[過去ﾛｸﾞ] 在来線の高速化について語るスレ　Part3 (1001ﾚｽ)
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104: 2013/11/25(月)14:01 ID:CYh9J4E7O携(2/2) AA×


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104: [sage] 2013/11/25(月) 14:01:08.31 ID:CYh9J4E7O ＞急曲線が多くてスピードアップのネックになっているような10〜30kmをこまめに新線に切り替えていくのが、安全着実なのではないでしょうかね？ そういう箇所は相当迂回させないと良い線形に敷くのが厳しい所ばかりでしょ 例えば伯備線や田沢湖線は高架+トンネル多様かルート自体を大きく変えないと難しい http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1383097505/104
急曲線が多くてスピードアップのネックになっているようなをこまめに新線に切り替えていくのが安全着実なのではないでしょうかね？ そういう箇所は相当迂回させないと良い線形に敷くのが厳しい所ばかりでしょ 例えば伯備線や田沢湖線は高架トンネル多様かルート自体を大きく変えないと難しい

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