[過去ﾛｸﾞ] 近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線・生駒鋼索線70 (1001ﾚｽ)
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219: 2013/09/21(土)11:13 ID:SoQm9+DHi(1) AAS
>>218
むかしの急行
220: 2013/09/21(土)17:47 ID:CmdQAqCX0(1) AAS
三重県名張の椿原ｗ
221(1): 2013/09/21(土)18:55 ID:7TSdgwaG0(2/2) AAS
東大阪市東部から大阪都心への足とし区間準急は必要。
東花園通過時代の準急こそ無意味でガラガラだった。
222: 2013/09/21(土)20:23 ID:34lV1Jp9O携(5/5) AAS
>>221
そのせいで富雄とか割りを食っているわけだが。
223(1): 2013/09/22(日)00:22 ID:PbvolNUD0(1) AAS
202X年、人口の大幅な減少により鉄道需要が大幅に激減。
あちこちの路線で両数削減、廃線の嵐が吹き荒れていた。
近鉄も例外ではなく、大阪線・京都線は1両編成が2時間に1本
そして今年の3月のダイヤ改正で奈良線の車両が3両から
2両に削減された。奈良線は優遇されていて30分に1本という
まあまともなダイヤである。だが、それでも乗車率は混雑時間帯で110%程度まで
下がっていた。まあ他の路線の乗車率がラッシュ時でも100%割り込むことが
ざらなのに比べたらましである。そうこう話しているうちに遠方からの最終列車が
到着した。この列車は神戸三宮からの列車である。大阪上本町を出た列車は次の駅である
鶴橋に到着した。今里や若江岩田などの小さな駅はすでに乗降人員が0もしくは
省11
224: 2013/09/22(日)00:36 ID:tEsvW+Cm0(1/2) AAS
途中から新幹線になっててワロタ
225: 2013/09/22(日)02:00 ID:t2HRPdxM0(1) AAS
パールカードっていつ払い戻し開始するの?
金券ショップで売っていた5000円の上運営業課発行と書いてあるパルケ・エスパーニャの図柄は非売品?
226: 2013/09/22(日)08:54 ID:91+6cEyk0(1) AAS
枚岡駅のとまる前に「電車とホームの間がひらおか開いている所がございます」と
アナウンスするのは止めて欲しい。
227: [age] 2013/09/22(日)10:28 ID:7sJBK6wF0(1) AAS
特急と急行が多すぎるんで大和路線に乗り換えた
228: 2013/09/22(日)13:07 ID:sPlkF5mRO携(1) AAS
>>223
南大阪線、けいはんな線、名古屋線、橿原線は？
229(1): 2013/09/22(日)16:06 ID:kGZ94rst0(1) AAS
新高架化で八戸ノ里と若江岩田の間にできた小さいカーブ嫌やな。
新型ATS導入とかでただでさえ速度遅くなってるのに、あそこで70キロに
減速してしまう。やがて上下線ともあれになるとは。
快速急行が鶴橋を出ると一気に瓢箪山あたりまで直線爆走していた頃が懐かしい。
230: 2013/09/22(日)17:49 ID:tEsvW+Cm0(2/2) AAS
普通は仮線作って地上線を振ってから元の場所に高架線を作って
最終的には元に戻るようにするものだが…
なぜか手抜きなんだよなぁ
まあ土地がなかったのだろうが
231: 2013/09/22(日)18:33 ID:sqT4Zz+f0(1) AAS
工期短縮が目的だろうね。経費も削減できるし、府を含めた事業主としては良いことずくめなんでしょ。
あの曲線が入ったところでダイヤへの影響は皆無だろうし。
見栄えは悪いし、乗っていてストレスを感じるのも事実だけど、本質的な影響はないんだし、受け入れざるをえない。
232(1): 2013/09/22(日)20:32 ID:jZ8Pp0xu0(1) AAS
>>229
完成したらカーブは緩和されるんじゃないの？
緩和されない？
233(2): 2013/09/23(月)01:16 ID:0sqJioLm0(1) AAS
緩和はされるだろうけど、直線に出来るものを何か気持ち悪さが残るなあ。
ヒハ・ハナ統合できるチャンスもむしろ経費削減どころかでっかい箱物つくっちゃうし。
234: 2013/09/23(月)01:19 ID:WWN8Ymea0(1/2) AAS
>>233 東花園駅のもとの計画ではもっと壮大なものだったけどな。
235: 2013/09/23(月)01:24 ID:CjCxMpkb0(1) AAS
>>233
東花園と花園の統合なんてあり得ないよ。
都市計画でそれぞれ駅前再開発を抱えてたんだから。
236(1): 2013/09/23(月)04:28 ID:+5sxrk3C0(1/2) AAS
>>232
あと、何でこんなに工期かかるんだよ？
車内から見てても、全然全力でやってる感じがしない
237: 2013/09/23(月)04:30 ID:+5sxrk3C0(2/2) AAS
アンカーはあまり関係無かったな
238: 2013/09/23(月)08:31 ID:WWN8Ymea0(2/2) AAS
>>236 公共事業だから細く長くやることに意義がある
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