[過去ﾛｸﾞ] 在来線の高速化について語るスレ Part3 (1001ﾚｽ)
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358: 2013/12/27(金)22:45 ID:yEGN4G8W0(1) AAS
>>355
>車両性能ごとに曲線通過速度を細分化していたら、運転士が大変だから。
いっそ面倒くさい曲線通過速度ってのはやめて、
停車場間最高速度で規定して速度照査してれば、
ウテシの負担も軽くなるし、
尼崎も起きなかったのにって思う。
359: 2013/12/28(土)00:25 ID:PRX/F7OZ0(1) AAS
ちなみに空気ばね車体傾斜のことを「簡易振り子」と言ってるバカがいるが、空気ばね車体傾斜は振り子連動していないから「簡易振り子」と呼ぶのは気違いじゃなくて間違い
360(2): 2013/12/28(土)01:03 ID:kGKnlo1c0(1) AAS
小田急VSEは？高位置空気ばねによる車体傾斜？振り子？
タルゴは文句なしに空気ばね式自然振り子だが。
361: 2013/12/28(土)01:13 ID:LQ8Lc92v0(1) AAS
簡易"振り子"は間違いだとかこだわるくせに、
強制"傾斜"にはこだわらない奴いるよね。
なにこのダブスタ。
いわゆる"強制傾斜"の大半は、リンク式の強制"振り子"なのに。
362: 2013/12/28(土)08:44 ID:caidJlw00(1) AAS
>>360
小田急は空気バネ支持点が重心と同じくらいの高さだから傾斜かな
363: 2013/12/28(土)09:37 ID:phuYVCXN0(1) AAS
リンク式
ハの字の交点がそのときの回転中心だろうから、そうだろうね
自然振り子で動くかどうかは、摩擦と回転中心〜重心距離の関係で別として
364(1): 2013/12/28(土)09:56 ID:69HzaXKZ0(1) AAS
続き
リンク式は上すぼまり車体が多いが、車体が傾くと回転中心がどんどん内側に移動する
回転中心高さ＞重心高さ でも、上すぼまりになる
365: 2013/12/28(土)09:58 ID:DrMspDij0(1) AAS
リンク式、特にペンドリーノは図見ても分かりづらいんだよね。
油圧アクチュエータが左右各1本、地面に垂直に配置されてるから、
空気ばね式みたいに車体の片側を持ち上げる傾斜機構と誤解されがち。
実際そのように解説しているサイトもよく見かける。
366: 364 2013/12/28(土)11:47 ID:8Gdt42WV0(1) AAS
上すぼまり云々はほぼウソになるので取り消し
回転中心が動くのは事実
367(4): 2013/12/28(土)16:01 ID:EMdyyhpp0(1) AAS
文字だけじゃ分かりづらいと思って幾つかの資料から図を抜粋してみた
つ 画像ﾘﾝｸ[jpg]:uproda11.2ch-library.com
・コロ式 ・曲線ガイド式 ・タルゴ ・新旧ペンドリーノ ・X2000
368(1): 2013/12/28(土)16:54 ID:WpLU16110(1) AAS
GJ いい図だね
揺れ枕つりと違うのは、支持点間隔が狭い＋縦リンクが垂直に対して角度がある
横に動くと、より大きく傾く
動きがわかりづらけば、段ボール＋画鋲 で作ってみる
クロスアンカボギーはこれで理解できた
369: 2013/12/28(土)19:34 ID:PtKvGKos0(1) AAS
タルゴは空気ばねが車体上にあるために床の移動が激しく立っていられないだろうな
帰省ラッシュで立ち客が出たら転倒する客続出しそうで怖い
370(2): 2013/12/28(土)19:56 ID:cXycbZdlO携(1) AAS
>>360
空気ばね式では"自然振り子"とは呼べない
371: 2013/12/28(土)20:01 ID:jz4W5JLt0(1) AAS
>>370
>>367見て出直せ
372(2): 2013/12/28(土)22:23 ID:IpHAoe6y0(1) AAS
>>356
そもそもなぜ振り子式と呼ばれるのかといえば、
遠心力による振り子作用を傾斜の駆動力として利用してるから。
強制車体傾斜式でアクチュエータを停止して、
車体傾斜機構が有効に作動するかどうか考えれば、
強制振り子という言葉が正確な物ではないという事は判るだろう。
373(1): 2013/12/29(日)02:05 ID:u6VIpCRM0(1) AAS
>>372
おまえさ、>>367を見習って資料出すとかしたら？
JR総研の用語辞典に強制振子と強制傾斜は同義語って書いてあって、
それが正確じゃないと言うからには、
さぞ大層な根拠が有るんだろ？
脳内定義語るのはやめてくれませんかね、いい加減。>>370とかもさ。
374: 2013/12/29(日)11:44 ID:IsaILkes0(1) AAS
アスペうぜえ
375: 2013/12/29(日)14:14 ID:TsbsATGy0(1) AAS
AA省
376: 368 2013/12/30(月)11:41 ID:r/KIKs370(1) AAS
自己レス
仮想回転中心＝車体が水平なときの、ハの字リンクの交点
車体が傾斜すると、仮想回転中心はわずかに動くようだが、10°ぐらいなら無視できる範囲
377: 2013/12/30(月)17:23 ID:eExuXWIH0(1) AAS
コロ式も、
曲面コロ受けを平面コロ受けに換えるだけで、
ハの字リンクみたいな挙動に早変わり。
それを実用化したのがICNことRABDe500。
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