[過去ﾛｸﾞ] 在来線の高速化について語るスレ　Part3 (1001ﾚｽ)
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543: 2014/01/30(木)21:01 ID:DfN2sGcs0(1) AA×
>>541


[240|320|480|600|100%|JPG|べ|ﾚｽ栞|ﾚｽ消]
543: [sage] 2014/01/30(木) 21:01:42.66 ID:DfN2sGcs0 >>541 要は流体の流れやすさを示すパラメータで、流路の形状に依存する。 減衰力をオリフィスで生み出す方式では、Cの考慮が必要になる。 ざっくり言えば、Cが小さいほど流体はオリフィスを通りにくく、ダンパとしては固くなる。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1383097505/543
要は流体の流れやすさを示すパラメータで流路の形状に依存する 減衰力をオリフィスで生み出す方式ではの考慮が必要になる ざっくり言えばが小さいほど流体はオリフィスを通りにくくダンパとしては固くなる

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