[過去ﾛｸﾞ] 在来線の高速化について語るスレ　Part3 (1001ﾚｽ)
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444: 2014/01/13(月)15:47 ID:bteVBwiZ0(3/3) AA×
>>443


[240|320|480|600|100%|JPG|べ|ﾚｽ栞|ﾚｽ消]
444: [sage] 2014/01/13(月) 15:47:29.29 ID:bteVBwiZ0 >>443 デジタルATCやATACSでも位置を正確に検知させるのがキモで、 一定間隔で位置補正用地上子を設置して、 位置検出車輪は通常はブレーキを掛けずに位置検出に専念させて、 滑走時の補正プログラムを搭載して解決させた ATACSは軌道回路を省略出来るので地上子を設置しても低コスト http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1383097505/444
デジタルやでも位置を正確に検知させるのがキモで 一定間隔で位置補正用地上子を設置して 位置検出車輪は通常はブレーキを掛けずに位置検出に専念させて 滑走時の補正プログラムを搭載して解決させた は軌道回路を省略出来るので地上子を設置しても低コスト

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