[過去ﾛｸﾞ] 高崎を馬鹿詐欺という荒らしを糾弾するスレ (822ﾚｽ)
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722(4): 2014/07/16(水)23:15 ID:77LuBhL50(8/10) AAS
中には集団生活に慣れていないためか自分の意見が公の場で通用しないことに腹を立て暴力的手段を用いて解決の糸口を探すものや、
周囲と軋轢を生む者も多くおり、それら日常生活態度が複合的要因として重なり合った結果、鉄道愛好家そのものの質が地に落ちていたとも断言できる環境だった。
しかし、広い目で見れば学校生活で孤立していたとしてもその現状をさほど悲観視することはない。学校はあくまでも社会に進出する前の練習段階なわけで、最大の試練は学校を卒業し社会に進出したときだ。
社会に出れば一人間の大人としての対応ができると判断され、社会生活における敬語の使い方や有事の際に公序良俗に則った解決方法などを道徳的に考える力は備わっていると見做される。
通常の学校生活を過ごしてきた者にとってこれらは何らレベルの高い条件ではないのだが、学生のうちに集団性に慣れることができなかった鉄道愛好家は社会への進出が大きな試練として立ちはだかる。
会社に就職すれば学術だけでは解決しない事柄も多く、上司の無理難題な言いつけや会社の運営方針に刃向かうクライアントとの板ばさみなど会社生活において理不尽な点を挙げれば切が無い。
そうした日本社会の現場に学校生活で集団性や自立性を身に付けていない者は慣れないだけでなく毎日が息苦しく感じることだろう。
更に、物事を我慢するという精神力もなければせっかく入社した会社を離れる以外に選択肢はなく、堕落の道を歩むことになる。
現にニートでありながらも趣味活動を続ける鉄道愛好家も珍しくなく、鉄道愛好家への風当たりが強い最中、無職・ニートという条件が更にイメージダウンの拍車を掛けていると言える。
723(1): 2014/07/16(水)23:16 ID:77LuBhL50(9/10) AAS
厚生労働省の定義によるニートと断定された若者の数は2001〜2005年の約64万人を最高水準として年々減少傾向にあるようだ。
近年では労働環境の改善や行政が設ける就労施設の充実化が図られたことによるものとされるが、2010年の段階でも推計60万人のニートが存在し社会問題になっている。
広い目で世間を見るとニートという選択肢を得た若者にはそれ相応の経緯があるにしても、親の金を無駄に蕩尽し就労者が払う税金を無駄食いしているという事実が存在するため、世間の目は厳しい。
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先日、あるニュース特報で29歳になるニートの男を取材していた。彼は学生生活で取り分け目立つこともなく成績は上中下の中クラス。
能力的にも人並みであったというが、中学生半ばに一度イジメからなる引き篭もりを経験し、自宅で勉強する傍ら趣味はプラモデル作りとアニメキャラクターのフィギュア集めの世界へと導かれていった。
この2つの趣味も鉄道と共通して自分ひとりで楽しみを味わう趣味である。一人で楽しめる趣味とは非常に好都合だ。自分の好きな時間に趣味活動を始め、自分の中で納得する。
すなわち、鉄道もアニメもプラモデルも趣味としては自己完結型であると言える。こうした趣味は自分だけで楽しみを見出せるという好都合性を持ち合わせる反面、没頭すると世間との関わりを謝絶してしまうと考えられる。
例題に取り上げた29歳の男性ニートがもし、趣味のジャンルを野球やサッカーといったスポーツなどに転化していれば年齢相応の充実した社会生活を送れたと私は考えられる。
724(1): 2014/07/16(水)23:17 ID:77LuBhL50(10/10) AAS
学生時代に他者との交流を盛んにし、視野を広げながら日々の生活の中で様々な経験を積まなければ社会に適合できずニートになってしまう。学校の勉強を怠け、平日でも骨休みをしたい。それは大いに結構。
だが、その時間を鉄道趣味だけに利用するようでは視野が狭い分、社会性がその段階で閉ざされてしまうことになる。私の考えに反論の意を唱えるのならばそれで結構だが、ひとつ言わせて貰う。
実際に線路端で写真を撮っていたことが後に訪れる社会生活の中で有効であった実績があるだろうか。
恋愛・交友・アルバイトなど有能かつ社会的な時間の費やし方によっては学校の学術では教えられない知識を身に付けることができる。いや、これらは社会に出るにあたり身に付けなければいけない知識の数々だ。
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「汽車ポッポの写真なんか撮って喜んでんじゃねーよ」
これは将来設計をせずに趣味に陶酔する学生撮り鉄へ鳴らされた警鐘なのかもしれない。
725: 2014/07/16(水)23:19 ID:01xJs/VA0(7/8) AAS
二次元板からの荒らしが無くなったら、今度はID:77LuBhL50かｗ
ID:77LuBhL50は二次元板のキチガイアスペぬえキチかも知れないな！
726: 2014/07/16(水)23:28 ID:01xJs/VA0(8/8) AAS
ID:77LuBhL50は自ら
自分はキチガイですとここで晒しているようなものｗｗ
727: 2014/07/17(木)00:03 ID:TeFGUmeW0(1/22) AAS
AA省
728: 2014/07/17(木)05:19 ID:TeFGUmeW0(2/22) AAS
私の長き道を共にしてきた旧友がある日突然こんなことを言い始めた。
「悪いけれど、俺、鉄辞めるわ。」
今でも彼は大阪に住処を構え、横浜に自分が越して再就職をしてからは疎遠な関係になっていたのでその決断に至った経緯は分からないが、はっきりと彼の口から聞いたのは鉄道という趣味に嫌気が差してきたということだった。
中学・高校と平凡な生活を生きてきた彼だったが、周囲からは自分の趣味を容認してくれる人＝オタクという烙印を押されているという過剰意識に苦しめられ続けていたという。
今以上に当時はオタクというだけでマイナスイメージが強かった時代だけに、周囲の視線ばかりを気にするようになっていったという。
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就職して結婚。一児の父となった彼は鉄道という趣味から足を洗い、新妻と幸せな家庭を築いていきたいと話していた。
偏見とは非常にやっかいなもので、客観的かつ根拠なしに抱かれる個人的な先入観。これらは時として差別感情へと変化し、その対象者を苦しめてしまう。人種差別はそういった偏見から形成される代表格だ。
サハラ砂漠以南のアフリカに居住していた黒人をアラブ人らが奴隷として扱っていた。いわゆる黒人差別が存在していたことは黒人差別の例として教科書でもよく取り上げられる。
日本でも16世紀に始めてヨーロッパ人と接触した際、当事の日本人らにとって外国人は非常に稀有な存在だったことのあり奇抜な目で見ることが通例であった。紅毛で蒼い瞳が際立つ彼らを示す“碧眼紅毛”という言葉がその当時生まれた。
省2
729: 2014/07/17(木)05:20 ID:TeFGUmeW0(3/22) AAS
現在でも人種差別は完全に払拭されているかと言うとそうではない。例えば中国人に対する差別は今でも完全に消滅したとは言いがたい。
ニュースで中国人犯罪者の名前が挙がる度にネット上の掲示板はたちまち差別用語からなる誹謗中傷で埋め尽くされる。
現代の日本人が中国人に対して敵意を示す理由としては両国の文化や価値観の違いがまず挙げられるのではないだろうか。
ある物事に対し行列をなして並ぶことが日本人の人道的マナーとなっているにも関らず中国人はそのマナーを無視して割り込む。
また、すれ違うときに肩がぶつかっても日本人は非を認め謝罪することが社会を生き抜く大人の対応とされるのに対し、中国人は自分の非を認めようとしない。
こうした言動は日本の文化にそぐわないためにいつからか日本人は中国人を差別視するようになった。
730: 2014/07/17(木)05:20 ID:TeFGUmeW0(4/22) AAS
中国では90年代まで配給制度が存在した。基本は平等で配布される配給物だが、数億人の人口を抱える国だけあって全ての国民に平等に行き渡らせることは難しい。
貧富の格差が激しいだけに貧困層にとっては食糧配給が行き渡らないということはシ活問題であった。そのため、相手を押し退けてまで列に割り込み物を請うという不道徳さがここから生まれたのである。
また、謝罪についても中国独自の異端さが滲み出ている。中国では昔から謝罪することは終始一貫して自分の非を認めたものとされ、それが冤罪であったとしても場合によっては謝罪行為一つで法の裁きを受けることもあり得る。
こうした歪曲した法治国家で生まれ育った人間は当然ながら自分の非をあっさりと認めてしまうことで人生を損するという考えが根強く植えつけられていることになる。
すれ違うときに肩がぶつかっても謝罪しないという中国人独自のスタンスは社会主義国が生んだ一種の自己保身と考えていいだろう。
しかし、中国の社会制度がどうであっても日本の土を踏んだ以上は日本のルールに則るものという考えが日本人の常識観念。
そうした観念を持つ日本人にとって例え自己保身の一途だとしてもこのような態度をとる中国人は傲慢かつ居丈高で関り合いを持ちたくない人種であるという意識を植え付けてしまっているのである。
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731: 2014/07/17(木)05:21 ID:TeFGUmeW0(5/22) AAS
これと同等のケースは鉄ヲタに対しても当てはめることができる。鉄ヲタも社会的には一種の特異人種だ。例えば、鉄道撮影が趣味と言っても鉄道に興味の無い人間からすれば鉄道の写真を撮ることで何が面白いのか疑問に思うことも少なくない。
それもそのはずで、他人が撮影したものと同じ構図・同じ被写体の写真を機械的に量産してもオリジナリティが全くない上に、そのオリジナリティに欠ける1枚を撮影するために破格の額を投資するのが鉄ヲタの特性だから理解に苦しむのも無理はない。
こうした特異な性質を持つ人間までならばまだ良いが、撮影活動を続けるにあたり鉄道沿線の土地を勝手に「撮影地」と銘打つことでその場所が他人の敷地を介しているという意識も持たなくなってしまっている。
今、ある鉄道系の画像投稿掲示板上で現場に先着していた顔見知りの撮影者から苦言を申し立てられたということが話題に上がっているようだが、私としての見解を述べると確かに周囲の撮影者に気を配れなかった当事者にも責任はあるかもしれない。
だが、その場所の地権者でもない余所者の撮影者が『撮影の邪魔だから退いてくれ』と豪語することはできないのではないかと考えるのである。
近年ではインターネット上や書籍などで意図も簡単に列車が綺麗に撮影できる場所へのアクセスを紹介しているが、そうした数々の撮影地は決して鉄ヲタだけの場所ではないということをもっと全面的に押し出す必要があると思う。
全国各地で地権者とその場所を訪れる鉄ヲタとの間にトラブルが発生するのは、
インターネットや書籍でその場所を「撮影地」と銘打っているばかりにお山の大将気取りで勘違いしながら訪れる鉄ヲタが後を絶たないことに最大の原因があると私は考えている。
732: 2014/07/17(木)05:22 ID:TeFGUmeW0(6/22) AAS
鉄ヲタ内の常識を学習する以前に社会の一般常識を学習するという観念を持たないと鉄ヲタも例に挙げた中国人同様に日本の文化にそぐわない存在として差別の対象となっていくのである。
筆頭に少しだけ私の旧友の話を述べさせてもらったが、彼もこうした鉄ヲタのマナーの悪化からなる周囲からの非好意的な視線に苦しんでいたのではないかと私は推測する。
一鉄ヲタであるがために自分は至ってマナーを守って撮影していたとしても周囲からの評価は常に低く、非人道的な行動を我が物顔で取る鉄ヲタと同類項で見られてしまうのだから趣味活動を続けて馬鹿らしく感じられてしまうのも頷けるのである。
鉄道趣味が低級な趣味になった背景には趣味者のマナーの悪化が第一という考えが妥当だが、その他にも時代が変わり新規参入が容易になったという遠因もあると私は考えている。
かつて、鉄道趣味に身を投じる者の特徴としては上流階級の人間が多かった。旅行を楽しむにしても莫大な資金が必要である上、撮影活動ともなれば撮影機材は今以上に庶民の手の届かない高級品が大多数だった。
このことから、その当時は鉄道趣味（特に模型趣味）は趣味の王様として親しまれていた。
733: 2014/07/17(木)05:22 ID:TeFGUmeW0(7/22) AAS
しかし、近年では安価で誰でも操作できるコンパクトデジカメやカメラ機能付き携帯電話の普及に伴って子供から大人まで誰もが撮影活動を楽しめる時代になってきた。
それだけ趣味活動を行う人間が増加するということは当然、趣味者と他者はもちろんだが趣味者同士の間でも摩擦が起き始める。その一つがこの掲示板でも話題に上がるこうした撮影地におけるトラブルであったりするわけだ。
マナー改善を謳うという表面的な対応以前に、こうした趣味者の数が鰻上りと言うまでに膨れ上がったという現状を直視する必要があるのではないだろうか。
また、新規参入が容易であるということは比例して社会の常識や趣味界の常識を知らない不届き者も流れ込んでくることになる。数年前までは鉄道趣味でも熟練し後世代を指導する立場に値する『長老』と呼ばれる人たちがいた。
彼らはまず初めにこの種の楽しみを味わうにあたりどうするべきであるかを参入者に指導し、徹底させた上で楽さを教えていたのである。すなわち、趣味界でも上下関係が形成されていたことだ。
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しかし、増加の一途を辿る新規参入者全てに指導を徹底することは難しくなっていき、やがては鉄道趣味全般が無法地帯になる。これが現在の鉄道趣味の有様である。
住人が立ち去った家が荒れていくのと同様で、趣味界も仕切る人間がいなくなると忽ちやりたい放題の迷惑者が憚り出していくのである。
734(1): 2014/07/17(木)05:23 ID:TeFGUmeW0(8/22) AAS
更に、撮影機材が安価で購入できるという長所は趣味者自身の質も下げてしまった。それが、文中にも述べた「同じ構図・同じ被写体の写真」しか撮らなくなったという点だ。
無論、撮影する構図など撮影者のセンスと感覚に委ねられるため他人と同様の構図で撮影してはいけないというわけではないが、いつしか撮影者の中に
『かならずこの位置にピンを置き、ここでシャッターを切らないといけない』
というような固定概念が植えつけられてしまっている。
他にも、その列車を撮影したいがために自分で情報を探すという努力もせずに他人に聞きまわる俗に言う“クレクレ君”も増えている。
自分も撮影地にて昨日今日この趣味を始めたような少年にしつこく「明日は何が走るんですか？」「EF〜は今日運用してますか？」等と連続して聞き回られた経験がある。
彼は他に撮影者がやってくると同様の内容を人に聞きまわっていた。自分の中で分からない疑問点があれば他人に聞くという勇気がある点は年齢に応じて感心できるが、聞く内容に対して聞き手が辟易しているにも拘らず遠慮なしに聞きまわってくる。
こうした行動ははっきり言って耳障りだし、少年とはいえ家を一歩出たならば社会の一因という自覚を持って欲しい。
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735: 2014/07/17(木)05:23 ID:TeFGUmeW0(9/22) AAS
確かに、自分も少年と同齢だった頃を思い出すと少しでも多くの情報を仕入れたいという一心はあった。だが、そうした情報過疎な中でもその列車を自分の思い思いの構図で撮影できた時の満足感は計り知れなかった。
ギリシャの哲学者、アリストテレスの名言に「全ての人間は生まれながらにして知ることを欲する」と謳われる通り、列車の情報をいち早く入手し、それを撮影活動に生かしたいとは誰しもが思うもの。
しかし、自分の力で情報を探し当て、時に苦汁を飲みながら成長させていくという努力を育成させていくのもまた趣味界の先輩として理想の姿なのではないだろうか。
こうした上下関係が成り立っていないという事実があるからこそ、ここで初めて鉄道趣味界のマナー悪化が表面化してくるのである。こうした根本的な見直しを図らなければこの趣味のマナー改善の糸口は見つかることはないはずだ。
今回、ある掲示板上で問題提起されたでは単純に周囲の撮影者から苦言を呈されたため自分自身に警鐘を鳴らすことができる良い機会だったが、もしも、そこで苦言を呈されなければ次回も必ず同じ失敗をして他者に迷惑を掛けていたはず。
先程も言ったとおり、撮影地を我が物顔で仕切ってフレームに入ったために罵声を浴びせるという行為は考え物だが、当事者自身も落ち込む余裕があるくらいならば物事を肯定的に捉え、次回からは同様の失敗をしないようにするべきだ。
鉄道趣味のこれからの成長に期待したい。
736: 2014/07/17(木)05:27 ID:TeFGUmeW0(10/22) AAS
<center><b>鉄ヲタが嫌われる理由</b></center>
<center><b>一、言いたいことをサシで言えない</b></center>
鉄ヲタが嫌われる理由の一つに言いたいことをサシで言えない点が挙げられる。
人は皆、平等に口と耳が存在している。それらはもちろん、人間としてコミュニケーションを行う目的があるということは言うまでもない。
人間は人と触れ合いながらコミュニケーションを図り、様々な知識・知能を養い成長して行く。
そのため、成長の過程で一度、コミュニケーション能力を失ってしまう。
または、対人恐怖症に陥るなどしてしまうと、一人間の礎が欠落したまま身体的成長をしてしまうことになり、従前どおり人間としてコミュニケーションを取ることは難しくなってしまう。
コミュニケーション能力は身体的成長に全て比例するわけではないのである。
鉄ヲタだけがコミュニケーション能力不足であると言い切れるかというと、意外とそうではない。
コミュニケーション能力が欠如しているのは近年の若者世代であれば誰しも共通することである。
737: 2014/07/17(木)05:27 ID:TeFGUmeW0(11/22) AAS
その原因の代表として、まずは携帯電話やパーソナルコンピュータといった通信媒体や、それに付随する周辺機器の登場である。
これら通信媒体が日本社会に進出しだしたのは昭和30年代。
元祖コンピュータの走りとして、白黒テレビが街頭に姿を現した。
が、当時は物価が高騰していた上に庶民の手には届かない程高価であったため、各家庭に普及しだしたのはそれから数年経ってからとなる。
ちょうど、その頃からテレビに依存した生活を送る子供たちに“テレビっ子”という言葉が浴びせられた。ラジオが主だった当時の家庭にテレビが登場することは同時に視覚的アクションが家庭で見られることになった。
それは、日本の家庭が近未来へ躍進する一歩として捕らえられた。
しかし、その裏側ではテレビに依存する子供が急増。例年に増して学力低下が懸念されていたことも起因し、
政府もテレビ視聴時間と学力低下の相関関係を問題提起させたこともあった。
テレビの登場は得たい知識や情報を即席で、かつ享楽的方法で入手できるという次代を担う新兵器だったことが伺える。
その後、時代は変遷を繰り返し通信機器の技術は格段に成長していった。
省4
738(2): 2014/07/17(木)07:29 ID:5LSJGsyJ0(1/5) AAS
ひらがな縦書き福井アスペ
【東京】北陸新幹線ｐａｒｔ72【金沢】
551 ：名無し野電車区：2014/07/17(木) 02:55:37.38 ID:OuHvCsRv0
664 ：地震雷火事名無し(東日本)：2014/07/15(火) 11:21:44.34 ID:jhKiZqcs0
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はなゆー @hanayuu &middot; 5 時間
@tokaiama @onodekita 茨城県鹿島市の野球部の女子マネージャー（１７歳）が
急性骨髄性白血病で入院中
Facebookﾘﾝｸ:JBCA89 …
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省18
739(1): 2014/07/17(木)07:33 ID:5LSJGsyJ0(2/5) AAS
510 ：名無し野電車区：2014/05/25(日) 23:57:16.71 ID:l9KnKAhu0
外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org
【東京】北陸新幹線ｐａｒｔ70【金沢】
925 ：名無し野電車区：2014/01/24(金) 03:56:49.66 ID:2iyczBR00
つぎの
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れ
た
省14
740: 2014/07/17(木)07:35 ID:5LSJGsyJ0(3/5) AAS
2chｽﾚ:rail
505 ：名無し野電車区：2014/05/25(日) 11:42:21.00 ID:wWCPjBI+0
そ
れではきた
いにこた
え
ふ
く
い
のわだい
省2
741(1): 2014/07/17(木)07:38 ID:5LSJGsyJ0(4/5) AAS
506 ：名無し野電車区：2014/05/25(日) 11:48:12.02 ID:vgT5sfKM0
お
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