[過去ﾛｸﾞ] 【BRT化】近鉄内部･八王子線スレPart5【軽便存続】 (1001ﾚｽ)
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38: 2013/07/06(土)12:52 ID:Twd3SCja0(1) AAS
もし内部線が廃線になるのなら8月末がいいな
学校休みだから鉄オタが押し掛けてきても被害が少ないし
他の場所に住んでるくせに軽便残せと言っていた連中にあの暑さを味あわせてやりたい
39: 2013/07/06(土)14:37 ID:mdGHxPCU0(1) AAS
ＢＲＴ消極的賛成です。
鉄路が専用アスファルトに代わるだけ。
無問題
40: 2013/07/06(土)15:01 ID:X6OaObF60(1) AAS
一般の乗り合いバス用車両を使ったスクールバス運転でいいじゃん
ルートも既存のバス路線に縛られないから渋滞を避けて走ればいい
41: 2013/07/06(土)15:32 ID:nk9KubNZ0(1/2) AAS
「萌え鉄」列車、全国で発車 車体に美少女イラスト
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
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前スレにあったアニメの聖地化と絡めて各駅ごとにキャラクターを作って駅名表と車体にラッピング
赤堀
省6
42: 2013/07/06(土)15:50 ID:nk9KubNZ0(2/2) AAS
聖地化したご当地アニメはどれも深夜放送だけど
7月からのアニメの一部
画像ﾘﾝｸ[gif]:www.dotup.org
画像ﾘﾝｸ[gif]:folderman-x.com
43: 2013/07/08(月)08:17 ID:uUtgIqWz0(1) AAS
近鉄の話だったか今夏に決着をつけたいとか、、
だとすれば水面下では交渉が始まっているはず。
どうなることやら、
44: 2013/07/08(月)09:27 ID:mq5rJy700(1) AAS
萌えオタきめえよ
よそでやれよそで
45: 2013/07/08(月)10:20 ID:vWh+2Wkr0(1) AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:mainichi.jp
近鉄:内部・八王子線存続問題 「県も存続に向け努力」 知事と四日市市長会談 ／三重
毎日新聞 2013年07月05日 地方版
鈴木英敬知事は４日、四日市市安島２の市文化会館であった田中俊行市長との「１対１対談」で、近鉄内部・八王子線の存続問題に関し「県としても存続に向けて努力したい」と述べた。
田中市長は、沿線にある県私立高校を念頭に「四日市市だけの問題ではない」と指摘し、県の支援を重ねて要請した。近鉄側との存続交渉には、県も６月から参加しているという。
一方、国の審議会による都市制度改革の答申を受け、鈴木知事は同市の中核市移行について「答申は市に追い風だろう。県としても後押ししたい」と語った。
観光施策で、県内の「ゆるキャラ」を集めたイベント開催を模索していることも明かした。【岡正勝】
〔三重版〕
46: 2013/07/08(月)19:00 ID:5K6KrXVy0(1/2) AAS
下校ラッシュ時間帯に電車が故障で運休
多くの学生さんが冷房のない蒸し風呂のように暑い電車の中でじっと我慢
つけられたコメントは良い写真が取れたとかばっかりで一つも学生さんに対する配慮無し
Facebookﾘﾝｸ:pages
近鉄内部・八王子線 同好会
西日野発15時30分にトラブル発生
真ん中の車両の扉が閉まらないそうです。真ん中の車両は昭和24年製の古い車両です。
発車出来ず、下校時間の多くの学生に影響が及んでいましたが、その後どうなったのでしょうか？
省1
47: 2013/07/08(月)19:41 ID:31WKLlwlP(1) AAS
松本 隆夫 上野さん、この写真いいですね。撮り続けていると
いい場面に会えるのですね！
2 · 約1時間前 (携帯より)
岩橋 法夫 これはスクープ正面からの西日野の写真考えられない こんな景色ですか スゴイ！
うわあ・・・
48: 2013/07/08(月)19:52 ID:8d7R8u050(1/3) AAS
1､2年後の廃止を前提に保守を間引いてるから、今後もトラブルが出る確率は上がるだろうね
存続した場合は、存続を前提とした保守レベルに戻すのに数億円は掛かりそうだ
49: 2013/07/08(月)19:57 ID:z/rpXULMO携(1) AAS
三重県と国を巻き込んで北勢線と内部八王子線共通の新型ナロー電車を企画投入したらどうかな？
図面引いて15年位に亘り量産させれば一両あたり安くなる。
50: 2013/07/08(月)20:00 ID:COTPxg1/0(1) AAS
両線を40年維持する気があるなら、それもひとつの手だろうな。
51(1): 2013/07/08(月)20:03 ID:8d7R8u050(2/3) AAS
15年で1000両くらい作れば、1両6000万くらいには出来そう
JR東で2000両くらい作ってる奴は、それくらいの価格だよね
52(1): 2013/07/08(月)20:15 ID:x11a5/nv0(1/2) AAS
>>51
どこに売るんだ、どこに
53(1): 2013/07/08(月)20:23 ID:8d7R8u050(3/3) AAS
>>52
全部内部八王子線に並べればいい
少し車両内を歩く必要は有るが、運転時間はゼロに出来る
54: 2013/07/08(月)20:27 ID:x11a5/nv0(2/2) AAS
>>53
無駄に金かけまくった歩道かよ
おとなしくバス専用道路にしてしまえ
55: 2013/07/08(月)20:28 ID:5K6KrXVy0(2/2) AAS
それなら運転士の人件費も廃止出来るねｗ
56: 2013/07/09(火)08:34 ID:cUYx56H/0(1/2) AAS
四日市駅を出て、すぐに赤堀だからどうしようもない。
あんなルートじゃなかったら、まだなんとかなっただろう。
57: 2013/07/09(火)10:42 ID:kDlTWZ6a0(1) AAS
”特殊な地区”を通っていなければ、もう少し再開発が進む見込みが立って
湯の山線と同時に改軌されていたかもしれないね
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