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羽越新幹線 Part1 (992ﾚｽ)
羽越新幹線 Part1 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1379050713/
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704: 名無し野電車区 [] 2013/12/25(水) 20:31:05.28 ID:uTxcbpXt0 >>702 新潟都市圏は109万人、静岡都市圏は100万人 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1379050713/704
705: 名無し野電車区 [] 2013/12/25(水) 20:36:26.10 ID:lQUDZagD0 気違い相手にするのは、やめよう http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1379050713/705
706: 名無し野電車区 [] 2013/12/25(水) 20:41:54.11 ID:SQg71pNWO たった100万人いたところでどっちも相当な田舎だなw 都会語るならやっぱ300万人くらいは居らんとねw うちのお隣の市なんて政令指定都市が３市もあるんだぜw ３市ともうちの市とは別の都県だけどw http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1379050713/706
707: 名無し野電車区 [] 2013/12/25(水) 20:51:38.71 ID:lQUDZagD0 新潟が好きで好きでしょうがない貴方へ。 そんなに自慢なところなら、一生外に出ず、そこにいなさい。 よそ者が入ってくるのも妨害しなさい。 それが一番でしょう。 私は、上越（本物の）以外は興味ないから、新潟には行きません。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1379050713/707
708: 名無し野電車区 [sage] 2013/12/25(水) 21:48:32.39 ID:xMMzMq1C0 新潟は米作ってりゃいんだよ 但し亀田はチョソと手を切れば許す http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1379050713/708
709: a [] 2013/12/26(木) 02:57:45.53 ID:HqXvY08i0 胎内市の中条工業団地は今どんな様子？ 数年前に見たときは工場が２件くらいしか無かったけど 今も空き地だらけなのかな。 半導体工場や食品工場がたくさん建ってほしい。 そしたら新幹線来てくれるかな。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1379050713/709
710: 名無し野電車区 [] 2013/12/26(木) 13:21:29.62 ID:UEOJrKS00 福井の田舎者アスワンってどこでも新潟にしつこく粘着するんだな 伊勢丹、三越、ビックカメラ、ヨドバシカメラ、ロフト、ジュンク堂、数々の高級ブランド店、 新潟が羨ましいです、悔しいです、だから憎いですって素直に言えよｗ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1379050713/710
711: 名無し野電車区 [] 2013/12/26(木) 13:23:56.78 ID:UEOJrKS00 子供たちには理科と数学と郷土愛をしっかり教えて,地元で働いてもらう。 そうすれば人口も増え,新幹線建設の機運も高まると思う。 （新幹線造るために街を発展させるのは目的と手段が逆な気もするけど...） 東京へのストロー現象を止めるべきで観光客を新潟県・庄内地方・秋田県にも増やすべき http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1379050713/711
712: 名無し野電車区 [] 2013/12/26(木) 18:33:11.41 ID:nhYjmkpWO 土建屋乙 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1379050713/712
713: 名無し野電車区 [sage] 2013/12/26(木) 19:20:58.22 ID:2z3PPiuA0 郷土愛あってもしごとがなければ無意味 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1379050713/713
714: 名無し野電車区 [sage] 2013/12/26(木) 21:57:45.45 ID:bNFUG7280 >>710 京都や大阪にサンダーバードで行け http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1379050713/714
715: a [] 2013/12/27(金) 00:00:25.34 ID:hL+chIJz0 観光資源も工業も両方あれば最強なんだけど。 ところで新潟沖の石油試掘は結局ダメだったの？ 産業先進県になれると期待してたんだけど。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1379050713/715
716: 名無し野電車区 [] 2013/12/27(金) 00:13:11.52 ID:9nyj1yszO 新潟は宇都宮州都の北関東州か金沢州都の北陸州に頭を下げて入れてもらいなさいw 金沢はお嫌いそうだから北関東かなw http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1379050713/716
717: 名無し野電車区 [] 2013/12/27(金) 08:08:56.81 ID:i4IZA0NR0 日本では第二次世界大戦後、池田内閣が1960年に所得倍増計画において 太平洋ベルト地帯構想を打ち出したが地方の反発にあい、 それを受けて1963年に策定された全国総合開発計画（一全総）では、「地域間の均衡ある発展」を掲げた。 続く1969年の新全国総合開発計画（二全総、新全総）でも、 新たに大規模工業開発地域を定め、工業生産の核となる地方地域開発を狙った。 そして第三次全国総合開発計画（三全総）が策定された1970年代には、 革新自治体の台頭もあり、地方の時代と呼ばれる中央集権から地方分権を志向した主張が盛り上がりを見せた。 1987年の第四次全国総合開発計画（四全総）では東京一極集中への対策として、 明確に「多極分散型国土」を形成することを国土利用、開発の指針とした。 これを受けて翌年の1988年には多極分散型国土形成促進法が成立し、 国に対し東京からの国の行政機関等の移転の努力、ならびに民間に関しても過度の集中を避け、 国土への適切な配置を図るために必要な措置を図ることが定められた。 1998年の21世紀の国土のグランドデザイン（五全総）では、これまでの拠点、 極による日本国土全体の発展から、国土軸という地域的まとまりを重視し、 またその趣旨に合致するように、中央による下達的な 地方の開発から地方の自立、地方主体の国土利用を目指すこととした。 高度経済成長期以降、国の国土に対する方針は太平洋ベルトへの工業の集中、 後に東京一極集中という問題に対して、地方の意見や批判も踏まえ、 目標としては、一全総から五全総まで一貫して集中の解決を目指していた。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1379050713/717
718: 名無し野電車区 [] 2013/12/27(金) 08:12:50.50 ID:i4IZA0NR0 人口が増え、郊外に加速度的に都市圏が広がることにより、 鉄道網、道路網など莫大なインフラ整備が必要となるが、 都心部の土地の価格は比較的高値であることから、インフラ網の整備には巨費を投ずることになる。 また、大都市圏化による通勤時間の長時間化は労働生産性の低下をもたらす。 1990年代には首都機能移転論争もあったが根強い反対論が沸き起こり、その後完全に立ち消えになった。 他にも道州制や地域主権など地方分権論争も活発化した。 東北地方太平洋沖地震(東日本大震災)による混乱から、過剰な東京一極集中への危惧も出始めており 首都構想なども提起されているものの、国としての具体的な対策はほとんどとられていないのが実情である。 また、震災以降は特に被災地である東北地方からの 人口流入が急増しているため、依然として東京への一極集中は続いている。 日本経済団体連合会（経団連）やマスメディアの反応も非常に鈍いものがあり、 東京一極集中是正の必要性についてはほとんど取り上げられることはない。 それどころか震災による影響が一段落し始めた、2013年以降は、積極的に地方の若者に首都圏での 就職活動が行いやすいように、政府としての後押しも始まったり、東京都の法人税を下げ、 東京に企業の集積を図る国家戦略特区の構想さえ出てきており、 東京とその周辺への一極集中の是正は全く図られていないどころか、 むしろ国策で東京一極集中をより積極的に促す政策が議題の中心になっている。 人口転入超過数の統計を見ると、関東地方の外側から東京への人口転入超過数が多い地域として、 東北地方全域や新潟県を中心とする地域が最も多く、これは東北地方の衰退と 東京一極集中が反比例している証拠と考えらえる。 東京一極集中 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E4%B8%80%E6%A5%B5%E9%9B%86%E4%B8%AD#.E8.8E.AB.E5.A4.A7.E3.81.AA.E9.9B.BB.E5.8A.9B.E4.BE.9B.E7.B5.A6.E3.82.84.E3.82.A4.E3.83.B3.E3.83.95.E3.83.A9.E6.95.B4.E5.82.99.E3.81.AE.E5.BF.85.E8.A6.81.E6.80.A7 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1379050713/718
719: 名無し野電車区 [] 2013/12/27(金) 12:34:02.71 ID:cDDboImu0 まず 上越妙高〜長岡（途中駅：新柏崎）と 新潟〜村上（途中駅：新発田）を先行着工したほうがいいんじゃね？ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1379050713/719
720: 名無し野電車区 [] 2013/12/27(金) 14:22:21.93 ID:7j82OsWE0 >>719 いくらかかりそう？ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1379050713/720
721: 名無し野電車区 [] 2013/12/27(金) 15:57:56.26 ID:i4IZA0NR0 >>719 逆に東京へのストロー現象で人口減少が加速するだけ やはり最初から新青森駅〜新潟駅〜長岡駅〜上越妙高駅まで必要 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1379050713/721
722: 名無し野電車区 [] 2013/12/27(金) 15:59:17.78 ID:i4IZA0NR0 なんでみんなアホみたいに東京に住みたがるんだろう,地元を捨てて。 やっぱり郷土愛を育むことが足りないからと自分は考察している。 まずはこれをなんとかしないと日本海側再興は難しいと思う。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1379050713/722
723: 名無し野電車区 [] 2013/12/27(金) 16:02:52.99 ID:i4IZA0NR0 中国地方 ２０２０年東京五輪に対する企業の意識調査 http://www.tdb.co.jp/report/watching/press/pdf/s131101_60.pdf#search='%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E4%B8%80%E6%A5%B5%E9%9B%86%E4%B8%AD%E3%82%92%E8%A7%A3%E6%B6%88%E3%83%AB%E3%81%AB%E3%81%AF' http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1379050713/723
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