[過去ﾛｸﾞ] 近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線・生駒鋼索線70 (1001ﾚｽ)
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199(1): 2013/09/20(金)06:05 ID:8+AD5ug8O携(1) AAS
生駒で待避不可なのは奈良県内―東大阪が不便になるだけで
そんなに問題ないと思うが
200: 2013/09/20(金)12:31 ID:pB0l+hqv0(1) AAS
奈良の人間は東大阪なんかに用は無いしな
東大阪の人間は奈良に犯罪しに来たいだろうけど
201: 2013/09/20(金)18:11 ID:LwF/XIzqO携(1) AAS
また解剖しがいのある輩が出てきたな
202(1): 2013/09/20(金)18:24 ID:xwdE0SSjO携(1) AAS
東大阪のオッチャンVS奈良のオッチャン
勝つのはどっちだ？
203: 2013/09/20(金)19:53 ID:DU6EIvZUO携(1) AAS
>>202
民度変わらずにドローじゃねーの？
204: 2013/09/20(金)20:30 ID:7R58LUQXP(1) AAS
>>195
たまに東花園と瓢箪山の連続退避があるけど、片っ方の駅で２つやればいいのにな・・・
奈良方面行きは東生駒退避が意外とあるよ。生駒の時刻表で分かる。
あと難波行き準急って東花園では通過待ちしないよね？ 基本、各停との接続だし。
奈良方面は夜間帯にあるけど
205(1): 2013/09/21(土)00:32 ID:DvhvfHpxO携(1) AAS
>>195 >>196
平日ダイヤ東花園発7:47発難波ゆき普通は
八戸ノ里で特急･快急･準急(9分停車で3本待避!!)
布施で快急
に抜かれ、花園･若江岩田･八戸ノ里の利用者にとっては１番のハズレ普通。
何せ9分後の準急に難波へ6分も先着やからね…
206: 2013/09/21(土)01:22 ID:wYyq6fSE0(1) AAS
>>205
八戸ノ里で降りてここから小阪へマラソンですね
分かります
207: 2013/09/21(土)04:49 ID:5U3uPKDM0(1) AAS
【不買運動】ＮＴＴドコモは男性を侮辱した女性専用車両広告を使う反社会的企業です
ＮＴＴドコモは女性専用車両という卑劣な男性排除によって生じた女性のみの状態に広告を出して金儲けをしようとする反社会的企業です。
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
NTTドコモユーザーであれば解約することと共に、
男性の人権を毀損したこの企業の製品・サービスに対して不買を心がけと情報拡散をしましょう！
208(1): 2013/09/21(土)06:00 ID:34lV1Jp9O携(1/5) AAS
>>199
難波から東生駒・富雄・菖蒲池の利用で、何か生駒でいったん降りて待つのが面倒。
特にクソ暑いときやクソ寒いとき。何なら、区間準急なんて要らないから生駒までノンストップ、生駒から各停の種別がほしいくらい。
209(1): 2013/09/21(土)07:16 ID:7TSdgwaG0(1/2) AAS
>>196
緩急接続重視にしすぎるとＪＲ阪和線や大和路線みたいに長距離通勤ができないダイヤになってしまう。
210: 2013/09/21(土)07:39 ID:34lV1Jp9O携(2/5) AAS
>>209
むしろ阪和線は距離が長いのに「緩急統合」してしまっている。
211: 2013/09/21(土)07:40 ID:/YydlLuHO携(1/2) AAS
マイシート定期使って、はるかのグリーン車通勤は近鉄特急より快適
212: 2013/09/21(土)07:47 ID:TIPlA1hr0(1) AAS
>>208
その3駅から乗って生駒で降りて来たのがぎゅうぎゅうの阪神1000系6連だった時の絶望感は半端ないな。
213(2): 2013/09/21(土)08:35 ID:/ZksDj0j0(1) AAS
阪神1000系は難波線専用21m仕様にして欲しかったね。準備段階や本線シフトには入れなくても。
いっそ尼崎まで全部近鉄車が代行するとか。
214(1): 2013/09/21(土)09:32 ID:34lV1Jp9O携(3/5) AAS
>>213
問題なのは、利便性が上がって乗客が増えるというのに特に休日昼間の輸送力を大幅にダウンさせたということ。B級優等として機能していた準急が区間準急になっていたのと特急廃止も含めて。
区間準急を生駒～鶴橋ノンストップにした新種別への置き換えをしてもらいたいね。
215(1): 2013/09/21(土)10:42 ID:Y31ZOD7+0(1) AAS
奈良県内⇔大阪市内
東大阪市以西⇔大阪市内
この棲み分けがゴチャゴチャになると、阪和線の悲劇が襲う…。
216(1): 2013/09/21(土)10:44 ID:/YydlLuHO携(2/2) AAS
>>214
休日昼間の特急廃止は困る
217: 2013/09/21(土)10:52 ID:d6lmfqlyO携(1) AAS
>>213
元々、阪神は1000系を21㍍車にする予定だったらしいが、それだと運用区間が限定されるから、結局19㍍車にしたらしい。
218(1): 2013/09/21(土)10:57 ID:34lV1Jp9O携(4/5) AAS
>>215
簡単。
区間準急なんて廃止して、生駒～奈良各停、鶴橋～生駒無停車の列車にすればいい？
西大寺始発にしたりJR郡山にとどめを刺すべく橿原線急行とスジを繋ぐというのもおもしろい。
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