[過去ﾛｸﾞ] 在来線の高速化について語るスレ　Part3 (1001ﾚｽ)
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292: 2013/12/16(月)16:10 ID:tSK9ayLm0(1) AA×


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292: [sage] 2013/12/16(月) 16:10:34.07 ID:tSK9ayLm0 普通より曲線速度が速い振子車も、軸距は長めだったりするんだけどさ。 特に振子電車は、軸距を長くしてモーターと振子装置を収めるスペースを確保してる。 381系で2,300mm、JR以降は全車2,250mm。 振子気動車はモーターのスペースが要らないので、キハ187系2,200mm、キハ281系・キハ283系2,150mm、2000が2,100mm。 でも車輪が小さいので、軸距が多少長くても平気なのかな？ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1383097505/292
普通より曲線速度が速い振子車も軸距は長めだったりするんだけどさ 特に振子電車は軸距を長くしてモーターと振子装置を収めるスペースを確保してる 系で以降は全車 振子気動車はモーターのスペースが要らないのでキハ系キハ系キハ系が でも車輪が小さいので軸距が多少長くても平気なのかな？

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