[過去ﾛｸﾞ] 在来線の高速化について語るスレ Part3 (1001ﾚｽ)
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498(1): 2014/01/26(日)23:11 ID:xOv2Bopj0(1) AAS
>>494
そのラインナップなら神威と日立は？
八雲と稲穂はきつそう。
庄内と山陰はなぁ…
正直、人口減少社会で政令市未満の地方都市に将来性があるかというと…
499: 2014/01/27(月)00:39 ID:2kaKzk+40(1/2) AAS
>>466
札幌近郊輸送を除いたJR北の旅客数は5500万人
道内航空旅客数は60万人
これ、端から競争になってないだろ
2chｽﾚ:rail
500(2): 2014/01/27(月)01:04 ID:2kaKzk+40(2/2) AAS
>>495
中国・韓国の在来幹線からは凄い勢いで踏切が姿を消してるみたいだね
2chｽﾚ:ice
半世紀ほど前の西ヨーロッパのような状況なのかな
501: 2014/01/27(月)01:33 ID:vzxoJ40b0(1/3) AAS
中国が鉄道偏重とかおまえらも相当情弱だな
すでに総延長11万キロを超えて世界一の高速道路大国だし
バスの生産も世界一だよ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:news.xinhuanet.com
502: 2014/01/27(月)01:54 ID:vzxoJ40b0(2/3) AAS
1年で3千両以上高速車両生産して
4千両以上地下鉄車両してる国に対して
おまえら何言ってんだって話ｗｗｗｗ
503(1): 2014/01/27(月)06:09 ID:t8MZDA9O0(1) AAS
>>497
日本の鉄道技術ももともとイギリスからのパクリだから、
あまり威張っちゃダメだよ。
謙虚さが日本人の美徳。
504: 2014/01/27(月)06:14 ID:k/Qga4gs0(1/2) AAS
すでに総延長11万キロを超えて世界一の高速道路大国…
バスの生産も世界一…
最高速度250だから、1年で3千両高速車両生産しているから…
だから何?
どうもここにいる中国人はおめでたいほどに単細胞のようですな…
505: 2014/01/27(月)06:46 ID:SrBbd3ep0(1/2) AAS
>>503
美徳というほど日本人が本当に謙虚だったことなんてあったっけ？
技術力と一緒で日本人が勝手に思い込んでるけど実は大したことのないことの一つに過ぎないんでは？
506: 2014/01/27(月)07:30 ID:HyKfeSkrQ(1) AAS
どうも臭えな。なぜ唐突に極右の中国史上主義者が｢日本の在来線スレ｣に現れたんだ。
わざと刺激して愛国心に火を点けさせ、ここのスレ民を極右にまで持っていこうって工作かい？
507: 2014/01/27(月)07:42 ID:SrBbd3ep0(2/2) AAS
それは、日本人というものが単に自分に都合の悪いレスをみんな朝鮮や中国の仕業にしたがる
偏狭な精神の持ち主だってだけのこと。謙虚だか美徳なんて日本人にはないってことだ。
508: 2014/01/27(月)07:50 ID:vzxoJ40b0(3/3) AAS
べつに中国の在来線がどうとかマジでどうでもいいけど
認識が古すぎておもしろかっただけだよ。
509: 2014/01/27(月)08:52 ID:PF4TqvK2O携(1) AAS
>>498
くろしおも客減ってるしな
510: 2014/01/27(月)09:21 ID:B1z/ff4T0(1) AAS
287系はせめて簡易車体傾斜式にするべきだった
こうすれば381系と同等の曲線通過速度を実現できて所要時間が延びるなんて事は無かったのに
511(2): 2014/01/27(月)11:27 ID:D/1L+5z80(1) AAS
↓「くろしお」沿線のおもな自治体人口
和歌山市 36.6万
海南市 5.3万人
有田市 3万人
御坊市 2.5万人
田辺市 7.7万人
白浜町 2.2万人
串本町 1.7万人
那智勝浦町 1.6万人
新宮市 3.0万人
省17
512: 2014/01/27(月)17:27 ID:k/Qga4gs0(2/2) AAS
このスレは中国人にはついていけない内容だと思う。
どういう経緯で迷い込んできたのかは知らないけど。
例えば、技術論など論理的な内容だったらまだ議論の余地があるけど
やれ生産量数が世界一だとか、あまりに次元が低すぎて苦笑する。子供のレベルだよ。
愛国心鼓舞したいなら、どこか他所のスレ行った方がいい。
513(1): 2014/01/27(月)20:22 ID:7M+ommmH0(1) AAS
日車がTEMU2000で採用したこの方式なら、空気バネでも乗り心地は良くなるのかね？
外部ﾘﾝｸ[html]:www.n-sharyo.co.jp
どっかのバカのせいで話が流れちまったじゃねーか（憤怒）
514: 2014/01/27(月)20:37 ID:qUr11GsZO携(1/2) AAS
やくもによく乗るけどロングレールでない区間の乗り心地はひどすぎる。
速度ダウンしてもいいから287系だかに代えてくれ。
停車駅を岡山→倉敷→新見→米子にすれば可能だろ？
生山とか根雨とかはいいから。
515(1): 2014/01/27(月)20:59 ID:J5Gjh7dK0(1) AAS
>>513
JR北海道「まずウチさぁ…(日本最長)直線、あんだけど…」
JR北海道「(高速度試験)やってかない？」
JR総研 「あ～いいっすね^～」
516: 2014/01/27(月)21:11 ID:qUr11GsZO携(2/2) AAS
軌道の嘘データもらったところで仕方ないからいりませんでは。
517(1): 2014/01/27(月)22:55 ID:lA5wvAyA0(1) AAS
>>497
ネトウヨは採算度外視というが、鉄道に採算を求めるのは日本だけ。
ヨーロッパは北海道以上に人口希薄地帯に高速鉄道を引きまくっている。
中国はそれに比べれば都市人口がけた違いに大きいし、人口も多い場所に鉄道を引いている。
そもそも社会主義だから会計方式も異なり、減価償却の概念すらないから採算の概念も全く異なる。
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