[過去ﾛｸﾞ] 在来線の高速化について語るスレ　Part3 (1001ﾚｽ)

在来線の高速化について語るスレ　Part3 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1383097505/

上下前次1-新
通常表示 512ﾊﾞｲﾄ分割 ﾚｽ栞

---

このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ

---

648: 名無し野電車区 [] 2014/02/08(土) 09:36:41.52 ID:ymbd/oHt0 曲線の通過速度ばかりに目が行きがちだが、中央本線の場合下り勾配の抑速制限も大きい。 東線だけでも、小仏・笹子・富士見と3つのサミットを越えなきゃならない。 八王子の標高が110、高尾180、大月で390、甲斐大和620、勝沼480、塩山400、甲府が280、富士見で950。 いかに苛酷な走行条件かがわかる。 西線は単線は多いが、恵那-中津川の一部区間を除いて、サミットは鳥居峠の1か所。 しかも、西線はほとんどが20‰に抑えられている。都市部でも130km/h運転ができるのは有利。 あずさ10分短縮なんていかなる根拠なのかよくわからん。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1383097505/648

---

上下前次1-新書関写板覧索設栞歴

---

あと 353 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ

---

Google検索

Wikipedia

---

ぬこの手 ぬこTOP 0.009s