[過去ﾛｸﾞ] 在来線の高速化について語るスレ Part3 (1001ﾚｽ)
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125(1): 2013/11/26(火)07:35 ID:Iq2QLxc40(1) AAS
>>110
＞>>99
＞関東でも新幹線と在来線の一体運行ができれば始発駅の分散、
＞新幹線通勤エリアの拡大といったメリットは大きいし、
＞私鉄も含めた各路線の乗り入れ範囲拡大、運行系統再構築も可能になる。
新幹線駅に広域から集約してるから効率的に輸送できてるのに、
分散させたら効率悪くなるだけだよ
新幹線通勤エリアというのも具体的に関東の何処さして言ってるんですかね
南関東＋茨城全く関係なし、栃木群馬もローカル支線だらけ
それに朝夕数本だけのために改軌とかアホの極みでしょ
どう考えてもペイできない
行き先を分散させるのも、多層階建てにならざるを得ないから効率悪ぃ
今のように適当に分割してるからこそ安定的に、効率的に輸送できてるんだって知って欲しいな
というかあなたが利用してる湘南新宿ラインも改軌のメリット無いじゃない
そもそも優等列車しか関係無い話なんだから、デメリットを上回るメリットなんてありえないよ
反論するならスルーしてる工事費どうやってペイするか考えてからにしてね
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