[過去ﾛｸﾞ] 在来線の高速化について語るスレ　Part3 (1001ﾚｽ)
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179: 2013/11/29(金)08:02 ID:YjuAc5cc0(1) AA×

2chｽﾚ:rail

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179: [sage] 2013/11/29(金) 08:02:38.84 ID:YjuAc5cc0 軌間が広がると、同じ曲線半径でも内と外のレールの長さが大きく変わる。 内外の車輪が別々に回転するタルゴが開発されたのは、スペインが広軌だったからにほかならない。 路面電車でも同じような構造になっているのはそういうこと。 結論としてはカーブがきつくなればなるほど、軌間は狭い方が有利。 と語ったが改軌の話題は↓ですればいいと思う フリーゲージトレインが実用化しなかったら・・・ http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1345981049/ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1383097505/179
軌間が広がると同じ曲線半径でも内と外のレールの長さが大きく変わる 内外の車輪が別に回転するタルゴが開発されたのはスペインが広軌だったからにほかならない 路面電車でも同じような構造になっているのはそういうこと 結論としてはカーブがきつくなればなるほど軌間は狭い方が有利 と語ったが改軌の話題はですればいいと思う フリーゲージトレインが実用化しなかったら

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