛ばしは自○行為だと思うぞ。
ちなみに伏字にしたのは基地外が反応するから。
333(1): 2013/02/10(日)21:30 ID:VM1kZc8K0(1) AAS
野田線に新型車両か。
そして新鎌ヶ谷乗り換えの会社の中で、新京成が最も新車から遠ざかっている会社になるとは・・・・。
時代は変わるもんだね
334(1): 2013/02/10(日)21:30 ID:AXr+KTf60(2/2) AAS
まあ野田線の新車は２編成だけでお茶を濁す程度だけどねｗ
去年のＤＪに新京成のことが書かれてあって数年後に新車を投入するとも書いてあったような。
335: 2013/02/10(日)21:30 ID:5v4TXpSI0(1) AAS
>>333
まあ確かにそうだが、去年N838Fが入ったばかりじゃんw
>>334
2編成では終わらないよ
336: 2013/02/10(日)21:30 ID:d1RF0Ed80(1) AAS
野田線の新車は
すでに３年で２０編成分の予算が決まってる。
野田線は新車ラッシュが確定してる。
337: 2013/02/10(日)21:30 ID:2iUHWcya0(1) AAS
>>1
338: 2013/02/10(日)21:30 ID:T1Um5y2Q0(1) AAS
とはいっても、野田線は柏ー船橋と柏ー大宮で別路線に近い状態なわけで・・・
339: 2013/02/10(日)21:30 ID:um1qGxyh0(1) AAS
野田線の新車は埼玉高速対策とも言われてるからな。
340(1): 2013/02/10(日)21:30 ID:CPk99nDv0(1) AAS
ぶっちゃけ言えば、新京成にとっては新鎌ヶ谷に向かう客が増えても収入が増えることになる。
スカイアクセスに行く客も同じだし、東葉高速でも同じ
むしろ、八柱駅のように新鎌ヶ谷も乗り換え客で潤う可能性もあるから気にする必要がないのではと
341(2): 2013/02/10(日)21:30 ID:vEjwPZ860(1) AAS
新京成もうかうかしていると次期型の車番80000が東武に取られる可能性もでてきたな。
野田線に60000で本線用には70000としてもうその次は80000だからな
342: 2013/02/10(日)21:30 ID:8Uka/TTkO携(1) AAS
>>332
自殺は駄目だよ
八柱霊園を見てごらん！
343(1): 2013/02/10(日)21:30 ID:QctNUFaA0(1) AAS
>>341
あの東武がそんなコンスタントに新車を入れるわけがないｗ
多分、地下直を中心に新車を入れて地上運用にボロを左遷するだろう。
スレチだったらすまん。
344: 2013/02/10(日)21:31 ID:TgWadAAm0(1) AAS
>>340
新鎌ヶ谷の乗り換え通路に、いつの間にか色々と店が出来ててびっくりした。
あれ、高架になったらまだまだ増えるみたいね。
店の話をしていたら、昔北総線から新鎌ヶ谷ホームへ乗り換えるところの通路に立ち食いそば屋があったの思い出したｗ
345: 2013/02/10(日)21:31 ID:/CJPD/8C0(1) AAS
>>343
情弱すぎる・・
346(1): 2013/02/10(日)21:31 ID:J4JTLV0/0(1) AAS
生きている意味がない
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