[過去ﾛｸﾞ] 在来線の高速化について語るスレ　Part3 (1001ﾚｽ)
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261: 2013/12/11(水)21:31 ID:g5FslIjF0(1) AA×


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261: [sage] 2013/12/11(水) 21:31:34.30 ID:g5FslIjF0 札幌〜旭川、どうなんだろうな 現状の鉄道流動が300万人に遠く及ばないからな 旅客流動実態の比較（by 2010年全国幹線旅客純流動調査） 〔単位：千人〕　 　　　　　　　倶知安-深川⇔富良野-名寄　京都府-熊本県⇔鹿児島県 　航空 　　　　 　　　　　　16　　　　　　　　　　　　　　　　　1,156 　鉄道　　　　　　　　　2,016　　　　　　　　　　　　　　　　　3,103 　船　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　38 　バス 　　　　　　　　　　485 　　　 　　　　　　　　　　　　　　414 　乗用車等 　　　　　13,595　　　　　　　　　　　　　　　　　8,525 　――――――――――――――――――――――――― 　　合計 　　　　　　　16,112　　　　　　　　　　　　　　　　13,236 札幌〜旭川は、自家用車等からのシフトが300万人や400万人見込めるのなら、、 熊本〜鹿児島より圧倒的に有利になるのだろうけど http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1383097505/261
札幌旭川どうなんだろうな 現状の鉄道流動が万人に遠く及ばないからな 旅客流動実態の比較 年全国幹線旅客純流動調査 単位千人 倶知安深川富良野名寄 京都府熊本県鹿児島県 航空 鉄道 船 バス 乗用車等 合計 札幌旭川は自家用車等からのシフトが万人や万人見込めるのなら 熊本鹿児島より圧倒的に有利になるのだろうけど

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